Це платна прес-реліз. Зв’яжіться безпосередньо з дистриб’ютором прес-релізу з будь-якими запитами.

Аналіз ринку електричних двоколісних транспортних засобів на суму 9,71 млрд доларів США за типом транспортного засобу, напругою, типом двигуна, акумулятором, потужністю двигуна, технологією, класом транспортного засобу, використанням, регіоном — глобальний прогноз до 2032 року

Research and Markets

Ср, 18 лютого 2026 о 19:28 GMT+9 7 хв читання

У цій статті:

OLAELEC.BO

+0.82%

ATHERENERG-BL.NS

0.00%

Логотип компанії

Глобальний ринок електричних двоколісних транспортних засобів зросте з 4,78 мільярда доларів у 2025 році до 9,71 мільярда доларів до 2032 року, з середньорічним темпом зростання 10,6%. В Індії та Південно-Східній Азії локалізоване збирання акумуляторних блоків та дизайн від клітинки до пакету сприяють підвищенню ефективності масового ринку скутерів. Мотор-редуктори, відомі своєю низькою обслуговуваністю та високою ефективністю, очікується, що домінуватимуть, вигідно для операторів флоту та спільної мобільності. Комерційне використання електроскутерів має швидко зростати, стимульоване економією коштів та цілями сталого розвитку. Надійні урядові ініціативи та зниження цін на акумулятори підтримують лідерство Індії на ринку Азіатсько-Тихоокеанського регіону. Основні гравці, такі як Ola Electric та Ather Energy, розширюють портфоліо, використовуючи технології для переваги на ринку. Цей всеохоплюючий звіт охоплює типи транспортних засобів, типи двигунів та регіональні інсайти, надаючи цінні стратегії для зацікавлених сторін.

Ринок електричних двоколісних транспортних засобів

Ринок електричних двоколісних транспортних засобів · GlobeNewswire Inc.

Дублін, 18 лютого 2026 (GLOBE NEWSWIRE) – Звіт “Ринок електричних двоколісних транспортних засобів за типом транспортного засобу, напругою, типом двигуна, акумулятором, потужністю двигуна, технологією, класом транспортного засобу, використанням, регіоном — глобальний прогноз до 2032” додано до пропозицій ResearchAndMarkets.com.

Ринок електричних двоколісних транспортних засобів прогнозується зростати з 4,78 мільярда доларів у 2025 році до 9,71 мільярда доларів до 2032 року з середньорічним темпом зростання 10,6%

Ринок електричних двоколісних транспортних засобів домінують основні гравці, включаючи Ola Electric (Індія), Bajaj Auto Ltd. (Індія), TVS Motor Company (Індія), Ather Energy (Індія), та Yadea Technology Group Co., Ltd. (Китай).

Ці компанії застосували комбінацію органічних та неорганічних стратегій зростання, таких як запуск продуктів, стратегічні партнерства, спільні підприємства, злиття та поглинання, а також розширення виробничих потужностей, щоб зміцнити свою міжнародну присутність і захопити більшу частку ринку. За допомогою цих стратегій вони розширилися по регіонах, пропонуючи різноманітне портфоліо електричних двоколісних, адаптованих до місцевих потреб, з передовими технологіями акумуляторів, підключеними рішеннями мобільності та конкурентоспроможною ціною для залучення ширшої клієнтської бази.

В Індії та Південно-Східній Азії застосовуються локалізовані збирання акумуляторних блоків та дизайн від клітинки до пакету (CTP) для підвищення ефективності витрат на кВт-год масового ринку скутерів. Оператори спільної мобільності та доставки надають дані про використання в реальному часі OEM, що впливає на дизайн транспортних засобів наступного покоління, зосереджений на довговічності, тепловій витривалості та легкості обслуговування.

Електричні мотоцикли тепер проектуються для стабільної подачі потужності, а не коротких імпульсів, що відображає перехід до безперервної оптимізації продуктивності. В результаті конкурентна різниця переміщується з механічного обладнання на інтелектуальні системи, включаючи режими їзди, алгоритми контролю зчеплення та програмне забезпечення управління енергією.

Мотор-редуктори на осі очікується, що домінуватимуть на ринку електричних двоколісних транспортних засобів у прогнозований період.

