【Diễn biến cổ phiếu Mỹ】So sánh hai cổ phiếu liên quan đến xe điện: QuantumScape [QS] và ChargePoint [CHPT] | Thông tin cổ phiếu Mỹ từ Motley Fool | Media cung cấp thông tin đầu tư và tài chính hữu ích của Monex Securities.
Motley Fool trụ sở chính Mỹ – Ngày 25 tháng 5 năm 2025 từ bài viết đã đăng
Trong số 2 mã cổ phiếu liên quan đến EV đang trong tình trạng giá cổ phiếu thấp, mã nào xứng đáng được chú ý lại?
QuantumScape [QS] và ChargePoint Holdings [CHPT] là hai cổ phiếu liên quan đến thị trường xe điện (EV) đang phát triển, nhưng mô hình kinh doanh của chúng thì khác nhau.
QuantumScape đang phát triển pin lithium kim loại rắn. Điều này cung cấp khả năng chịu nhiệt, tốc độ sạc và dung lượng tối đa tốt hơn so với pin lithium-ion truyền thống. Trong khi đó, ChargePoint đang thực hiện lắp đặt trạm sạc EV cho nhà ở và thương mại lớn nhất Bắc Mỹ và Châu Âu.
Cả Quantscape và ChargePoint đều đóng cửa ở mức cao nhất mọi thời đại trong thời kỳ đỉnh điểm của sự bùng nổ cổ phiếu meme vào tháng 12 năm 2020. Tuy nhiên, cả hai hiện đều thấp hơn 95% so với mức cao của chúng. Hãy cùng xem lý do tại sao hai cổ phiếu liên quan đến EV này mất đà và tình trạng kinh doanh hiện tại.
QuantumScape có nhiều thách thức.
QuantumScape đã phát triển pin rắn trong 15 năm qua nhưng vẫn chưa đạt được thương mại hóa. Pin rắn đầu tiên của công ty, QSE-5, có mật độ năng lượng vượt quá 800 watt giờ trên mỗi lít (Wh/L), và thời gian cần thiết để tăng mức sạc từ 10% lên 80% dự kiến sẽ dưới 15 phút, cho thấy khả năng sạc nhanh. Mật độ năng lượng trung bình của các pin lithium-ion EV thông thường là từ 300 đến 700 Wh/L, và việc sạc nhanh thường mất từ 20 phút đến 1 giờ.
QuantumScape đã hợp tác với Volkswagen, một tập đoàn ô tô lớn của Đức, để phát triển và thử nghiệm các loại pin này trong hơn một thập kỷ, nhưng cho đến nay chỉ có một lượng nhỏ mẫu thử nghiệm được xuất xưởng. Việc sản xuất hàng loạt và thương mại hóa pin thể rắn đầu tiên dự kiến sẽ không diễn ra trước năm 2026.
Năm 2025, QuantumScape dự kiến sẽ chuyển từ quy trình sản xuất separator "Raptor" hiện tại sang quy trình sản xuất separator "Cobra" mới và sẽ xuất xưởng một số mẫu thử nghiệm nhỏ. Sự chuyển mình này được dự đoán sẽ cải thiện đáng kể tỷ lệ thu hồi, năng suất thiết bị và độ tin cậy, mở ra con đường cho việc thương mại hóa pin của công ty.
Tuy nhiên, QuantumScape đang đối mặt với sự cạnh tranh từ các nhà sản xuất ô tô lớn như Toyota Motor (7203) và NIO, những công ty đang phát triển pin thể rắn độc quyền. Ngoài ra, các công ty khởi nghiệp khác như Blue Solutions và Solid Power Inc. (SLDP) cũng đang thúc đẩy phát triển hướng tới cùng một mục tiêu.
Mặc dù rất khó để đánh giá giá cổ phiếu của Quantscape trong tình huống không bán hàng, nhưng ước tính đồng thuận của các nhà phân tích là thương mại hóa pin đầu tiên của công ty sẽ tăng doanh thu từ 4 triệu đô la vào năm 2026 lên 93 triệu đô la vào năm 2027. Tại thời điểm viết bài, công ty có vốn hóa thị trường là 1,63 tỷ USD, gấp 18 lần doanh thu dự kiến cho năm 2027, vì vậy cổ phiếu không hề rẻ, nhưng nếu mở rộng kinh doanh thành công, doanh số tiếp theo có thể tăng vọt.
