Щойно я побачив цікаві новини про Zeekr 8X, який офіційно почав масове виробництво сьогодні. Що робить це досить значущим — запуск Super Eva — інтелектуального центру нового покоління для автомобіля, який інтегрує розумну кабіну, системи допомоги водієві та цифрову екосистему в єдину інтегровану систему.

Найцікавіше — це трансформація, яка тут відбувається. За останній рік вітчизняна індустрія штучного інтелекту в автомобільній галузі була наповнена демонстраціями та лабораторними презентаціями, але справжнім бар’єром було те, як перенести цю технологію до рук споживачів у реальних сценаріях керування. Super Eva ознаменовує момент, коли це нарешті стало можливим — великий модельний ряд Jiepao, зокрема Step 3.5 Flash, вже готовий до масового розгортання.

Сам Step 3.5 Flash досить вражаючий. Швидкість інференції до 350 TPS для одного запиту, здатний розуміти неоднозначні інструкції та планувати багатоступінчасті завдання у реальному часі. Простий, але потужний приклад: достатньо сказати «Забери мене, щоб підвезти дитину до школи, знайди McDonald's, до 5 години», і система автоматично обробить маршрут, транзитні точки та активує автопілот.

Super Eva розроблений спільно Jiepao, Geely та Qianli Technology. Окрім моделі інференції, є також голосова модель, яка відрізняється від традиційної архітектури ASR-LLM-TTS — результатом є менша затримка та більш природне вираження. А ще — візуальне розуміння, яке може «відчувати» стан дороги, паркувальні місця та навіть ситуацію всередині автомобіля.

Що цікаво — це довгострокове бачення. Super Eva — це не лише партнер AI у машині, а й інтелектуальний центр, який підключений до екосистеми Geely (послуг післяпродажного обслуговування, оренди ) та сервісів повсякденного життя. Під час керування користувачі зможуть замовляти ресторани, їжу, купувати авіаквитки — все через природну розмову без необхідності перемикатися між додатками.

Індустрія прогнозує, що 2026 рік стане ключовим для широкого впровадження моделей у пристрої. Цей запуск доводить, що технологія вже зріла для реальних сценаріїв із високими вимогами до затримки. Це також відкриває шлях для реплікації та проникнення Jiepao у різні апаратні сценарії.

Zeekr 8X стане першим автомобілем у Китаї, який масово надає цей досвід. Якщо ця тенденція триватиме, інтелектуальний центр у транспортних засобах стане стандартом, а не винятком. Дуже цікаво спостерігати за подальшим розвитком.