Мотор-редуктори на осі мають перевагу через свою просту конструкцію та низькі вимоги до обслуговування. Інтегровані безпосередньо у колесо, вони усувають ланцюги, ремені та редуктори, зменшуючи механічну складність, вагу та витрати на обслуговування. Їх компактний дизайн дозволяє створювати легші та ергономічніші транспортні засоби, що є важливою перевагою для міських пасажирів та служб доставки. Мотор-редуктори також забезпечують ефективне регенеративне гальмування та покращене використання енергії, що підвищує запас ходу та загальну ефективність їзди.

З урахуванням зниження цін на акумулятори та покращення щільності енергії, транспортні засоби на базі мотор-редукторів стають більш економічними у виробництві та легшими для масштабування на масовому ринку. Зростаюча важливість спільної мобільності та операцій флоту ще більше підтримує застосування мотор-редукторів, оскільки надійність і низькі витрати на обслуговування переважають над потребою у високій продуктивності. Відповідно до глобального руху до міської електрифікації, архітектура мотор-редукторів пропонує OEM оптимальний баланс між вартістю, простотою та масштабованістю. У серпні 2025 року Ola Electric (Індія) представила внутрішній мотор-редуктор з феритами (рідкоземельними) магнітами, що зменшує залежність від імпортних рідкоземельних матеріалів і зміцнює місцеві виробничі можливості.

Очікується, що сегмент комерційного використання зросте найшвидшими темпами на ринку електричних двоколісних транспортних засобів у прогнозований період.

Комерційне використання електроскутерів та мотоциклів, включаючи флот доставки, сервіси таксі та логістику останнього кілометра, має швидко зростати на ринку електричних двоколісних, оскільки оператори зосереджуються на зниженні життєвих витрат, підвищенні операційної ефективності та швидкому оновленні флоту.

Історія триває

Електричні двоколісні забезпечують значну економію палива та обслуговування у порівнянні з моделями з внутрішнім згорянням, що робить їх ідеальними для флотів з високим навантаженням. З швидким зростанням електронної комерції та доставки їжі багато компаній переводять свої флотилії на електричні моделі для досягнення цілей сталого розвитку та відповідності суворішим міським нормам викидів.

Ці комерційні операції також вигідно відрізняються передбачуваними маршрутами та режимами використання, що полегшує розгортання та фінансування електричних транспортних засобів у масштабі. У відповідь OEM розробляють міцні, вантажопідйомні електроскутери та мотоцикли, підтримувані обміном акумуляторів та спеціальними зарядними мережами, адаптованими для флотських операцій.

Наприклад, у травні 2025 року Komaki запустила CAT 2.0 Eco, електроскутер, розроблений для доставки останнього кілометра та утилітарних застосувань. Він оснащений літій-іонним акумулятором із запасом ходу 110-120 км за заряд і приводиться в рух двигуном BLDC, здатним досягати максимальної швидкості 55 км/год. Коли комерційне впровадження досягне масштабу, отримані економії та розвиток інфраструктури, ймовірно, поширяться і на споживчий ринок, сприяючи ширшому зростанню галузі.

Ринок електричних двоколісних у Азіатсько-Тихоокеанському регіоні головним чином зумовлений Індією.

Великий ринок двоколісних в Індії, зумовлений високим попитом на заміну та швидкою урбанізацією, створює дуже сприятливе середовище для електрифікації сектору скутерів та мотоциклів у регіоні Азіатсько-Тихоокеанського регіону. Ініціативи уряду, такі як програма FAME II, субсидії на рівні штатів та національна ціль досягти 30% проникнення EV до 2030 року, значно знизили початкові витрати та прискорили впровадження. Постійне зниження цін на літій-іонні акумулятори ще більше підвищує конкурентоспроможність електричних двоколісних порівняно з моделями з двигунами внутрішнього згоряння.

Ведучі вітчизняні OEM та стартапи, такі як Ola Electric, Ather Energy та Hero MotoCorp, активно розширюють свої електричні портфоліо, одночасно зміцнюючи місцеве виробництво, дистрибуцію та сервісні мережі. Щільний міський трафік, короткі щоденні поїздки та високі ціни на паливо роблять електричні двоколісні особливо привабливими з точки зору загальної вартості володіння.

Перехід до електрифікації також підтримується екологічними та енергетичними цілями країни, узгоджуючи ринкові сили, політику та споживчий попит. Відображаючи цю динаміку, продажі електричних двоколісних в Індії досягли приблизно 1,15 мільйона одиниць у FY24. Розвиток інфраструктури йде швидкими темпами, і такі компанії, як Ather Energy, планують подвоїти свою роздрібну присутність до 700 точок по всій країні до березня 2026 року.

