Мої турботи щодо акцій Ford: сигнал про відкликання 7 мільйонів автомобілів

Як акціонер Ford, я справді випив велику порцію гіркої медицини. Те іронічне скорочення Ford – "Found on Roadside Dead" (знайдено на узбіччі мертвим) – тепер звучить іронічно і болісно.

Ці роки, криза відкликань та витрати на гарантію не лише з'їдали прибуток Ford, але й лякає вражаюча статистика відкликань у порівнянні з іншими компаніями. Дозвольте мені відверто сказати: Ford відкликав понад 7 мільйонів автомобілів у 2025 році! Які проблеми ховаються за цим числом? Чи є надія на покращення?

Порушення неприпустимих рекордів

Згідно з даними Національного управління безпеки дорожнього руху США (NHTSA), компанія Ford відкликає понад 355 тисяч вантажівок через проблеми з відображенням на приладовій панелі. Цей відклик стосується моделей F-550, F-450, F-350, F-250 2025-2026 років, а також F-150 2025 року.

Цифри просто вражають: цього року Ford відкликав більше автомобілів у США, ніж будь-який інший виробник, що становить 39% від загальної кількості відкликань за рік! На другому місці Forest River(, виробник караванів, який займає лише 9% від загальної кількості відкликань за рік.

Форд цього року оголосив про 105 відкликань, з яких 23 пов'язані з проблемами електричної системи, 14 – з задніми камерами, 13 – з трансмісією. Ще більше турбує те, що загальна кількість відкликаних автомобілів перевищила 7 мільйонів, що стало найвищим показником за всю історію.

Якщо ці цифри ще не досить вражаючі, погляньте на тенденцію зміни співвідношення витрат на гарантію Ford до доходів:

На початку 2000-х років частка витрат Ford на гарантійне обслуговування була відносно низькою, але в другому кварталі минулого року вона різко зросла до 4%, що є тривожним сигналом для автовиробників. Для порівняння, частка витрат на гарантійне обслуговування General Motors у 2024 та 2023 роках становила лише 2,4% і 2,3% відповідно.

Генеральний директор Джим Фарлі майже рік тому на телефонній конференції для аналітиків зізнався: "Очевидно, що наша стратегічна перевага не була належним чином перетворена на прибуток. Витрати, особливо витрати на гарантію, гальмують нашу прибутковість. Але коли ми змінемо цю тенденцію, інвестори отримають значний фінансовий потенціал."

Одна надія?

Не всі відклики є катастрофічними. В залежності від того, чи проблема вирішується через оновлення програмного забезпечення, чи потрібно проводити трудомісткий ремонт апаратного забезпечення у дилера, ступінь впливу кожного відклику значно різниться.

У цьому останньому відкликанні проблема може бути вирішена за допомогою безкоштовного оновлення програмного забезпечення, що має незначний вплив на фінансові показники компанії. Керівництво пояснює це відкликання тим, що вони посилюють контроль якості, хоча в короткостроковій перспективі це призведе до більшої кількості відкликань, але в підсумку надасть споживачам кращі автомобілі.

Як сказав Фарлі, якщо Ford зможе поступово вирішити проблеми з якістю, витрати на гарантію зменшаться, а прибуток зросте. Але, незважаючи на те, що протягом багатьох років компанія намагалася покращити якість, прогрес все ще важко помітити, і це безумовно питання, на яке інвесторам слід звернути особливу увагу в найближчі 12–18 місяців.

Я завжди турбуюсь, чи зможе цей колишній американський автомобільний гігант справді переломити це порочне коло? Як компанія може відновити довіру споживачів перед такими великими проблемами з якістю? Хоча є надія, але шлях попереду довгий і невизначений.

У цій конкурентній автомобільній галузі тінь відкликання може тривати і впливати на Ford протягом тривалого часу. Як інвестор, я продовжуватиму стежити, але також буду залишатися на чеку.

Відмова від відповідальності: лише для довідки. Минулі результати не є показником майбутніх результатів.