Минулої ночі сталася велика подія — дві гігантські компанії з вантажних перевезень майже одночасно натиснули кнопку паузи.

Причиною стала рекомендація Boeing швидко припинити експлуатацію всіх літаків типу McDonnell Douglas MD-11 для FedEx і UPS. Раніше один із таких літаків зазнав аварії, що безпосередньо призвело до загибелі 14 осіб. Обидві компанії зупинили 55 літаків, що становить відповідно 4% і 9% їхнього парку вантажних літаків.

Зникнення такої великої частки потужностей одразу позначилося на вантажоперевезеннях — чи можна очікувати, що ціни на перевезення не піднімуться? Хоча вони заявляють про наявність аварійних планів, масштаб такого зменшення потужностей не може бути компенсований миттєво. Високовартісні вантажі, які обов’язково мають летіти — наприклад, чіпи, точні компоненти — ймовірно, зазнають затримок у ланцюжках постачання.

Ця ситуація насправді нагадує ринку дві речі: по-перше, глобальні витрати на логістику зростають, і тиск інфляції додає ще один тіньовий шар; по-друге, довіра до безпеки авіаційної промисловості на межі руйнування, і ця межа вже відчутна. Якщо дефіцит потужностей триватиме кілька місяців, для галузей, що цінують точність у доставці, це стане серйозним випробуванням.

Кажучи простіше, зменшення кількості літаків у повітрі призведе до напруги у багатьох галузях на землі.