Переструктуризація податкової системи електромобілів в Індії: міжнародні автомобільні компанії, такі як TSL, стикаються з перешкодами для проникнення на ринок

Згідно з урядовими документами, податкова комісія Індії розглядає можливість значного підвищення податку на споживання для висококласних електромобілів, ця політична зміна може суттєво вплинути на продажі міжнародних автомобільних виробників, таких як TSL, BMW, Mercedes-Benz та BYD на індійському ринку.

Огляд плану коригування податків

Наразі Індія стягує єдиний податок у розмірі 5% на всі електричні автомобілі. Проте ключова робоча група, яка запропонувала ставку податку до Комісії з товарів і послуг (GST), підтримує впровадження диференційованих ставок податку на електричні автомобілі в залежності від цінових діапазонів відповідно до пропозиції з реформування податкової системи, висунутої прем'єр-міністром Нарендрою Моді.

Згідно з відповідними документами, комітет конкретно пропонує:

• Збільшено ставку податку GST на електромобілі в діапазоні ціни від 2 до 4 мільйонів рупій ( близько 23 000 до 46 000 доларів США ) з 5% до 18%
• Для електромобілів класу люкс, ціна яких перевищує 46 000 доларів, рекомендується підвищити ставку податку до 28%

Робоча група вважає, що електромобілі високого цінового сегмента в основному орієнтовані на "вищі" верстви суспільства, і більшість з них імпортні, а не місцевого виробництва, тому повинні сплачувати вищі податкові ставки.

За повідомленнями, уряд Індії вирішив скасувати єдиний податковий тариф у 28%, що залишило Раді GST два варіанти: або підвищити ставку податку на електромобілі до 18%, або включити їх до нової категорії з тарифом 40%, що передбачена для товарів преміум-класу.

Реакція ринку та вплив на галузь

Повідомлення про пропозицію зміни податкової ставки миттєво вплинуло на індійський фондовий ринок. Після публікації новини Reuters індекс автомобільної промисловості Nifty в Індії впав на 0,05%, акції місцевого виробника автомобілів Mahindra & Mahindra знизилися на 3%, а акції Tata Motors впали на 1,2%.

Щодо розвитку ринку електромобілів в Індії, робоча група в документі зазначила: "Коефіцієнт поширення електромобілів зростає, хоча низька ставка податку у 5% спочатку мала на меті прискорити прийняття електромобілів на ринку, але на даному етапі електромобілі вищої цінової категорії можуть дозволити собі вищу ставку податку."

Різниця впливу іноземних та місцевих підприємств

Це коригування податкової ставки матиме помітний вплив на учасників ринку:

Вплив місцевих виробників обмежений: Вплив на індійських виробників електромобілів, таких як Mahindra та Tata Motors, може бути відносно обмеженим, оскільки у них є мало продукції в ціновому сегменті понад 2 мільйони рупій. Дані показують, що станом на липень 2025 року Tata Motors займає приблизно 40% ринку електромобілів в Індії, тоді як Mahindra йде слідом з 18%.

Міжнародні бренди стикаються з серйозними викликами: Іноземні виробники автомобілів з розкішними електромобілями зазнають найзначнішого удару. TSL щойно вийшла на індійський ринок у липні цього року з базовою ціною Model Y у 65 000 доларів США, і якщо будуть запроваджені високі податкові ставки, це безпосередньо вплине на їхню стратегію проникнення на ринок. З моменту виходу на індійський ринок TSL отримала понад 600 замовлень, але ця цифра нижча від очікувань компанії.

Крім того, такі бренди, як Mercedes-Benz, BMW та BYD, які також представляють висококласні електромобілі на індійському ринку, зазнають впливу змін у політиці. Дані показують, що BYD наразі займає 3% ринку електромобілів в Індії, тоді як BMW та Mercedes разом займають близько 2%.

Стан та перспективи розвитку ринку

Незважаючи на те, що ринок електромобілів в Індії все ще невеликий, займаючи лише 5% від загального обсягу продажів автомобілів у період з квітня по липень 2025 року, його зростання відбувається стрімко. Дані за той же період свідчать про те, що продажі електромобілів в Індії зросли на 93% в річному обчисленні, досягнувши 15 500 одиниць.

TSL планує у 2025 році доставити від 300 до 500 автомобілів на індійський ринок з заводу в Шанхаї, перші автомобілі очікуються на доставку цього місяця, переважно в Мумбаї, Делі, Пуне та Гургаон. На цей план можуть безпосередньо вплинути нові податкові політики.

Комісія з податку на товари та послуги планує провести засідання 3-4 вересня для розгляду цієї пропозиції. Комісія очолюється федеральним міністром фінансів, члени якої представляють усі штати Індії. Це рішення щодо зміни ставки податку матиме далекосяжний вплив на конкурентну ситуацію на ринку електромобілів в Індії та стратегію розвитку міжнародних брендів в Індії.