Điểm nạp có phải rẻ không
Tính đến cuối năm tài chính 2025, kết thúc vào tháng 1 năm 2025, Charge Point đã quản lý 342.000 cổng sạc ở Bắc Mỹ và Châu Âu. Trong số đó, hơn 33.000 là bộ sạc nhanh cấp 3 và phần còn lại là bộ sạc cấp 2 với tốc độ sạc chậm hơn.
ChargePoint chủ yếu bán các trạm sạc kết nối cho các doanh nghiệp muốn có giá cả riêng. ChargePoint cung cấp cho những khách hàng này quyền truy cập vào mạng, thanh toán và dịch vụ hỗ trợ khách hàng. Nhờ những ưu thế này, ChargePoint tạo ra sự khác biệt với trạm sạc nhanh của Tesla［TSLA］. Trạm sạc nhanh của Tesla được Tesla tự vận hành như là các trạm sạc độc lập hoặc chức năng kết nối với hệ sinh thái kỹ thuật số của chính họ.
Do đó, Tesla đang vận hành hơn 67.000 trạm siêu sạc trên toàn thế giới, nhưng không phải là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với ChargePoint. Thay vào đó, đối thủ cạnh tranh gần nhất với ChargePoint là EVgo, đơn vị đang vận hành 4.240 trạm sạc trong mạng lưới nội địa.
Doanh thu từ điểm sạc đã ghi nhận mức tăng 65% trong năm tài chính 2022 và 93% trong năm tài chính 2023, nhờ sự mở rộng của thị trường EV; tuy nhiên, trong năm tài chính 2024, mức tăng trưởng chỉ dừng lại ở 8% và giảm 18% trong năm tài chính 2025.
Doanh số bán hàng chậm lại là do lãi suất tăng và các yếu tố khác. Lãi suất tăng đã làm nguội thị trường xe điện, khiến khách hàng thương mại và dân cư miễn cưỡng lắp đặt các trạm sạc mới. Tuy nhiên, vào năm tài chính 2025, công ty đã giảm lực lượng lao động và giới thiệu một mô hình định giá động mới để thay đổi giá theo nhu cầu, dẫn đến giảm đáng kể khoản lỗ cuối cùng. Mô hình định giá mới sẽ cho phép chủ nhà ga phản ứng nhanh hơn bằng cách biến động giá.
Dự báo đồng thuận là doanh thu Charge Point sẽ tăng trưởng với tốc độ hàng năm là 21% để đạt 738 triệu đô la từ năm tài chính 2025 đến năm 2028 nhờ lãi suất thấp hơn và sự ổn định trên thị trường EV. Thu nhập trước lãi vay, thuế, khấu hao và khấu hao (EBITDA) đã điều chỉnh dự kiến sẽ dương trong năm tài chính 2027 và tăng mạnh lên 80 triệu đô la vào năm tài chính 2028.
Tại thời điểm viết bài này, vốn hóa thị trường của ChargePoint là 495 triệu đô la, chỉ tương đương 1,1 lần doanh thu dự kiến trong năm nay. Nếu thị trường xe điện (EV) được kích hoạt trở lại, có khả năng định giá sẽ tăng lên.
QuantumScape có thể chứng kiến giá cổ phiếu tăng vọt khi bắt đầu bán pin thể rắn đầu tiên, nhưng trước đó có khả năng giảm. Do đó, vào thời điểm này, tôi cho rằng việc chọn ChargePoint như một khoản đầu tư hấp dẫn hơn là đặt quá nhiều niềm tin vào kế hoạch dài hạn đầy tham vọng của QuantumScape trong thị trường EV.
Tuyên bố từ chối trách nhiệm và tiết lộ Bài viết này chỉ dành cho mục đích thông tin chung và không cấu thành lời khuyên đầu tư cho các nhà đầu tư. Tác giả của bài báo gốc, Leo Sun, không sở hữu bất kỳ cổ phiếu nào được niêm yết. The Motley Fool nắm giữ và giới thiệu cổ phiếu Tesla. Trụ sở chính của Motley Fool ở Hoa Kỳ giới thiệu Volkswagen. The Motley Fool có chính sách tiết lộ.
