Thiết kế lại tay nắm cửa của Tesla Model Y: Cần thiết hay chỉ là suy nghĩ muộn màng?

Tesla cuối cùng đang xem xét việc tích hợp cơ chế mở cửa điện tử và thủ công trong mẫu Model Y của mình sau nhiều năm nhận được khiếu nại. Theo một podcast của Bloomberg có sự tham gia của giám đốc thiết kế Franz von Holzhausen, việc thiết kế lại này nhằm mục đích làm cho tay nắm cửa trở nên “trực quan” hơn trong các tình huống khẩn cấp - một cách lịch sự để thừa nhận rằng thiết kế hiện tại có những thiếu sót nguy hiểm.

Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia Mỹ (NHTSA) không chờ đợi tốc độ cải tiến chậm chạp của Tesla. Họ đã tiến hành một cuộc điều tra đối với khoảng 174,000 xe Model Y từ năm 2021 sau nhiều báo cáo về sự cố tay nắm cửa điện tử. Trong khi Tesla tự mãn chỉ ra rằng có các tùy chọn mở tay thủ công bên trong, NHTSA đúng khi lưu ý rằng trẻ em có thể không với tới hoặc vận hành chúng - ngay cả khi người lớn biết chúng ở đó.

Vấn đề xuất phát từ việc điện áp không đủ tới các khóa cửa điện tử. Hồ sơ sửa chữa cho thấy vấn đề thường được khắc phục bằng cách thay thế pin điện áp thấp, tuy nhiên, các chủ xe báo cáo rằng họ không nhận được bất kỳ cảnh báo nào trước khi thấy mình bị mắc kẹt bên trong những chiếc EV cao cấp của họ. Cả Tesla và NHTSA đều từ chối bình luận khi được Reuters hỏi.

Thêm vào những rắc rối của Tesla, các cơ quan quản lý Trung Quốc được cho là đang xem xét việc cấm hoàn toàn tay nắm cửa được giấu kín. Kể từ năm 2018, NHTSA đã nhận được hơn 140 khiếu nại về việc cửa của Tesla bị kẹt hoặc không hoạt động - khó có thể coi đó là sự đổi mới mà người ta mong đợi từ một nhà sản xuất ô tô cao cấp.

Năm ngoái, Tesla đã thu hồi hơn 120.000 xe Model S và Model X do có khả năng cửa mở khóa và mở ra trong quá trình va chạm. Công ty hiện đang có xếp hạng Zacks #4 (Bán).

Cuộc thi Giải quyết Các Vấn đề An toàn Của Chính Họ

Ford đang triệu hồi 101,944 xe sedan Taurus tại Hoa Kỳ do trim cột B có thể bị rơi ra trong khi lái xe. Stellantis cũng đang triệu hồi khoảng 164,000 xe Jeep vì các vấn đề tương tự liên quan đến trim cửa. Ít nhất thì những nhà sản xuất này đang chủ động giải quyết các vấn đề của họ.

Triển vọng tài chính của Tesla

Tesla đã hoạt động kém hơn ngành công nghiệp ô tô trong nước tính đến thời điểm hiện tại, chỉ tăng 3.2% so với mức 4.6% của ngành. Từ góc độ định giá, công ty nhìn chung có vẻ bị định giá quá cao, giao dịch với hệ số doanh thu tương lai là 12.82 so với mức trung bình của ngành là 3.18. Các ước tính của nhà phân tích cho EPS năm 2025 và 2026 đã giảm trong 60 ngày qua.

Tôi đã thấy Tesla liên tục ưu tiên các tính năng bắt mắt hơn là những cân nhắc cơ bản về an toàn. Vấn đề với tay nắm cửa này minh họa cách mà sự tập trung của công ty vào thẩm mỹ đôi khi làm tổn hại đến chức năng. Trong khi Musk tweet về taxi robot và robot hình người, những chủ sở hữu Tesla thực sự lại thấy mình bị mắc kẹt trong xe trong những tình huống khẩn cấp - một tình huống sẽ không thể chấp nhận được từ bất kỳ nhà sản xuất ô tô nào khác.