В 2024 году рынок страхования новых энергетических автомобилей демонстрирует неожиданную ситуацию. Несмотря на то что доходы от страховых взносов составляют 1409 миллиардов юаней, страховые компании сталкиваются с убытками в 57 миллиардов юаней. Это явление вызвало глубокие размышления в отрасли о модели страхования новых энергетических автомобилей.
Данные показывают, что в 2024 году страховая отрасль предоставит страховые услуги для 31,05 миллиона новых энергетических автомобилей, средняя страховая премия на каждый автомобиль составит 4537 юаней. Эта цифра на约2000 юаней выше, чем у бензиновых автомобилей аналогичной ценовой категории. Однако высокая страховая премия не принесла страховым компаниям ожидаемой прибыли.
Основная причина этого явления заключается в слишком высоких расходах на обслуживание электромобилей. Стоимость ремонта или замены таких ключевых компонентов, как аккумуляторы и электродвигатели, значительно превышает таковую для традиционных бензиновых автомобилей, что напрямую влияет на выплаты страховых компаний. Кроме того, быстрое развитие технологий в области新能源 также создает проблемы для обслуживания и поставок запчастей, что дополнительно увеличивает затраты.
Эта ситуация не только влияет на прибыльность страховых компаний, но и может привести к тому, что владельцы новых энергетических автомобилей в будущем столкнутся с более высокими страховыми взносами. Чтобы решить эту проблему, эксперты отрасли предлагают производителям автомобилей, страховым компаниям и соответствующим органам усилить сотрудничество и совместно исследовать способы снижения затрат на ремонт новых энергетических автомобилей, такие как стандартизация компонентов, оптимизация процессов ремонта и т. д.
В то же время страховым компаниям необходимо пересмотреть модели ценообразования рисков для автомобилей на新能源, чтобы более точно рассчитать страховые взносы и обеспечить устойчивое развитие. Для потребителей при выборе新能源 автомобиля важно учитывать не только цену покупки, но и дальнейшие затраты на страховку и обслуживание, чтобы принять более комплексное решение.
С развитием рынка электромобилей, я верю, что страховая отрасль постепенно найдет баланс, чтобы предоставить владельцам электромобилей более разумные страховые решения, одновременно обеспечивая здоровое развитие отрасли.
Посмотреть Оригинал
На этой странице может содержаться сторонний контент, который предоставляется исключительно в информационных целях (не в качестве заявлений/гарантий) и не должен рассматриваться как поддержка взглядов компании Gate или как финансовый или профессиональный совет. Подробности смотрите в разделе «Отказ от ответственности» .
14 Лайков
Награда
14
6
Репост
Поделиться
комментарий
0/400
NonFungibleDegen
· 08-30 04:29
те страховые номера ev сильно упали, честно говоря
Посмотреть ОригиналОтветить0
Rugpull幸存者
· 08-29 21:37
Повышайте премии, чтобы разыгрывать людей как лохов.
В 2024 году рынок страхования новых энергетических автомобилей демонстрирует неожиданную ситуацию. Несмотря на то что доходы от страховых взносов составляют 1409 миллиардов юаней, страховые компании сталкиваются с убытками в 57 миллиардов юаней. Это явление вызвало глубокие размышления в отрасли о модели страхования новых энергетических автомобилей.
Данные показывают, что в 2024 году страховая отрасль предоставит страховые услуги для 31,05 миллиона новых энергетических автомобилей, средняя страховая премия на каждый автомобиль составит 4537 юаней. Эта цифра на约2000 юаней выше, чем у бензиновых автомобилей аналогичной ценовой категории. Однако высокая страховая премия не принесла страховым компаниям ожидаемой прибыли.
Основная причина этого явления заключается в слишком высоких расходах на обслуживание электромобилей. Стоимость ремонта или замены таких ключевых компонентов, как аккумуляторы и электродвигатели, значительно превышает таковую для традиционных бензиновых автомобилей, что напрямую влияет на выплаты страховых компаний. Кроме того, быстрое развитие технологий в области新能源 также создает проблемы для обслуживания и поставок запчастей, что дополнительно увеличивает затраты.
Эта ситуация не только влияет на прибыльность страховых компаний, но и может привести к тому, что владельцы новых энергетических автомобилей в будущем столкнутся с более высокими страховыми взносами. Чтобы решить эту проблему, эксперты отрасли предлагают производителям автомобилей, страховым компаниям и соответствующим органам усилить сотрудничество и совместно исследовать способы снижения затрат на ремонт новых энергетических автомобилей, такие как стандартизация компонентов, оптимизация процессов ремонта и т. д.
В то же время страховым компаниям необходимо пересмотреть модели ценообразования рисков для автомобилей на新能源, чтобы более точно рассчитать страховые взносы и обеспечить устойчивое развитие. Для потребителей при выборе新能源 автомобиля важно учитывать не только цену покупки, но и дальнейшие затраты на страховку и обслуживание, чтобы принять более комплексное решение.
С развитием рынка электромобилей, я верю, что страховая отрасль постепенно найдет баланс, чтобы предоставить владельцам электромобилей более разумные страховые решения, одновременно обеспечивая здоровое развитие отрасли.