Nội dung chỉ mang tính chất tham khảo, không phải là lời chào mời hay đề nghị. Không cung cấp tư vấn về đầu tư, thuế hoặc pháp lý. Xem Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm để biết thêm thông tin về rủi ro.
【Diễn biến cổ phiếu Mỹ】So sánh hai cổ phiếu liên quan đến xe điện: QuantumScape [QS] và ChargePoint [CHPT] | Thông tin cổ phiếu Mỹ từ Motley Fool | Media cung cấp thông tin đầu tư và tài chính hữu ích của Monex Securities.
Motley Fool trụ sở chính Mỹ – Ngày 25 tháng 5 năm 2025 từ bài viết đã đăng
Trong số 2 mã cổ phiếu liên quan đến EV đang trong tình trạng giá cổ phiếu thấp, mã nào xứng đáng được chú ý lại?
QuantumScape [QS] và ChargePoint Holdings [CHPT] là hai cổ phiếu liên quan đến thị trường xe điện (EV) đang phát triển, nhưng mô hình kinh doanh của chúng thì khác nhau.
QuantumScape đang phát triển pin lithium kim loại rắn. Điều này cung cấp khả năng chịu nhiệt, tốc độ sạc và dung lượng tối đa tốt hơn so với pin lithium-ion truyền thống. Trong khi đó, ChargePoint đang thực hiện lắp đặt trạm sạc EV cho nhà ở và thương mại lớn nhất Bắc Mỹ và Châu Âu.
Cả Quantscape và ChargePoint đều đóng cửa ở mức cao nhất mọi thời đại trong thời kỳ đỉnh điểm của sự bùng nổ cổ phiếu meme vào tháng 12 năm 2020. Tuy nhiên, cả hai hiện đều thấp hơn 95% so với mức cao của chúng. Hãy cùng xem lý do tại sao hai cổ phiếu liên quan đến EV này mất đà và tình trạng kinh doanh hiện tại.
QuantumScape có nhiều thách thức.
QuantumScape đã phát triển pin rắn trong 15 năm qua nhưng vẫn chưa đạt được thương mại hóa. Pin rắn đầu tiên của công ty, QSE-5, có mật độ năng lượng vượt quá 800 watt giờ trên mỗi lít (Wh/L), và thời gian cần thiết để tăng mức sạc từ 10% lên 80% dự kiến sẽ dưới 15 phút, cho thấy khả năng sạc nhanh. Mật độ năng lượng trung bình của các pin lithium-ion EV thông thường là từ 300 đến 700 Wh/L, và việc sạc nhanh thường mất từ 20 phút đến 1 giờ.
QuantumScape đã hợp tác với Volkswagen, một tập đoàn ô tô lớn của Đức, để phát triển và thử nghiệm các loại pin này trong hơn một thập kỷ, nhưng cho đến nay chỉ có một lượng nhỏ mẫu thử nghiệm được xuất xưởng. Việc sản xuất hàng loạt và thương mại hóa pin thể rắn đầu tiên dự kiến sẽ không diễn ra trước năm 2026.
Năm 2025, QuantumScape dự kiến sẽ chuyển từ quy trình sản xuất separator "Raptor" hiện tại sang quy trình sản xuất separator "Cobra" mới và sẽ xuất xưởng một số mẫu thử nghiệm nhỏ. Sự chuyển mình này được dự đoán sẽ cải thiện đáng kể tỷ lệ thu hồi, năng suất thiết bị và độ tin cậy, mở ra con đường cho việc thương mại hóa pin của công ty.
Tuy nhiên, QuantumScape đang đối mặt với sự cạnh tranh từ các nhà sản xuất ô tô lớn như Toyota Motor (7203) và NIO, những công ty đang phát triển pin thể rắn độc quyền. Ngoài ra, các công ty khởi nghiệp khác như Blue Solutions và Solid Power Inc. (SLDP) cũng đang thúc đẩy phát triển hướng tới cùng một mục tiêu.
Mặc dù rất khó để đánh giá giá cổ phiếu của Quantscape trong tình huống không bán hàng, nhưng ước tính đồng thuận của các nhà phân tích là thương mại hóa pin đầu tiên của công ty sẽ tăng doanh thu từ 4 triệu đô la vào năm 2026 lên 93 triệu đô la vào năm 2027. Tại thời điểm viết bài, công ty có vốn hóa thị trường là 1,63 tỷ USD, gấp 18 lần doanh thu dự kiến cho năm 2027, vì vậy cổ phiếu không hề rẻ, nhưng nếu mở rộng kinh doanh thành công, doanh số tiếp theo có thể tăng vọt.
