Я щойно побачив щось, що ймовірно не багато хто враховує у своїх аналізах ринку. Недавні повені в Анголі спричинили досить серйозні пошкодження в Лобітоському коридорі, і це не є дрібницею для тих, хто слідкує за металами та глобальним ланцюгом постачань.

Якщо ти не знав, Лобітоський коридор буквально є одним із найважливіших маршрутів для вивезення міді та кобальту з Демократичної Республіки Конго до атлантичного порту. Тобто йдеться про критично важливі мінерали для всього, що пов’язане з технологіями та відновлюваною енергією. За повідомленнями від 13 квітня, залізничні колії біля річки Гало між Кубалом і Чамбою зазнали серйозних пошкоджень після сильних дощів. Лобітоська залізнична компанія Atlantic Railway була змушена призупинити рух у цих ділянках.

Цікаво, що Ангола — це не просто транзитна точка, а важлива частина інфраструктури. Через припинення залізничного руху в Лобітоському коридорі експорт цих мінералів ускладнюється, і це безпосередньо впливає на ціни та доступність на світових ринках. Інфраструктура біля річки Кавако також зазнала впливу.

Цей коридор підтримується американськими та європейськими партнерами, тому його швидко не відремонтуєш. Тим часом, ринки металів можуть зазнати волатильності, особливо щодо міді та кобальту. Варто стежити за розвитком ситуації в Анголі і за тим, коли повністю відновиться залізничний рух. Ці геополітичні та кліматичні події мають більший вплив на ціни, ніж багато хто думає.