Джукінг «Друга крива зростання»: Китайська страховка Ping An Fu Xin детально про стратегію медичного та пенсійного забезпечення у три етапи

Питання AI · Медичне та пенсійне обслуговування: як стати другою кривою зростання Ping An?

У стратегічній екосистемі China Ping An медичне та пенсійне обслуговування є важливою частиною її наративної структури, що йде поруч із комплексними фінансами. Це було детальніше висвітлено у річному звіті за 2025 рік.

Журналісти First Financial виявили, що «медичне та пенсійне обслуговування» проходить через усі розділи річного звіту China Ping An за 2025 рік і згадано 65 разів; відповідна стратегічна частина займає 12 сторінок, що вдвічі більше, ніж у 2024 році.

«Медичне та пенсійне обслуговування швидко стає другою кривою зростання Ping An», — зазначено у річному звіті China Ping An.

Як зрозуміти «другу криву зростання»? Заступник генерального директора та головний фінансовий директор China Ping An Фу Сінь у недавньому інтерв’ю для First Financial відповів, що стратегічний розвиток медичного та пенсійного обслуговування China Ping An поділяється на три етапи, і наразі вона перебуває у ключовій фазі другого етапу. Очікується, що протягом наступних двох-трьох років компанія перейде до третього етапу, здатного самостійно генерувати доходи з легким капіталом.

«Три кроки» медичної та пенсійної стратегії

Зростання рівня життя та прогрес у медичних технологіях значно подовжили очікувану тривалість життя населення, і країна швидко входить у «епоху довголіття». За даними Національного бюро статистики, станом на кінець 2025 року кількість людей віком 60 років і старше в Китаї досягла 320 мільйонів; дані Міністерства охорони здоров’я показують, що середня очікувана тривалість життя мешканців країни у 2025 році становить 79,25 років. У цьому контексті всебічні, багаторівневі та високоякісні медичні, оздоровчі та пенсійні послуги стають нагальним і необхідним реальним попитом населення.

«Багатство та потреби у здоров’ї мешканців не є незалежними один від одного, а доповнюють один одного протягом усього життєвого циклу», — підкреслив Фу Сінь, висловлюючи логіку компанії щодо інвестицій у медико-оздоровчу екосистему. На її думку, це «довга і міцна дорога» — вона відповідає соціальним потребам старіння населення і водночас дозволяє через екосистемну синергію підтримувати основний фінансовий бізнес.

Фу Сінь повідомила журналістам, що стратегія розвитку медичного та оздоровчого напрямку China Ping An поділяється на три етапи: перший етап зосереджений на «забезпеченні сервісних можливостей та встановленні стандартів», що включає підключення та стандартизацію трьох типів медичних закладів — третинних лікарень, топ-100 лікарень та центрів профілактики та пенсійного обслуговування. «На цьому етапі економічна цінність, яку вона приносить, не є такою очевидною».

Другий етап — це «ключовий період підсилення основного бізнесу», коли за допомогою медико-оздоровчих послуг підвищується залученість клієнтів до фінансових продуктів і їх цінність. «Зараз ми перебуваємо саме на цьому етапі», — зазначив Фу Сінь. За його словами, у цей період використання клієнтами медичних та пенсійних послуг і прибутковість їх страхових внесків мають суттєвий взаємозв’язок.

Згідно з річним звітом, у 2025 році кількість клієнтів, що користуються послугами медико-оздоровчої екосистеми China Ping An, становила 93%; кількість клієнтів із правами на медичне обслуговування, домашнє пенсійне обслуговування та високоякісне пенсійне обслуговування відповідно зросла у середньому у 1,5, 5,2 та 23,4 рази; кількість клієнтів, що користуються медико-оздоровчими послугами, збільшилася на 4 відсоткових пункти.

«Третій етап — це те, що всі очікують найбільше. На цьому етапі ми прагнемо, щоб екосистема медичного та пенсійного обслуговування могла самостійно генерувати доходи з легким капіталом», — сказав Фу Сінь.

На його думку, внутрішні дані вже демонструють перші ознаки цього етапу — у 2025 році доходи групи Peking University Medical, що належить China Ping An, склали 5,7 мільярда юанів, а доходи Ping An Good Doctor — 5,5 мільярда юанів, разом понад 11 мільярдів юанів. «Хоча ця частка ще невелика порівняно з мільярдним обсягом доходів Ping An, вона вже має потенціал для зростання», — зазначив Фу Сінь.

«Ми прогнозуємо, що протягом наступних 2–3 років стратегія медичного та пенсійного обслуговування з етапу 2.0 перейде до 3.0, і внутрішні цілі — до 2028 року побачити вибуховий ефект, і тоді будуть оприлюднені конкретні цифри».

Прибутковість автострахування на нових енергетичних автомобілях буде поступово покращуватися

На відміну від довгострокової екосистеми медичного та пенсійного обслуговування, у секторі страхування майна та відповідальності зростає увага до більш нагальних галузевих викликів у нових енергетичних автомобілях.

31 березня Китайська асоціація актуаріїв та Китайський банк страхових інформаційних послуг оприлюднили дані, що у 2025 році в країні буде застраховано 43,58 мільйона нових енергетичних автомобілів, що принесе страхові премії у 190 мільярдів юанів, а обсяг ризикового захисту становитиме 159 трильйонів юанів. Водночас збитки за страхуванням склали 5,6 мільярда юанів, що на 1 мільярд менше, ніж у попередньому році, а загальний коефіцієнт витрат знизився на 1,3 відсоткових пункти.

Хоча ще залишається відстань до досягнення прибутковості у секторі страхування нових енергетичних автомобілів, провідні страхові компанії вже досягли переломного моменту у прибутковості.

У річному звіті China Ping An за 2025 рік повідомляється, що прибутки від страхування нових енергетичних автомобілів за рік були отримані. Представники China Taiping також заявили, що страхування домашніх електромобілів вже вийшло на стабільний рівень прибутковості.

«Зарабітки на страхуванні нових енергетичних автомобілів — це не «загадка», а результат кількісного та модельного аналізу кожного ризикового фактора», — пояснив Фу Сінь у відповідь на запитання First Financial. Він додав, що ключ до прибутковості — це створення системи ціноутворення на основі трьох факторів: «авто, дорога, людина». «Що стосується «авто», ми обережно входимо у сегмент комерційних електромобілів, створюємо базу даних по співвідношенню «загальні витрати/загальна вартість» моделей, враховуємо ціни запчастин, вартість ремонту та цінність автомобіля, віддаючи перевагу високоприбутковим моделям, уникаючи тих, що мають дорогі запчастини та високий ризик виплат; щодо «людини», глибоко аналізуємо поведінку водіїв, історію аварій та кредитний рейтинг; щодо «дороги», використовуємо дані геолокації для аналізу району руху та дорожніх ризиків.

Оглядаючи перспективи прибутковості страхування нових енергетичних автомобілів, Фу Сінь вважає, що вона перейде у «стабільний режим оптимізації». «З накопиченням актуарних даних та вдосконаленням моделей управління ризиками, загальні витрати на страхування зменшаться, а рівень виплат і витрат поступово знизяться, що сприятиме стабільному зростанню прибутковості», — сказав він.

(Ця стаття взята з First Financial)