Продукти ЄС підлягають антидемпінговим заходам з боку Китаю

У відповідь на тарифи Європейського Союзу на електромобілі, виготовлені в Китаї, (EVs), Китай запровадив кілька відповідних заходів, спрямованих на імпорт з блоку.

Тарифи ЄС на китайські електромобілі були виправдані розслідуванням, яке підтвердило, що китайські виробники електромобілів знижували ціни на шкоду європейським конкурентам.

Ескалація торгових напруг між Китаєм та ЄС

Китайське міністерство торгівлі нарешті відповіло на дії ЄС, впровадивши антидемпінгові заходи щодо імпорту, що загострило торгові напруги.

Ці заходи вплинуть на різні галузі ЄС, торкаючись імпорту, який варіюється від свинини до бренді та навіть пластикових матеріалів.

Щодо свинини, Міністерство торгівлі Китаю, за повідомленнями, провело попереднє розслідування, яке виявило докази демпінгу, що завдало шкоди вітчизняній промисловості. В результаті, воно оголосило мита до 62,4% на імпорт свинини з ЄС.

Антидемпінгові мита наберуть чинності з 10 вересня, при цьому компанії, які брали участь у розслідуванні, зокрема іспанські, данські та нідерландські фірми, отримуватимуть менші мита в діапазоні від 15,6% до 32,7%.

Згідно з джерелами, це рішення може бути змінено до того, як розслідування офіційно закінчиться в грудні.

Представник Європейської комісії розкритикував розслідування Китаю в п'ятницю, стверджуючи, що воно базувалося на "сумнівних звинуваченнях, недостатніх доказах", а не на керівних принципах Світової організації торгівлі.

Міністерство комерції Китаю також наклало мита до 34,9% на виробників бренді з ЄС, які набирають чинності на п'ять років, починаючи з липня.

Однак великі виробники коньяку не постраждали. Бренди, які продаються за невідомою мінімальною ціною, також були звільнені.

Міністерство торгівлі Китаю повідомило, що 34 компанії уклали угоди про зобов'язання щодо мінімальних цін замість мит.

Імпорт молочних продуктів також зазнав впливу. У серпні Китай продовжив своє антисубсидійне розслідування щодо імпорту молочних продуктів з Європейського Союзу на шість місяців до 21 лютого 2026 року, посилаючись на складність справи, що охоплює певні європейські сири, молоко та вершки.

У травні Пекін оголосив антидемпінгові мита до 74,9% на імпорт сополімерів ПОМ, типу інженерного пластику, з США, Європейського Союзу, Японії та Тайваню.

Згідно з оголошенням, найвищі антидемпінгові ставки в розмірі 74,9% були застосовані до імпорту з США, тоді як європейські вантажі стикнулися з митами в розмірі 34,5%.

Недавні європейські тарифи на сектор електромобілів Китаю викликають увагу

Ці заходи, як повідомляється, є відповіддю китайського уряду на введення ЄС тимчасових мит до 37,6% на електромобілі, виготовлені в Китаї (EVs).

ЄС захистив своє рішення, стверджуючи, що воно необхідне для захисту від того, що він описав як потенційний наплив несправедливо субсидованих електричних автомобілів, що Китаю здалося незадовільним.

ЄС також вживав заходів у березні того ж року, які дозволили накладати мита зворотно.

"Експорт електромобілів наразі стикається з тимчасовим тиском," заявив Цуй Дуншу, генеральний секретар Асоціації пасажирських автомобілів Китаю (CPCA), в понеділок. Електромобілі (NEVs) охоплюють електричні автомобілі та гібриди з підзарядкою.

"Наш (ЕЕВ експорт) зріст раніше становив щонайменше 30-40%, а зараз сповільнився до лише більше 10%, що означає, що (тарифи) мали вплив у 20-30 відсоткових пунктів на (зростання експорту ЕЕВ), що є помітним короткостроковим ефектом," додав Цуй.

Його заява була зроблена після звіту CPCA про те, що продажі легкових автомобілів у Китаї знизилися третій місяць поспіль у червні. Експорт нових енергетичних автомобілів зріс на 12,3% в річному вимірі в цьому місяці, але знизився на 15,2% порівняно з травнем, при цьому експорт нових енергетичних автомобілів становив 21% від загального обсягу експорту автомобілів, що на 3 процентних пункти менше, ніж у червні 2023 року.