Điểm nạp có phải rẻ không
Tính đến cuối năm tài chính 2025, kết thúc vào tháng 1 năm 2025, Charge Point đã quản lý 342.000 cổng sạc ở Bắc Mỹ và Châu Âu. Trong số đó, hơn 33.000 là bộ sạc nhanh cấp 3 và phần còn lại là bộ sạc cấp 2 với tốc độ sạc chậm hơn.
ChargePoint chủ yếu bán các trạm sạc kết nối cho các doanh nghiệp muốn có giá cả riêng. ChargePoint cung cấp cho những khách hàng này quyền truy cập vào mạng, thanh toán và dịch vụ hỗ trợ khách hàng. Nhờ những ưu thế này, ChargePoint tạo ra sự khác biệt với trạm sạc nhanh của Tesla［TSLA］. Trạm sạc nhanh của Tesla được Tesla tự vận hành như là các trạm sạc độc lập hoặc chức năng kết nối với hệ sinh thái kỹ thuật số của chính họ.
Do đó, Tesla đang vận hành hơn 67.000 trạm siêu sạc trên toàn thế giới, nhưng không phải là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với ChargePoint. Thay vào đó, đối thủ cạnh tranh gần nhất với ChargePoint là EVgo, đơn vị đang vận hành 4.240 trạm sạc trong mạng lưới nội địa.
Doanh thu từ điểm sạc đã ghi nhận mức tăng 65% trong năm tài chính 2022 và 93% trong năm tài chính 2023, nhờ sự mở rộng của thị trường EV; tuy nhiên, trong năm tài chính 2024, mức tăng trưởng chỉ dừng lại ở 8% và giảm 18% trong năm tài chính 2025.
Doanh số bán hàng chậm lại là do lãi suất tăng và các yếu tố khác. Lãi suất tăng đã làm nguội thị trường xe điện, khiến khách hàng thương mại và dân cư miễn cưỡng lắp đặt các trạm sạc mới. Tuy nhiên, vào năm tài chính 2025, công ty đã giảm lực lượng lao động và giới thiệu một mô hình định giá động mới để thay đổi giá theo nhu cầu, dẫn đến giảm đáng kể khoản lỗ cuối cùng. Mô hình định giá mới sẽ cho phép chủ nhà ga phản ứng nhanh hơn bằng cách biến động giá.
Dự báo đồng thuận là doanh thu Charge Point sẽ tăng trưởng với tốc độ hàng năm là 21% để đạt 738 triệu đô la từ năm tài chính 2025 đến năm 2028 nhờ lãi suất thấp hơn và sự ổn định trên thị trường EV. Thu nhập trước lãi vay, thuế, khấu hao và khấu hao (EBITDA) đã điều chỉnh dự kiến sẽ dương trong năm tài chính 2027 và tăng mạnh lên 80 triệu đô la vào năm tài chính 2028.
Tại thời điểm viết bài này, vốn hóa thị trường của ChargePoint là 495 triệu đô la, chỉ tương đương 1,1 lần doanh thu dự kiến trong năm nay. Nếu thị trường xe điện (EV) được kích hoạt trở lại, có khả năng định giá sẽ tăng lên.
QuantumScape có thể chứng kiến giá cổ phiếu tăng vọt khi bắt đầu bán pin thể rắn đầu tiên, nhưng trước đó có khả năng giảm. Do đó, vào thời điểm này, tôi cho rằng việc chọn ChargePoint như một khoản đầu tư hấp dẫn hơn là đặt quá nhiều niềm tin vào kế hoạch dài hạn đầy tham vọng của QuantumScape trong thị trường EV.
Tuyên bố từ chối trách nhiệm và tiết lộ Bài viết này chỉ dành cho mục đích thông tin chung và không cấu thành lời khuyên đầu tư cho các nhà đầu tư. Tác giả của bài báo gốc, Leo Sun, không sở hữu bất kỳ cổ phiếu nào được niêm yết. The Motley Fool nắm giữ và giới thiệu cổ phiếu Tesla. Trụ sở chính của Motley Fool ở Hoa Kỳ giới thiệu Volkswagen. The Motley Fool có chính sách tiết lộ.