Trump khôi phục thuế quan đối với Mexico và Canada, đổ lỗi cho tội phạm ma túy

Chính phủ Hoa Kỳ đang hành động nhanh chóng để mở lại T-MEC, chuẩn bị cho những gì có thể trở thành một cuộc đối đầu thương mại khốc liệt với Mexico và Canada.

Dự kiến, Văn phòng Đại diện Thương mại Hoa Kỳ sẽ bắt đầu các cuộc tham vấn công khai trong vài tuần tới. Theo luật năm 2020 đã khởi động thỏa thuận, các cuộc đàm phán này phải chính thức bắt đầu trước ngày 4 tháng 10.

Các báo cáo từ Wall Street Journal cho biết đội ngũ của Trump đã thông báo cho một số người quan tâm rằng họ sẽ đến sớm, trước khi trì hoãn một cách kín đáo.

Quá trình tiếp theo này đánh dấu sự khởi đầu của một cuộc rà soát bắt buộc kéo dài sáu năm được bao gồm trong thỏa thuận T-MEC ký vào năm 2020. Sau khi thu thập ý kiến công chúng, chính quyền phải tổ chức ít nhất một phiên điều trần và trình bày một bản cập nhật đầy đủ cho Quốc hội trước tháng 1 năm 2026.

Điều này phải được theo sau bởi một cuộc họp chính thức của ba quốc gia trước ngày 1 tháng 7 năm 2026.

Trump gia tăng áp lực với thuế quan và đe dọa

Trump không đã mất thời gian để làm rối loạn tình hình trước khi tái đàm phán. Mặc dù ông đã đánh giá T-MEC là một trong những chiến thắng biểu tượng của nhiệm kỳ đầu tiên của mình, thay thế thỏa thuận TLCAN năm 1992 mà theo ông đã làm hỏng ngành công nghiệp Mỹ, nhưng nhiệm kỳ thứ hai của ông đã làm suy yếu điều đó.

Ông đã áp đặt thuế quan đối với Mexico và Canada ngay sau khi nhậm chức, biện minh cho điều này bằng những tuyên bố rằng cả hai quốc gia này không làm đủ để ngăn chặn nạn buôn bán ma túy.

Ban đầu, một mức thuế 25% đã được áp dụng một cách rộng rãi. Sau đó, các hàng hóa đáp ứng quy tắc của T-MEC đã được loại trừ. Tuy nhiên, các phân khúc lớn của thương mại vẫn bị mắc kẹt trong cuộc chiến. Ngành công nghiệp ô tô, với các chuỗi cung ứng sâu rộng xuyên suốt ba quốc gia, là một trong những ngành bị ảnh hưởng nhiều nhất.

Và đúng vậy, về mặt kỹ thuật, hàng hóa đáp ứng T-MEC thì được miễn, nhưng hãy thử giải thích điều đó cho các công ty đang thấy hàng hóa của họ vận chuyển qua biên giới tích lũy các chi phí bổ sung chỉ trong một đêm.

Canada và Mexico chuẩn bị cho một vòng mới các đơn kiện

Thủ tướng Canada Mark Carney đã trò chuyện với Trump vào đầu tuần này. Vào thứ Tư, Carney nói với các phóng viên rằng cả hai bên "đang tiến triển", nhưng ông không tỏ ra lạc quan về một tiến bộ nhanh chóng.

Canada muốn các mức thuế quan được dỡ bỏ, đặc biệt là đối với thép, nhôm, ô tô và gỗ, nhưng không có dấu hiệu nào cho thấy điều đó sẽ xảy ra sớm. Carney cho biết một phần lớn các mặt hàng xuất khẩu của Canada vẫn được bảo vệ dưới các quy định của T-MEC, nhưng phần còn lại vẫn chịu rủi ro từ các chiến thuật thương mại của Trump.

Trong khi đó, ở bên kia biên giới phía nam, Ngoại trưởng Hoa Kỳ Marco Rubio đã gặp Tổng thống Mexico Claudia Sheinbaum tại Cung điện Quốc gia ở Thành phố Mexico vào thứ Tư.

Chủ đề chính của bạn? An ninh. Hoa Kỳ muốn một ứng dụng mạnh mẽ hơn chống lại ma túy trước khi cung cấp bất kỳ sự nới lỏng thương mại nào rộng rãi hơn. Đội ngũ của Trump đã làm rõ điều này khi đe dọa áp đặt thêm thuế quan trừ khi Mexico tăng cường cuộc chiến chống tội phạm ma túy.

Rubio nói với các phóng viên rằng Mexico đã thể hiện một sự quan tâm thực sự trong việc hợp tác, và dường như hài lòng với hướng đi mà mọi thứ đang diễn ra. Tuy nhiên, Trump đã cấp cho Mexico một thời gian gia hạn 90 ngày về các mức thuế hiện tại vào tháng 8, nói rằng: "Những phức tạp của một thỏa thuận với Mexico thì có phần khác biệt so với các quốc gia khác". Thời gian tạm dừng này ảnh hưởng đến các sản phẩm như ô tô, nhôm và thép, nhưng không ảnh hưởng đến các sản phẩm khác đã tuân theo các tiêu chuẩn của T-MEC.

Mexico gửi gần 80% hàng xuất khẩu của mình đến Hoa Kỳ, vì vậy không có lựa chọn thực sự nào ở đây. Đội ngũ của Sheinbaum phải tham gia. Nhưng sẽ không phải theo điều kiện của Hoa Kỳ mà không chiến đấu.

Về lại Washington, Thượng nghị sĩ Bernie Moreno, một đảng viên Cộng hòa từ Ohio và là người ủng hộ mạnh mẽ Trump, muốn có quy định nội dung nghiêm ngặt hơn. Ông nói vào thứ Năm: "Cần phải tăng cường nội dung của Mỹ một cách đáng kể, đặc biệt là trong ngành công nghiệp ô tô. Thực tế, đó là một trong những điều tôi đã nói với lãnh đạo Mexico, đó là một sự công nhận rằng sẽ chỉ có rất ít xe ô tô được sản xuất ở Mexico kết thúc tại Mỹ."

Vị trí của Moreno chính xác là loại điều sẽ làm nổ tung các cuộc đàm phán nếu bị ép quá mức. Các nhà máy ở Mexico không chỉ tồn tại để đạt được các mục tiêu chính trị của Mỹ.

Ngoài lĩnh vực ô tô, các quan chức Mỹ đã chỉ ra những điểm mâu thuẫn khác. Những điểm này bao gồm các chính sách năng lượng của Mexico ưu tiên cho các doanh nghiệp nhà nước, rào cản trong thị trường viễn thông, các hạn chế đối với việc nhập khẩu ngô và bông, và những bảo vệ bản quyền yếu. Những vấn đề này sẽ được đưa lên hàng đầu khi các cuộc đàm phán thực sự bắt đầu.

Ngay cả Bộ trưởng Kinh tế Mexico, Marcelo Ebrard, cũng biết điều gì đang đến. Sau khi gặp gỡ các nhà lãnh đạo thương mại của Hoa Kỳ trong tuần này, ông nói: "Tôi có thể thấy rằng những tháng tới và việc xem xét T-MEC sẽ không dễ dàng. Nhưng chúng ta cần nhau để trở nên cạnh tranh."