Sai số vượt quá 2500 tỷ! Báo cáo tài chính của Ngân hàng Giao thông xuất hiện “lỗi sơ đẳng”, ông Hieu trưởng bộ phận thư ký công ty kiêm giám đốc phụ trách thông tin Hệu Dịch Hề Zhao Bân có thể chịu trách nhiệm

Đăng nhập ứng dụng Sina Finance, tìm kiếm 【Thông tin công bố】 để xem thêm các cấp độ đánh giá

Chứng khoán chỉ cần xem báo cáo phân tích của các nhà phân tích ở Kim Kỳ Lân, uy tín, chuyên nghiệp, kịp thời, toàn diện—giúp bạn khai thác các cơ hội theo chủ đề tiềm năng!

Nguồn: Listed Home

Vào tối ngày 30 tháng 3, Ngân hàng Giao thông đã công bố thông báo đính chính, chỉnh sửa thông báo về phương án phân phối lợi nhuận năm 2025 đã được công bố vào ngày 27 tháng 3, trong đó sửa từ “mỗi cổ phần phân phối cổ tức tiền mặt 3.247 NDT (đã bao gồm thuế)” thành “mỗi 10 cổ phần phân phối cổ tức tiền mặt 3.247 NDT (đã bao gồm thuế)”, đồng thời thừa nhận rằng sai sót lần này là do “khâu rà soát đối chiếu không nghiêm”.

Sai một ly đi một dặm, một sai lầm sơ cấp như vậy nhanh chóng thu hút sự chú ý rộng rãi của thị trường. Theo tính toán dựa trên tổng vốn cổ phần 883.64 tỷ cổ phần của Ngân hàng Giao thông, nếu thực hiện theo cách diễn đạt sai, tổng số tiền chi trả cổ tức sẽ tăng vọt từ khoảng 287 tỷ NDT lên khoảng 2870 tỷ NDT, chênh lệch hơn 2500 tỷ NDT—vượt xa lợi nhuận ròng thuộc về cổ đông mẹ trong cả năm 956.22 tỷ NDT; rõ ràng là không có tính khả thi.

Trong thông báo đính chính, Ngân hàng Giao thông cho biết, ngoài lỗi chữ ở đoạn nêu trên, các nội dung khác liên quan đến phân phối lợi nhuận trong thông báo gốc vẫn giữ nguyên, và đồng thời gửi lời xin lỗi tới các nhà đầu tư vì vụ việc này.

Là một trong “sáu ngân hàng nhà nước lớn”, vụ việc lần này cho thấy Ngân hàng Giao thông tồn tại rõ ràng điểm yếu trong kiểm soát rủi ro ở khâu công bố thông tin. Trong thị trường tài chính có mức độ nhạy cảm cực cao với thông tin, bất kỳ sai sót nhỏ nào trong công bố của công ty niêm yết đều có thể dẫn đến biến động giá cổ phiếu và việc nhà đầu tư hiểu sai.

Khoảng cách thời gian giữa lần công bố thông báo gốc và thông báo đính chính chỉ là 1 ngày giao dịch; trong ngắn hạn, có thể gây nhiễu loạn kỳ vọng của thị trường. Đặc biệt, điều này còn có thể khiến một phần dòng vốn ngắn hạn đưa ra phán đoán sai về tỷ suất cổ tức, từ đó ảnh hưởng đến mức độ tin tưởng của nhà đầu tư vào chất lượng công bố thông tin của Ngân hàng Giao thông, thậm chí kéo giảm phần chênh lệch định giá.

Xét từ góc độ pháp lý, theo quy định tại Điều 197 của “Luật Chứng khoán”, nếu người có nghĩa vụ công bố thông tin đưa ra lời tuyên bố gây hiểu lầm, có thể bị yêu cầu khắc phục, bị cảnh cáo và bị phạt tiền từ 1000000 đến 10000000 NDT. Mặc dù sai sót lần này thuộc dạng thiếu sót do khâu rà soát, đồng thời công ty đã kịp thời đính chính, nhưng vẫn cấu thành lời tuyên bố gây hiểu lầm.