Ключові характеристики:

Аналіз кейс-стаді

Genze співпрацює з Leewayhertz для інтеграції електроскутера з мобільним додатком

Hero Electric співпрацює з Ebikego для трансформації доставки останнього кілометра

Zypp Electric планує використовувати електробайки Hero Electric для електрифікації 100% доставки останнього кілометра до 2025 року

Динаміка ринку

Драйвери

Електрифікація флоту для міської та комерційної мобільності

Розвиток акумуляторних систем

Співпраця між OEM, виробниками електричних двоколісних та операторами флоту

Обмеження

Недоліки зарядної інфраструктури в багатьох країнах, що розвиваються, та проблеми з дальністю

Проблеми з нагріванням акумуляторів та тривалий час зарядки

Можливості

Інновації у легкому дизайні та архітектурі спільних транспортних засобів

Перехід до модульних та обмінних енергетичних платформ

Розвиток програмного забезпечення та розширення цифрового ланцюга цінностей

Виклики

Надійність термічних та силових електронних компонентів у міських умовах експлуатації

Відсутність стандартів у протоколах комунікації та обміну акумуляторами

Вплив генеративного ШІ на ринок електричних двоколісних транспортних засобів

Оптимізація дизайну та розробки продуктів

Інтелектуальне виробництво та ефективність ланцюга постачання

Персоналізація та покращення користувацького досвіду

Передове управління акумуляторами та оптимізація енергоспоживання

Акустична система оповіщення транспортних засобів (Avas) у електричних 2-колісних транспортних засобах

Регуляторна база та нормативи

Інтеграція Avas у електричні двоколісні транспортні засоби

Архітектура компонентів та тенденції дизайну

Типові налаштування

Тенденції дизайну

Майбутні покращення звукового підпису та розумних Avas

Динамічні звукові профілі

Психоакустичне налаштування

Нові бізнес-моделі на ринку електричних двоколісних транспортних засобів

Моделі підписки та лізингу

Обмін акумуляторів та енергетичні послуги (EaaS)

Спільна мобільність та електрифікація флоту

Акумулятор як послуга (BaaS)

Монетизація цифрових сервісів

Ключові нові технології

Інтегровані модулі силової установки

Аналіз OEM

Потужності виробництва ключових OEM

Технологічні розробки

Honda

Yamaha

BMW Motorrad

Piaggio Group (Vespa/Piaggio)

Ather Energy

Ola Electric

Niu (Китай/Глобал)

Розіслані компанії

Ola Electric

Bajaj Auto Ltd.

Tvs Motor Company

Ather Energy

Yadea Technology Group Co. Ltd.

Hero Electric

Gogoro

Vmoto Limited

Niu International

Jiangsu Xinri E-Vehicle Co. Ltd.

Ideanomics, Inc.

Askoll Eva S.P.A.

Ultraviolette Automotive

Revolt Intellicorp Private Limited (Revolt Motors)

Z Electric Vehicle

Cake

Lightning Motorcycles

Johammer E-Mobility GmbH

Piaggio Group

Ktm AG

Harley Davidson

BMW Group

Aima Technology Group Co. Ltd.

Honda Motor Co. Ltd.

Greaves Electric Mobility Private Limited (Ampere Vehicles)

Dongguan Tailing Electric Vehicle Co. Ltd.

Cezeta

Terra Motors Corporation

Nexzu Mobility Ltd. (Avan Motors India)

Emflux Motors

Mahindra & Mahindra Ltd.

Damon Motors Inc.

Viar Motor Indonesia

Selis

Gesits

United E-Motor

Smoot Elektrik

Pt Volta Indonesia Semesta (Volta)

Alva

Nusa Motors

Bf Goodrich

Для отримання додаткової інформації про цей звіт відвідайте

Про ResearchAndMarkets.com
ResearchAndMarkets.com — провідне джерело міжнародних досліджень ринку та ринкових даних. Ми надаємо вам найновіші дані про міжнародні та регіональні ринки, ключові галузі, провідні компанії, нові продукти та останні тенденції.

Додаток

Ринок електричних двоколісних транспортних засобів

ЗВ’ЯЗУЙТЕСЯ: ЗВ’ЯЗУЙТЕСЯ: ResearchAndMarkets.com Лора Вуд, старший менеджер прес-служби press@researchandmarkets.com Для офісних годин E.S.T зателефонуйте 1-917-300-0470 Для США/КАН безкоштовно зателефонуйте 1-800-526-8630 Для GMT офісних годин +353-1-416-8900

Умови та політика конфіденційності

Панель конфіденційності

Більше інформації