BYD стикається з жорсткою конкуренцією в секторі електричних автомобілів Китаю

Автомобільна промисловість Gate зазнає значних змін, оскільки BYD Co., провідний виробник електромобілів країни, намагається зберегти свій імпульс, у той час як менші конкуренти швидко набирають частку ринку.

Автомобільний виробник, що базується в Шеньчжені, стикається з розчарувальними продажами на своєму основному внутрішньому ринку після різкого зниження прибутків, що залишило інвесторів засмученими.

Суперники набирають обертів, поки BYD спотикається

У серпні річний приріст продажів BYD становив всього 0,1%. Ця незадовільна продуктивність різко контрастує з її конкурентами. Geely Automobile Holdings повідомила про міцний приріст продажів на 38%, в той час як Leapmotor Technology Co. та Nio Inc. обидві досягли рекордних поставок за той же період. Xpeng Inc. вже перевищила показники продажів минулого року більш ніж утричі.

Підйом BYD до провідних позицій на ринку в значній мірі пояснюється його агресивною ціновою стратегією. Однак нещодавній тиск з боку Пекіна змусив виробників автомобілів відмовитися від таких тактик через побоювання щодо потенційно дестабілізуючої цінової війни в галузі.

Згідно з аналітиками галузі, внутрішні продажі BYD впали майже на 15% у серпні. Попри те, що компанія зберігає значний провідний статус у порівнянні з меншими конкурентами за загальними поставками, її частка на ринку трохи знизилася до 14.4% у липні. За підсумками року, автомобільний гігант продав приблизно 2.9 мільйона автомобілів, що в десять разів перевищує сумарні продажі Xpeng та Li Auto.

Нові гравці залишають свій слід

Leapmotor, за підтримки Stellantis, досяг нового рубежу в серпні, продавши 57 066 автомобілів, що підвищило загальну кількість з початку року до майже 329 000 одиниць. Тепер компанія займає 1,7% китайського ринку і прагне до амбітної мети на 2025 рік - 580 000 до 650 000 одиниць.

Xpeng продовжує приваблювати покупців своїми розумними, технологічно насиченими моделями, які ціноються конкурентоспроможно з пропозиціями від BYD та Geely. Компанія поставила рекордні 37,709 одиниць у серпні. Тим часом, новачок Xiaomi Corp., відомий переважно своїми смартфонами, продав понад 30,000 електромобілів протягом місяця, довівши свою загальну кількість до приблизно 210,000 одиниць на 2025 рік.

Geely стала серйозним суперником для BYD, вже досягнувши 63,2% прогресу до своєї мети на 2025 рік.

Амбіційні цілі BYD під наглядом

BYD поставила амбітну мету продати 5,5 мільйона автомобілів у 2025 році, включаючи 800 000 одиниць на міжнародних ринках. Щоб досягти цього, автомобілебудівнику потрібно буде доставити більше 2,6 мільйона автомобілів за останні чотири місяці 2025 року.

Враховуючи, що компанія продала трохи менше 2,9 мільйона одиниць за перші вісім місяців року, аналітики галузі оцінюють, що BYD може не досягти своїх цілей, потенційно продавши близько 4,9 мільйона одиниць. Деякі фінансові установи запропонували трохи вищі прогнози в 5,1 мільйона одиниць.

На початку цього тижня компанія BYD повідомила про падіння прибутку на 30% у другому кварталі, що призвело до втрати ринкової вартості приблизно $6 мільярд, оскільки акції різко впали. Цей фінансовий збиток, у поєднанні з рішенням китайського уряду обмежити успішну стратегію знижок компанії, викликав побоювання щодо здатності BYD зберегти свою провідну позицію в індустрії.

Оскільки ринок електричних автомобілів у Gate продовжує еволюціонувати, залишається незрозумілим, як BYD адаптується до цих викликів і чи зможе вона протистояти зростаючій конкуренції з боку своїх все більш потужних суперників.