Автомобильная промышленность переживает тихую революцию. Последние данные рынка раскрывают поразительное явление: до 75% сделок по продаже традиционных бензиновых автомобилей находятся в убытке. В контрасте с этим, рынок электромобилей демонстрирует совершенно иное положение, 65% продаж приносят прибыль. Эти данные, безусловно, указывают на направление для новых дилеров, побуждая их больше ориентироваться на продажу электромобилей.

Эта тенденция также объясняет, почему все больше и больше торговых центров на первом этаже занимают выставочные залы для новых энергетических автомобилей. Очевидно, это не просто выставка, а огромная коммерческая возможность. Тем не менее, модель получения прибыли в автомобильной торговле демонстрирует довольно противоречивую ситуацию: дилеры часто испытывают трудности с получением прибыли на этапе продажи автомобилей, а основную прибыль получают через продажу автомобильных страховок и предоставление послепродажного обслуживания. Это явление, когда главная цель оказывается не на первом месте, подчеркивает, что автомобильная торговля сталкивается с глубокими изменениями.

С быстрым развитием рынка новых энергетических автомобилей мы не можем не задаться вопросом: означает ли это, что традиционная модель продажи автомобилей скоро будет разрушена? Смогут ли компании по производству новых энергетических автомобилей установить более здоровую и устойчивую модель получения прибыли? Эти вопросы касаются не только будущего автомобильной отрасли, но и окажут глубокое влияние на всю транспортную экосистему.

В условиях этого изменения как традиционным, так и новым автопроизводителям необходимо пересмотреть свои рыночные стратегии и модели прибыльности. В то же время потребители также должны больше обращать внимание на полные жизненные циклы стоимости автомобиля, а не только на цену при покупке. В будущем, кто сможет найти баланс в этой трансформации, тот и сможет выделиться в условиях жесткой рыночной конкуренции.