Проблеми з якістю Ford тривають у 2025 році. Це дещо здивує, враховуючи зусилля генерального директора Джима Фарлі щодо покращення якості три роки тому. Але ось ми тут, потопаючи в відкликах.
Вражаючі 109 відкликань тільки в США цього року. Це дико. Stellantis? Лише 30. Ford може відкликати понад 10 мільйонів автомобілів. Це більше ніж удвічі більше, ніж глобальні продажі минулого року. Безумство.
Остання проблема? 1,9 мільйона автомобілів у всьому світі. Камера заднього виду працює неналежно. Перевернуті, спотворені або порожні зображення. Цього разу немає швидкого вирішення. Потрібні візити до дилера.
Витрати на гарантію продовжують зростати. Це не добрий знак. Орієнтація на якість не призводить до зменшення кількості претензій. Прибутки страждають.
Схоже, що проблеми Ford мають глибоке коріння. Електронні, механічні, навіть проблеми з обробкою. Це не лише ізольовані випадки. Аналітики стурбовані.
Дехто може сказати, що більше відкликань означає більшу увагу до якості. Але так багато? Таке різноманіття? Ford має ще попрацювати.
Для інвесторів, які стежать за акціями Ford, ситуація складна. Проблеми якості проти стабільних фінансових показників і дивідендів. Майбутнє компанії? Не зовсім зрозуміле. Виправлення цих проблем може визначити успіх або поразку Ford.
Переглянути оригінал
Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
Проблеми з якістю Ford тривають у 2025 році. Це дещо здивує, враховуючи зусилля генерального директора Джима Фарлі щодо покращення якості три роки тому. Але ось ми тут, потопаючи в відкликах.
Вражаючі 109 відкликань тільки в США цього року. Це дико. Stellantis? Лише 30. Ford може відкликати понад 10 мільйонів автомобілів. Це більше ніж удвічі більше, ніж глобальні продажі минулого року. Безумство.
Остання проблема? 1,9 мільйона автомобілів у всьому світі. Камера заднього виду працює неналежно. Перевернуті, спотворені або порожні зображення. Цього разу немає швидкого вирішення. Потрібні візити до дилера.
Витрати на гарантію продовжують зростати. Це не добрий знак. Орієнтація на якість не призводить до зменшення кількості претензій. Прибутки страждають.
Схоже, що проблеми Ford мають глибоке коріння. Електронні, механічні, навіть проблеми з обробкою. Це не лише ізольовані випадки. Аналітики стурбовані.
Дехто може сказати, що більше відкликань означає більшу увагу до якості. Але так багато? Таке різноманіття? Ford має ще попрацювати.
Для інвесторів, які стежать за акціями Ford, ситуація складна. Проблеми якості проти стабільних фінансових показників і дивідендів. Майбутнє компанії? Не зовсім зрозуміле. Виправлення цих проблем може визначити успіх або поразку Ford.