Ấn Độ xem xét tăng thuế đối với xe điện cao cấp

Ấn Độ có thể sẽ thay đổi cách đánh thuế đối với xe điện cao cấp sớm. Một ủy ban thuế đã đề xuất một số mức tăng lớn cho các xe điện hạng sang bắt đầu từ tháng 10 năm 2025. Điều này có thể ảnh hưởng nặng nề đến Tesla, BMW, Mercedes-Benz và BYD. Thời điểm này không tốt cho họ.

Các mức thuế tăng sẽ nhắm vào những chiếc xe có giá trên 46.000 đô la. Một động thái thú vị. Ấn Độ đang thúc đẩy người dân mua sắm hàng nội địa những ngày này. Quan hệ với Mỹ? Có phần căng thẳng. Các mức thuế cao là một điểm đau.

Bức tranh lớn của Modi

Điều này phù hợp với những gì Thủ tướng Modi muốn thực hiện. Ông đang định hình lại hệ thống thuế của Ấn Độ. Hiện tại, tất cả các phương tiện điện đều phải chịu mức thuế 5% như nhau. Đơn giản. Chính phủ cũng muốn giảm thuế đối với các mặt hàng hàng ngày. Dầu gội. Điện tử. Một loạt các mặt hàng.

Một hội đồng đặc biệt đang ủng hộ việc cắt giảm thuế cho nhiều sản phẩm. Nhưng xe điện? Câu chuyện khác. Tài liệu cho thấy họ muốn tăng thuế ở đó.

Họ đang nghĩ đến việc tăng thuế từ 5% lên 18% đối với ô tô điện có giá từ 2 triệu đến 4 triệu rupee. Đó khoảng 23.000 đến 46.000 đô la. Đối với các mẫu xe đắt hơn 46.000 đô la? Tăng lên 28%. Lý do của họ? Những chiếc xe này phục vụ cho "phân khúc cao cấp" và chủ yếu đến từ nước ngoài.

Một người trong chính phủ đã nói với tôi rằng các cơ quan chức năng có thể loại bỏ hoàn toàn mức thuế 28%. Hội đồng GST đối mặt với hai lựa chọn: tăng thuế EV lên 18% hoặc tạo ra một loại thuế mới 40% cho các mặt hàng cao cấp. Quyết định khó khăn.

Các nhà sản xuất ô tô cảm thấy sức nóng

Hội đồng GST họp từ ngày 3-4 tháng 9 để xem xét những ý tưởng này. Họ sẽ quyết định vào lúc đó.

Tin tức về khả năng thay đổi thuế đã tạo ra những sóng gợn trong thị trường. Chỉ số Nifty Auto giảm 0,05%. Cổ phiếu Mahindra giảm 3%. Tata Motors giảm 1,2%. Không lớn nhưng có thể nhận thấy.

Thị trường xe điện của Ấn Độ rất nhỏ. Chỉ 5% tổng số xe bán ra từ tháng 4 đến tháng 7. Nhưng nó đang bùng nổ—tăng 93% lên 15.500 đơn vị trong giai đoạn đó. Tăng trưởng khá ấn tượng.

"Chúng tôi đã cho họ tỷ lệ 5% để thúc đẩy sự chấp nhận," tài liệu nói. "Nhưng những chiếc xe điện đắt tiền có thể trả nhiều hơn." Có lý, tôi đoán.

Các nhà sản xuất trong nước như Mahindra và Tata có thể sẽ gặp một chút khó khăn. Nhưng không nhiều lắm. Họ không bán nhiều xe có giá trên 2 triệu rupee.

Các thương hiệu xa xỉ nước ngoài sẽ chịu ảnh hưởng lớn nhất. Tesla vừa mới có mặt vào tháng 7. Mẫu Model Y của họ có giá khởi điểm khoảng 65,000 đô la. Mercedes-Benz, BMW, BYD - tất cả đều đang bị nhắm đến.

Việc ra mắt của Tesla tại Ấn Độ có vẻ hơi thất vọng. Chỉ có hơn 600 đơn hàng kể từ khi họ đến. Tôi cá rằng đó không phải là những gì họ mong đợi. Họ dự định giao 300-500 xe từ Thượng Hải vào năm 2025. Các lô hàng đầu tiên sẽ đến trong tháng này, nhắm đến Mumbai, Delhi, Pune và Gurugram.

Tata Motors dẫn đầu thị trường EV của Ấn Độ với khoảng 40% thị phần. Mahindra có 18%. BYD chiếm 3%. BMW và Mercedes chia sẻ khoảng 2% giữa họ.

Chỉ để cung cấp bối cảnh về thuế ở nơi khác - ở Úc, một người kiếm được 65.000 AUD mỗi năm phải trả khoảng 10.288 AUD thuế thu nhập. Điều đó để lại cho họ 54.712 AUD thu nhập sau thuế, dựa trên các tính toán năm 2025.