Robotaxi của Tesla: Một bước đi thay đổi cuộc chơi trong lĩnh vực chia sẻ xe?

Những hiểu biết chính

• Chiến lược AI của Tesla tập trung vào việc phát triển một mạng lưới xe tự hành toàn cầu.

• Sáng kiến robotaxi của công ty nhằm thách thức các nền tảng chia sẻ xe truyền thống trên chính thị trường của họ.

• Mặc dù vẫn còn ở giai đoạn đầu, chương trình lái xe tự động cho thấy những kết quả đầy hứa hẹn.

Elon Musk có khả năng kỳ lạ trong việc thu hút sự chú ý toàn cầu. Dù là thông qua việc chia sẻ quan điểm chính trị của mình trực tuyến, tham gia vào các cuộc thảo luận triết học trong các báo cáo tài chính, hay đặt ra những thời hạn đầy tham vọng - và thường không đạt - Musk luôn luôn thành công trong việc thu hút sự chú ý của khán giả trên toàn thế giới.

Vào mùa hè vừa qua, Tesla cuối cùng đã ra mắt dịch vụ chia sẻ xe được mong đợi từ lâu - được gọi là robotaxi - tại Austin, Texas. Là một người đã đầu tư vào Tesla trong nhiều năm, tôi phải thừa nhận rằng phản ứng ban đầu của tôi có phần mâu thuẫn. Xét về sự phấn khích xung quanh sự ra mắt, việc triển khai thực tế dường như hạn chế hơn tôi đã dự đoán, khiến tôi phải đặt câu hỏi về sự chuẩn bị thực sự của công nghệ lái xe tự động của Tesla.

Tuy nhiên, những lo ngại của tôi đã giảm bớt - ít nhất là trong thời gian này. Việc triển khai robotaxi đang diễn ra đại diện cho hơn cả một nguồn doanh thu mới cho Tesla. Nếu thành công, dự án này có thể đánh dấu một sự chuyển mình quan trọng cho công ty, từ một nhà đổi mới xe điện (EV) sang một hệ sinh thái trí tuệ nhân tạo tinh vi hơn (AI). Trong dài hạn, việc thực hiện của Tesla trong lĩnh vực này có thể đặt ra một thách thức đáng kể cho các ông lớn trong ngành chia sẻ xe đã được thành lập.

Robotaxi có ý nghĩa gì đối với Tesla?

Không lâu trước đây, nhiều nhà phân tích Phố Wall đã bác bỏ tham vọng xe tự hành của Tesla như một canh bạc xa vời với cơ hội thành công tối thiểu. Tuy nhiên, sau nhiều năm thu thập dữ liệu lái xe thực tế thông qua phần mềm Full Self-Driving (FSD), Tesla đã phát triển và liên tục hoàn thiện hệ thống lái xe tự động của mình - sử dụng phần cứng tiên tiến từ các nhà lãnh đạo trong ngành.

Tiến bộ này là rất quan trọng vì nó giúp định nghĩa lại danh tính của Tesla từ một nhà sản xuất ô tô đột phá thành một công ty công nghệ tiên tiến. Quan trọng hơn, việc triển khai thành công FSD và robotaxis có tiềm năng tạo ra các nguồn doanh thu tái diễn có tính bền vững và lợi nhuận cao hơn nhiều so với việc bán xe một lần.

Ai là đối thủ của Tesla trong lĩnh vực lái xe tự động?

Tesla không phải là công ty duy nhất theo đuổi công nghệ tự lái. Các ông lớn khác cũng đang có những bước tiến trong lĩnh vực này. Chẳng hạn, bộ phận xe tự lái của Alphabet hoạt động tại một số thành phố lớn trên khắp Hoa Kỳ, với kế hoạch mở rộng hơn nữa trong tương lai gần.

