Archer Aviation đang làm rối loạn lĩnh vực di chuyển đô thị. Ý tưởng về taxi bay điện của họ? Hơi điên rồ. Cổ phiếu đã trải qua một hành trình điên cuồng, tăng hơn 200% trong năm nay. Nhưng giữ nhé, không phải mọi thứ đều suôn sẻ.
Cái eVTOL này? Nó mới. Thực sự mới. Archer đang tiêu tiền như thể không có ngày mai. 95-110 triệu đô la mỗi quý. Chao ôi. Họ chưa kiếm được tiền, chỉ đang tiêu xài.
Vấn đề lớn? Đạt được chứng nhận FAA cho chiếc máy bay Midnight của họ. Họ đang tiến bộ, nhưng vẫn chưa chắc chắn. Còn xa mới đạt được.
Và đó chưa phải là tất cả. Họ còn phải xây dựng nhiều thứ. Nhiều thứ lắm. Các cảng máy bay thẳng đứng, trạm sạc, đào tạo phi công. Đó là một thế giới hoàn toàn mới mà họ đang cố gắng tạo ra. Họ có tiền, chắc chắn rồi. 1.7 tỷ đô la. Nhưng thời gian đang trôi qua.
United Airlines và Stellantis đã tham gia. Thật tuyệt. Họ là dịch vụ taxi hàng không chính thức cho Thế vận hội LA 2028. Thật ngầu. Nhưng có nhiều câu hỏi đang được đặt ra. Ai sẽ sử dụng những thứ này? Nó sẽ tốn bao nhiêu? Chỉ người giàu, hay là mọi người?
Các nhà đầu tư nhìn vào mức vốn hóa thị trường 5,4 tỷ đô la có thể cần phải bình tĩnh một chút. Hãy chú ý đến những vấn đề liên quan đến FAA và tài khoản ngân hàng của họ. Giấc mơ thì lớn, nhưng rủi ro cũng lớn không kém. Tất cả đều xoay quanh việc vượt qua những trở ngại và xây dựng mọi thứ từ con số không.
Dài hạn? Thú vị. Nhưng nếu bạn không thích tàu lượn siêu tốc, có lẽ nên chờ một chút trước khi nhảy vào cái này.
Xem bản gốc
Trang này có thể chứa nội dung của bên thứ ba, được cung cấp chỉ nhằm mục đích thông tin (không phải là tuyên bố/bảo đảm) và không được coi là sự chứng thực cho quan điểm của Gate hoặc là lời khuyên về tài chính hoặc chuyên môn. Xem Tuyên bố từ chối trách nhiệm để biết chi tiết.
Archer Aviation đang làm rối loạn lĩnh vực di chuyển đô thị. Ý tưởng về taxi bay điện của họ? Hơi điên rồ. Cổ phiếu đã trải qua một hành trình điên cuồng, tăng hơn 200% trong năm nay. Nhưng giữ nhé, không phải mọi thứ đều suôn sẻ.
Cái eVTOL này? Nó mới. Thực sự mới. Archer đang tiêu tiền như thể không có ngày mai. 95-110 triệu đô la mỗi quý. Chao ôi. Họ chưa kiếm được tiền, chỉ đang tiêu xài.
Vấn đề lớn? Đạt được chứng nhận FAA cho chiếc máy bay Midnight của họ. Họ đang tiến bộ, nhưng vẫn chưa chắc chắn. Còn xa mới đạt được.
Và đó chưa phải là tất cả. Họ còn phải xây dựng nhiều thứ. Nhiều thứ lắm. Các cảng máy bay thẳng đứng, trạm sạc, đào tạo phi công. Đó là một thế giới hoàn toàn mới mà họ đang cố gắng tạo ra. Họ có tiền, chắc chắn rồi. 1.7 tỷ đô la. Nhưng thời gian đang trôi qua.
United Airlines và Stellantis đã tham gia. Thật tuyệt. Họ là dịch vụ taxi hàng không chính thức cho Thế vận hội LA 2028. Thật ngầu. Nhưng có nhiều câu hỏi đang được đặt ra. Ai sẽ sử dụng những thứ này? Nó sẽ tốn bao nhiêu? Chỉ người giàu, hay là mọi người?
Các nhà đầu tư nhìn vào mức vốn hóa thị trường 5,4 tỷ đô la có thể cần phải bình tĩnh một chút. Hãy chú ý đến những vấn đề liên quan đến FAA và tài khoản ngân hàng của họ. Giấc mơ thì lớn, nhưng rủi ro cũng lớn không kém. Tất cả đều xoay quanh việc vượt qua những trở ngại và xây dựng mọi thứ từ con số không.
Dài hạn? Thú vị. Nhưng nếu bạn không thích tàu lượn siêu tốc, có lẽ nên chờ một chút trước khi nhảy vào cái này.