Китай завдає удару у відповідь: ЄС стикається з антидемпінговими заходами в ескалації торгової війни

Китай нарешті показує свої зуби у відповідь на ці безглузді тарифи ЄС на китайські електромобілі. Після місяців наростаючої напруги Пекін випустив ряд заходів у відповідь, спрямованих на все, починаючи від європейського свинини до розкішного бренді.

ЄС розпочав цей хаос минулого року з тарифами до 37,6% на китайські електромобілі, ховаючись за якимось напівготовим розслідуванням, що стверджує, ніби китайські виробники знижують ціни, підриваючи європейських конкурентів. Будь ласка! Усі знають, що це просто протекціонізм, замаскований під чесну торгівлю.

Ну, міністерство торгівлі Китаю більше не грає в добрі ігри. Вони наклали антидемпінгові мита до 62,4% на імпорт свинини з ЄС після власного розслідування - яке зручно виявило докази демпінгу, що "завдало шкоди" вітчизняній промисловості. Іспанські, данські та голландські компанії зіткнуться з митами від 15,6% до 32,7% починаючи з 10 вересня.

Виробники європейського бренді також не уникнуть цього, з митами до 34,9% на наступні п'ять років. Хоча я помітив, що великі гравці в коньяку, такі як Pernod Ricard та LVMH, таємниче уникли цього. Смішно, як це працює - здається, хтось грає у фаворити.

Імпорт молочних продуктів наступний на черзі для скорочення. Китай продовжив своє розслідування щодо антидотаційних заходів щодо молочних продуктів з ЄС на шість місяців, націлюючись на сири, молоко та вершки. Вони також ввели мита до 74,9% на імпорт POM кополімерів з США, ЄС, Японії та Тайваню.

Вплив вже очевидний. Cui Dongshu з Китайської асоціації автомобілів зазначив, що зростання експорту NEV впало з 30-40% до лише трохи більше 10% - «помітний короткостроковий вплив» тарифів ЄС.

Цей підхід «око за око» завдає шкоди в різних галузях. Європейська комісія жалюгідно стверджувала, що розслідування Китаю базується на «сумнівних звинуваченнях» та «недостатніх доказах», а не на правилах СОТ. Чи не це пот, що звинувачує чайник?

Тим часом, продаж автомобілів в Китаї знижуються вже три місяці поспіль. Експорт нових електричних транспортних засобів (NEV) міг зрости на 12,3% в річному обчисленні в червні, але знизився на 15,2% порівняно з травнем. Ця торговельна війна завдає шкоди всім учасникам, але Європа розпочала її, і тепер вони відчувають гнів Китаю.

Питання в тому: хто першим моргне в цій економічній конфронтації з високими ставками?