Căn cứ theo “Biện pháp quản lý công bố thông tin của công ty niêm yết”, thư ký hội đồng quản trị là người chịu trách nhiệm cốt lõi trong công bố thông tin của công ty niêm yết; chịu trách nhiệm tổ chức và phối hợp các công việc liên quan đến công bố thông tin, tập hợp các thông tin cần được công bố và báo cáo lên hội đồng quản trị, và chịu trách nhiệm chính về tính xác thực, chính xác, đầy đủ và kịp thời của thông tin. Điều này cũng đồng nghĩa rằng, trong vụ “lỗi phân phối cổ tức” ở báo cáo tài chính lần này, thư ký hội đồng quản trị đương nhiệm Hà Triệu Tân phải chịu trách nhiệm không thể phủ nhận.

Theo hồ sơ công khai, Hà Triệu Tân sinh năm 1969, hiện 57 tuổi, trình độ thạc sĩ, có các bằng cấp/chứng chỉ kế toán viên đã đăng ký và chuyên gia kinh tế cao cấp; ngày 6 tháng 6 năm 2023 chính thức đảm nhiệm chức vụ thư ký hội đồng quản trị Ngân hàng Giao thông, đồng thời kiêm nhiệm chức vụ thư ký công ty và người đại diện được ủy quyền, đến nay đã đảm nhiệm vừa tròn hơn 2 năm.

Trước khi giữ chức thư ký hội đồng quản trị Ngân hàng Giao thông, Hà Triệu Tân có kinh nghiệm phong phú trong công tác giám quản và lĩnh vực tài chính. Ông từng lần lượt giữ các vị trí như phó chủ nhiệm Văn phòng Phát triển tổng hợp nông nghiệp của Văn phòng phát triển nông nghiệp toàn quốc, phó chủ nhiệm Văn phòng Nhóm công tác về cải cách tổng hợp nông thôn của Quốc vụ viện, phó cục trưởng Cục giám sát kiểm tra thuộc Bộ Tài chính… và từ tháng 8 năm 2017 đến tháng 1 năm 2021 đảm nhiệm chức danh giám đốc không điều hành tại Ngân hàng Giao thông. Các yêu cầu giám sát đối với ngân hàng và quy chuẩn về công bố thông tin lẽ ra ông phải nắm rất rõ.

Hiện tại, Hà Triệu Tân nắm giữ 9.67 vạn cổ phiếu của Ngân hàng Giao thông; tiền lương năm 2024 là 137.7 vạn NDT. Hiệu quả thực hiện nhiệm vụ của ông gắn chặt với lợi ích cá nhân và hình ảnh thương hiệu của công ty. Trước đó, tại cuộc họp về tình hình hoạt động, khi trả lời mối quan tâm của thị trường, Hà Triệu Tân từng cho biết tỷ lệ chia cổ tức của Ngân hàng Giao thông đã liên tục 14 năm duy trì ở mức trên 30%; cổ tức năm 2025 cũng sẽ được phân phối vào giữa năm nay, thực hiện lời cam kết với nhà đầu tư bằng các khoản chi trả cổ tức cụ thể, thiết thực.

Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Bài viết gốc do tài khoản này tự sáng tác được bảo hộ bản quyền; nếu chưa được ủy quyền thì nghiêm cấm sao chép lại. Nội dung chỉ để học tập, chia sẻ, không cấu thành khuyến nghị đầu tư. Thông tin và dữ liệu đều lấy từ mạng internet và thông tin công khai; nếu có vi phạm quyền lợi, vui lòng liên hệ để xử lý.

Tin tức dồi dào, diễn giải chính xác—tất cả có tại ứng dụng Sina Finance

Người phụ trách: Dương Hồng Bồ