Trong khi đó, các công ty chia sẻ xe truyền thống vẫn chủ yếu phụ thuộc vào tài xế con người. Tuy nhiên, một số công ty đã hình thành các đối tác chiến lược với các nhà phát triển xe tự lái khi họ hướng tới việc cuối cùng xây dựng đội xe tự lái của riêng mình và cạnh tranh trực tiếp hơn với Tesla.

Trong khi các nền tảng chia sẻ xe đã thiết lập này có thể thiếu lợi thế công nghệ của Tesla, họ vẫn giữ một lợi thế quan trọng: cơ sở người dùng toàn cầu đã được thiết lập tốt. Điều này tạo ra một trở ngại bổ sung cho Tesla trong việc thu hút khách hàng, bên cạnh những thách thức về quy định khi mở rộng dịch vụ robotaxi đến các thành phố mới.

Tuy nhiên, dữ liệu về việc áp dụng sớm cho thấy khả năng của Tesla trong việc tạo ra sự quan tâm đáng kể mặc dù thị trường đông đúc và cạnh tranh. Một báo cáo gần đây đã chỉ ra rằng số lượt tải xuống ứng dụng Tesla Robotaxi đã tăng vọt so với các ứng dụng gọi xe khác một cách đáng kể.

Như được chỉ ra trong dữ liệu gần đây, sự khởi đầu mạnh mẽ này nhấn mạnh khả năng của Tesla trong việc thu hút sự chú ý và thu hút khách hàng, ngay cả trong một thị trường do các nhà cung cấp đã được thiết lập chi phối.

Tesla có phải đã có một bước đi quyết định chống lại các công ty ridesharing truyền thống?

Dịch vụ chia sẻ xe cá nhân thường được coi là có thể hoán đổi cho nhau. Là một người dùng thường xuyên của nhiều nền tảng, tôi hiếm khi nhận thấy sự khác biệt đáng kể về chất lượng giữa chúng; sự lựa chọn của tôi thường dựa vào lựa chọn nào tiết kiệm hơn hoặc đến nhanh hơn.

Để Tesla thuyết phục hành khách thử nghiệm xe taxi robot của mình, có lẽ họ sẽ cần cạnh tranh mạnh mẽ về giá cả và giảm giá so với các nhà cung cấp hiện tại. Nhìn thoáng qua, cách tiếp cận này có thể có vẻ khó khăn về mặt lợi nhuận. Tuy nhiên, đây là nơi mà kinh tế đơn vị của hệ thống lái xe tự động của Tesla chứng minh sự chuyển biến.

Các công ty chia sẻ xe truyền thống phải chịu chi phí trả hoa hồng cho các tài xế con người cho mỗi chuyến đi. Ngược lại, robotaxi do Tesla sở hữu sẽ giữ lại toàn bộ cước phí. Về cơ bản, mỗi chuyến đi trở thành một giao dịch có biên lợi nhuận cao, điều này có thể giúp tăng tốc độ hoàn vốn cho các khoản đầu tư liên quan đến AI và sáng kiến lái xe tự động của Tesla.

Thách thức lớn hơn nằm ở việc mở rộng đội xe robotaxi. Mặc dù các chỉ số chấp nhận ban đầu rất khả quan, nhưng dấu ấn chia sẻ xe của Tesla hiện vẫn còn hạn chế. Hơn nữa, việc mở rộng vào các khu vực địa lý mới có thể không ngay lập tức chuyển thành kết quả kinh doanh tích cực. Có thể mất nhiều năm để hành khách chuyển đổi nền tảng hàng loạt, đặc biệt là đến một dịch vụ dựa trên công nghệ vẫn đang phát triển mà tiếp tục phải đối mặt với sự giám sát về an toàn và độ tin cậy.

Tôi hiện đang lạc quan hơn nhiều về triển vọng robotaxi của Tesla so với chỉ vài tháng trước. Trong khi Tesla đã có một bước đi mạnh mẽ trong trò chơi chiến lược này, thì vẫn còn quá sớm để tuyên bố chiến thắng quyết định trước các nền tảng chia sẻ xe đã được thiết lập ở giai đoạn này.