Vấn đề chất lượng của Ford vẫn tiếp diễn vào năm 2025. Thật đáng ngạc nhiên, vì sự thúc đẩy chất lượng tốt hơn của CEO Jim Farley cách đây ba năm. Thế nhưng, chúng ta lại đang chìm trong các đợt triệu hồi.

Một con số kỷ lục 109 đợt triệu hồi chỉ riêng tại Mỹ trong năm nay. Thật điên rồ. Stellantis? Chỉ 30. Ford có thể triệu hồi hơn 10 triệu xe. Nhiều hơn gấp đôi doanh số toàn cầu của năm ngoái. Điên rồ.

Trục trặc mới nhất? 1.9 triệu xe trên toàn thế giới. Camera chiếu hậu gặp vấn đề. Hình ảnh bị đảo ngược, biến dạng, hoặc trắng xóa. Không có cách khắc phục nhanh nào lần này. Cần phải đến đại lý.

Chi phí bảo hành tiếp tục tăng. Không phải là dấu hiệu tốt. Sự chú trọng vào chất lượng không dẫn đến việc giảm số lượng khiếu nại. Doanh thu bị ảnh hưởng.

Có vẻ như các vấn đề của Ford rất nghiêm trọng. Các vấn đề về điện tử, cơ khí, thậm chí là các vấn đề về trang trí. Không chỉ là những sự cố đơn lẻ. Các nhà phân tích đang lo lắng.

Một số người có thể nói rằng nhiều lần thu hồi có nghĩa là nhiều sự chú ý hơn đến chất lượng. Nhưng nhiều như vậy? Đa dạng như vậy? Ford còn nhiều việc phải làm.

Đối với các nhà đầu tư đang nhắm đến cổ phiếu Ford, điều này thật khó khăn. Vấn đề chất lượng so với tình hình tài chính vững chắc và cổ tức. Tương lai của công ty? Không hoàn toàn rõ ràng. Khắc phục những vấn đề này có thể quyết định thành công hay thất bại của Ford.