BYD відкрито кидає виклик генеральному директору Stellantis, Карлосу Таваресу, щодо того, як Stellantis перевершує конкурентів у продажах електричних автомобілів

Суперечка між BYD та Stellantis загострюється через недавній конфлікт, зосереджений на суперечливих заявах щодо показників продажів електромобілів, ринкової позиції та точності звітних даних.

Виробник електромобілів BYD Co. нібито висловив заперечення щодо коментарів, зроблених генеральним директором Stellantis NV, про те, що китайський партнер компанії набирає обертів у Європі, випустивши прес-реліз, в якому порівнюються результати продажів.

Заяви генерального директора Stellantis, Антоніо Філоси, були зроблені в четвер, де він похвалив прогрес, якого досягла Zhejiang Leapmotor Technology Co. з моменту, коли компанії стали партнерами в жовтні 2023 року, зазначивши на конференції для інвесторів, що попит зростає.

“Минулого місяця, я вважаю, що Leapmotor продала більше електричних автомобілів, ніж BYD в Німеччині”, - сказав Філоса на заході, організованому Kepler Cheuvreux.

Ще не ясно, чи була Філоса, яка стала генеральним директором Stellantis у червні, права. Хоча правда в тому, що Leapmotor дійсно завойовує позиції у BYD на найбільшому ринку електромобілів Європи, Федеральне управління автомобільного транспорту Німеччини ще не оприлюднило цифри, що деталізують продажі марок у серпні за типом мотора.

BYD спростовує заяву Stellantis

У п'ятницю BYD опублікувала заяву, в якій висловила своє заперечення проти зауважень, стверджуючи, що зареєструвала 8 610 автомобілів у Німеччині протягом перших восьми місяців року порівняно з 3 536 одиницями Leapmotor.

Це ще не все, BYD також стверджує, що перевищила марку Alfa Romeo від Stellantis за той же період і майже перевищила продажі марки позашляховиків Jeep.

Згідно з представником Stellantis, коментарі Філоси стосуються лише серпня, “коли Leapmotor дійсно стала першою китайською маркою в країні, з найбільшою кількістю реєстрацій електричних батарейних автомобілів та часткою ринку”.

Незважаючи на свої публічні суперечки, BYD продовжує залучати колишніх керівників Stellantis для керівництва своєю експансією в Європі. До теперішнього часу вони найняли кількох з цих колишніх керівників, включаючи Мерію Грацію Давіно, яка контролювала бізнес Stellantis у Великій Британії, та Алессандро Гроссо, який був віце-президентом з продажу в Італії.

BYD також залучила Альфреда Алтавілу, кандидата на посаду, щоб змінити покійного Серджо Маркіоне на посаді генерального директора Fiat Chrysler у 2018 році, як спеціального консультанта для європейського ринку в серпні минулого року.

Співробітники купують акції на демонстрацію довіри

Більше трьох десятків керівників BYD збільшили свої частки в найбільшому у світі виробнику електромобілів, що має підвищити довіру інвесторів після того, як їхні акції впали більш ніж на 20% від історичного максимуму в травні.

Згідно з доповідями, тридцять сім керівників, серед яких п'ять віце-президентів, витратили в загальному 52,3 мільйона юанів ( 7,3 мільйона доларів ) на придбання 488200 акцій, що котируються в Шеньчжені.

Згідно з документами BYD на фондових біржах Гонконгу та Шенчжена в середу ввечері, покупки були здійснені для “демонстрації їхнього постійного оптимізму щодо інвестиційної вартості компанії”.

Акції становили 0,027% компанії, додав у повідомленні. П'ять віце-президентів - Ло Хунбін, Чжоу Ялін, Ян Дуншень, Ло Чжунлян і Лі Вей - нібито придбали 221 800 акцій між 1 та 9 вересня, загальною вартістю 23,6 мільйона юанів.

Інші 32 керівники, які не були ідентифіковані, витратили 28,7 мільйона юанів на купівлю 266.400 акцій за той же період, згідно з повідомленням.