Залізничні компанії зростають на фоні сильних квартальних прибутків, роблячи транспортні ETF все більш привабливими, оскільки економіка відновлюється. Найбільший індекс вантажних залізниць США тільки що мав свою найкращу триденну серію з березня, випереджаючи S&P 500 після того, як Canadian National Railway, CSX Corp і Union Pacific опублікували вражаючі цифри.
Я уважно стежу за Canadian Pacific та Norfolk Southern, коли вони готуються оголосити свої результати за II квартал 28 липня. Багато аналітиків вважають це можливостями для купівлі, і я схильний погоджуватися. Ці компанії здобувають успіх, подолуючи обмеження потужностей, викликані пандемією, з вражаючою стійкістю.
“Ці компанії є одними з найкращих, які я аналізую,” зазначає аналітик Citigroup Крістіан Везербі, підкреслюючи їх покращені операційні маржі. “Це значне покращення для традиційних промислових компаній.”
Ланцюги постачання нарешті відновлюються, хоча посадові особи компаній визнають, що вони намагаються впоратися з зростаючим попитом. Під час звіту про прибутки генеральний директор CSX Джеймс Фут визнав: “Вони хочуть додаткової потужності, і ми зобов'язані зробити все можливе, щоб швидко реагувати і залучити більше людей, більше потужностей.”
Особливо привабливим у залізничному транспорті є його перевага в ефективності. Залізничний транспорт просто коштує менше, ніж вантажоперевезення, і з урахуванням зростаючих екологічних проблем, я очікую, що залізничні компанії отримають дедалі більшу частку ринку перевезень.
Як зазначає Джонатан Чаппел з Evercore ISI: “Завжди буде дещо, що значно більше підходить для вантажівок. Але є величезна можливість у цій середній зоні речей, які могли б перевозитися залізницею, але історично цього не робилося.”
Для інвесторів, які бажають отримати вигоду від цього тренду, кілька ETF в транспортному секторі виділяються: Legg Mason Global Infrastructure ETF (INFR), First Trust Nasdaq Transportation ETF (FTXR) та iShares Transportation Average ETF (IYT).
Чесно кажучи, я здивований, що більше інвесторів не звертають уваги на цей сектор. Поки акції технологічних компаній привертають заголовки, ці “нудні” залізничні компанії тихо досягають вражаючих операційних покращень, які можуть призвести до значних прибутків у міру розширення економічної діяльності.
Переглянути оригінал
Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
Залізничні компанії набирають обертів: новий погляд на транспортні ETF
Залізничні компанії зростають на фоні сильних квартальних прибутків, роблячи транспортні ETF все більш привабливими, оскільки економіка відновлюється. Найбільший індекс вантажних залізниць США тільки що мав свою найкращу триденну серію з березня, випереджаючи S&P 500 після того, як Canadian National Railway, CSX Corp і Union Pacific опублікували вражаючі цифри.
Я уважно стежу за Canadian Pacific та Norfolk Southern, коли вони готуються оголосити свої результати за II квартал 28 липня. Багато аналітиків вважають це можливостями для купівлі, і я схильний погоджуватися. Ці компанії здобувають успіх, подолуючи обмеження потужностей, викликані пандемією, з вражаючою стійкістю.
“Ці компанії є одними з найкращих, які я аналізую,” зазначає аналітик Citigroup Крістіан Везербі, підкреслюючи їх покращені операційні маржі. “Це значне покращення для традиційних промислових компаній.”
Ланцюги постачання нарешті відновлюються, хоча посадові особи компаній визнають, що вони намагаються впоратися з зростаючим попитом. Під час звіту про прибутки генеральний директор CSX Джеймс Фут визнав: “Вони хочуть додаткової потужності, і ми зобов'язані зробити все можливе, щоб швидко реагувати і залучити більше людей, більше потужностей.”
Особливо привабливим у залізничному транспорті є його перевага в ефективності. Залізничний транспорт просто коштує менше, ніж вантажоперевезення, і з урахуванням зростаючих екологічних проблем, я очікую, що залізничні компанії отримають дедалі більшу частку ринку перевезень.
Як зазначає Джонатан Чаппел з Evercore ISI: “Завжди буде дещо, що значно більше підходить для вантажівок. Але є величезна можливість у цій середній зоні речей, які могли б перевозитися залізницею, але історично цього не робилося.”
Для інвесторів, які бажають отримати вигоду від цього тренду, кілька ETF в транспортному секторі виділяються: Legg Mason Global Infrastructure ETF (INFR), First Trust Nasdaq Transportation ETF (FTXR) та iShares Transportation Average ETF (IYT).
Чесно кажучи, я здивований, що більше інвесторів не звертають уваги на цей сектор. Поки акції технологічних компаній привертають заголовки, ці “нудні” залізничні компанії тихо досягають вражаючих операційних покращень, які можуть призвести до значних прибутків у міру розширення економічної діяльності.