Китай знижує цільові показники продажу автомобілів на 2025 рік у зв'язку з охолодженням внутрішнього ринку

Китай щойно оголосив свою мету продажу автомобілів на 2025 рік, що не відповідає очікуванням галузі, з метою в 32,3 мільйона одиниць - нижче прогнози в 32,9 мільйона від Китайської асоціації виробників автомобілів. Міністерство промисловості та інформаційних технологій також встановило нову мету продажу електромобілів (NEV) на рівні 15,5 мільйона одиниць, знову нижче галузевого прогнозу в 16 мільйонів.

Я уважно стежив за китайським автомобільним ринком, і це зниження не є несподіваним, з огляду на останні тенденції. Ринок електромобілів країни явно охолоджується після років вибухового зростання. У серпні зростання продажів електромобілів у Китаї різко сповільнилося до лише 6%, що є шокуючим падінням з 36% місячного зростання, яке ми спостерігали в першій половині року.

Уряд стверджує, що ці переглянуті цілі спрямовані на те, щоб "зберегти стабільність у галузі", але будемо чесними - вони визнають значне уповільнення. Пекін зосереджується на "чесній конкуренції" та "упорядкованому ринку" після хаотичних цінових війн, які знищили прибутки по всій галузі.

Час говорить сам за себе. Лише за кілька днів до оголошення цих зменшених цілей, чиновники розпочали тримісячну кампанію проти "фальшивого маркетингу та онлайн-негараздів" у автомобільному секторі. Це відбувається після більш жорстких регуляцій цін у травні - всі ці безнадійні спроби відновити порядок у тому, що стало безладом.

BYD, китайський гігант електромобілів, вже зменшив свій прогноз глобальних продажів на 2025 рік на 16%, хоча менші конкуренти, такі як Geely, Xpeng та Nio, здобувають популярність з рекордними місячними продажами.

У глобальному масштабі зростання електромобілів також сповільнюється. У серпні спостерігалося збільшення на 15% в річному вимірі до 1,7 мільйона автомобілів - найнижчий темп зростання з січня. Поки Китай переживає труднощі, інші ринки беруть на себе частину навантаження, з Європою, де продажі зросли на 48%, та Північною Америкою, яка додала ще 13% електромобілів.

Наприкінці року головне питання полягає в тому, чи навіть зменшена мета в 32,3 мільйона є досяжною. Китайські виробники автомобілів намагаються адаптуватися в умовах нестабільних цін, зменшення прибутків і постійно змінюваних регуляцій. Дні нестримного зростання електромобілів у Китаї, здається, закінчилися.