Cấu trúc thuế xe điện Ấn Độ được tái cơ cấu: các hãng xe quốc tế như TSL đối mặt với rào cản thâm nhập thị trường

Theo tài liệu của chính phủ, Ủy ban Thuế Ấn Độ đang xem xét việc tăng đáng kể thuế tiêu thụ đối với ô tô điện cao cấp, điều chỉnh chính sách này có thể ảnh hưởng lớn đến doanh số bán hàng của các nhà sản xuất ô tô quốc tế như TSL, BMW, Mercedes và BYD trên thị trường Ấn Độ.

Tóm tắt kế hoạch điều chỉnh thuế

Hiện tại Ấn Độ áp dụng mức thuế 5% đối với tất cả các xe điện. Tuy nhiên, một nhóm công tác chính đề xuất mức thuế đã hỗ trợ việc áp dụng mức thuế khác nhau cho các xe điện ở các phân khúc giá khác nhau theo kế hoạch cải cách thuế do Thủ tướng Narendra Modi đề xuất.

Theo tài liệu liên quan, ủy ban đề xuất cụ thể:

• Đưa mức giá bán của ô tô điện trong khoảng 2 triệu đến 4 triệu rupee ( khoảng 23,000 đến 46,000 đô la ) từ thuế GST tăng từ 5% lên 18%
• Đối với xe điện hạng sang có giá bán trên 46.000 USD, đề xuất tăng thuế suất lên 28%.

Nhóm làm việc cho rằng, ô tô điện giá cao chủ yếu nhắm đến nhóm "thượng lưu" trong xã hội, và phần lớn là nhập khẩu chứ không phải sản xuất trong nước, do đó nên chịu mức thuế cao hơn.

Theo báo cáo, chính phủ Ấn Độ đã quyết định bãi bỏ mức thuế thống nhất 28%, điều này để lại cho ủy ban GST hai lựa chọn: hoặc là tăng thuế đối với xe điện lên 18%, hoặc là đưa chúng vào danh mục thuế mới 40% được thiết lập cho hàng hóa cao cấp.

Phản ứng thị trường và ảnh hưởng ngành

Tin tức về đề xuất điều chỉnh thuế đã có tác động ngay lập tức đến thị trường chứng khoán Ấn Độ. Sau khi báo cáo của Reuters được công bố, chỉ số ô tô Nifty của Ấn Độ đã giảm 0,05%, trong đó cổ phiếu của nhà sản xuất ô tô nội địa Mahindra giảm 3% và cổ phiếu Tata Motors giảm 1,2%.

Đối với sự phát triển của thị trường ô tô điện Ấn Độ, nhóm làm việc chỉ ra trong tài liệu rằng: "Tỷ lệ phổ biến của ô tô điện đang tăng lên, mặc dù mức thuế thấp 5% ban đầu nhằm thúc đẩy việc áp dụng ô tô điện trên thị trường, nhưng ở giai đoạn hiện tại, ô tô điện có giá cao hơn có thể chấp nhận mức thuế cao hơn."

Sự ảnh hưởng khác biệt giữa doanh nghiệp nước ngoài và doanh nghiệp nội địa

Sự điều chỉnh thuế lần này sẽ có ảnh hưởng rõ rệt khác nhau đối với các thành viên tham gia thị trường:

Ảnh hưởng của nhà sản xuất địa phương là hạn chế: Các nhà sản xuất xe điện nội địa Ấn Độ như Mahindra và Tata Motors có thể chịu ảnh hưởng tương đối hạn chế, vì họ có ít dòng sản phẩm trong phân khúc giá trên 2 triệu rupee. Dữ liệu cho thấy, tính đến tháng 7 năm 2025, Tata Motors dẫn đầu thị trường xe điện Ấn Độ với khoảng 40% thị phần, Mahindra theo sát với 18%.

Các thương hiệu quốc tế đối mặt với thách thức nghiêm trọng: Các nhà sản xuất nước ngoài sở hữu các mẫu xe điện sang trọng sẽ chịu tác động đáng kể nhất. TSL vừa mới gia nhập thị trường Ấn Độ vào tháng 7 năm nay, ra mắt Model Y với giá khởi điểm 65.000 USD, nếu gặp phải chính sách thuế cao thì sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến chiến lược thâm nhập thị trường của họ. Kể từ khi gia nhập thị trường Ấn Độ, TSL đã nhận được hơn 600 đơn hàng, nhưng con số này thấp hơn dự kiến của công ty.

Ngoài ra, các thương hiệu như Mercedes-Benz, BMW và BYD cũng sẽ bị ảnh hưởng bởi sự điều chỉnh chính sách khi ra mắt xe điện cao cấp trên thị trường Ấn Độ. Dữ liệu cho thấy, BYD hiện chiếm 3% thị phần xe điện tại Ấn Độ, trong khi BMW và Mercedes cộng lại khoảng 2%.

Tình hình phát triển thị trường và triển vọng

Mặc dù quy mô thị trường xe điện ở Ấn Độ vẫn còn nhỏ, chỉ chiếm 5% tổng doanh số xe hơi từ tháng 4 đến tháng 7 năm 2025, nhưng xu thế tăng trưởng của nó rất mạnh mẽ. Dữ liệu trong cùng kỳ cho thấy doanh số xe điện ở Ấn Độ đã tăng vọt 93% so với năm trước, đạt 15.500 chiếc.

TSL dự kiến sẽ giao 300 đến 500 xe từ nhà máy Thượng Hải đến thị trường Ấn Độ vào năm 2025, trong đó lô xe đầu tiên dự kiến sẽ được giao trong tháng này, chủ yếu nhắm vào Mumbai, Delhi, Pune và Gurugram. Kế hoạch này có thể bị ảnh hưởng trực tiếp bởi chính sách thuế mới.

Ủy ban thuế hàng hóa và dịch vụ dự kiến sẽ tổ chức cuộc họp từ ngày 3 đến 4 tháng 9 để xem xét đề xuất này. Ủy ban này do Bộ trưởng Tài chính Liên bang lãnh đạo, với các thành viên đến từ tất cả các bang của Ấn Độ. Quyết định điều chỉnh tỷ lệ thuế này sẽ có tác động sâu rộng đến cấu trúc cạnh tranh của thị trường xe điện Ấn Độ và chiến lược phát triển của các thương hiệu quốc tế tại Ấn Độ.