Walmart đồng ý khoản dàn xếp 100 triệu USD liên quan đến các khoản thanh toán cho tài xế giao hàng theo hợp đồng tự do

Một cửa hàng Walmart với logo Spark ở bên phải. Chương trình Spark Driver sử dụng một ứng dụng để cung cấp các dịch vụ giao hàng cho các tài xế độc lập. (Ảnh: Walmart)

Eric Kulisch

Thứ Sáu, ngày 27 tháng 2 năm 2026 lúc 4:43 AM GMT+9 4 phút đọc

Trong bài viết này:

WMT

-0.66%

Walmart đã đồng ý với một phán quyết trị giá 100 triệu USD để giải quyết các cáo buộc từ Ủy ban Thương mại Liên bang (Federal Trade Commission) và 11 bang rằng công ty đã khiến các tài xế giao hàng theo yêu cầu bị mất đi hàng chục triệu USD tiền thu nhập bằng cách đánh lừa họ về mức lương cơ bản, lương theo khuyến khích và tiền tip mà họ có thể kiếm được.

Theo một lệnh dự kiến từ một thẩm phán tại Tòa án Quận Hoa Kỳ thuộc Quận Bắc California, Walmart (NASDAQ: WMT) cũng phải triển khai một chương trình xác minh thu nhập để đảm bảo người lái xe nhận được đúng các khoản thu nhập và tiền tip như đã cam kết.

Ủy ban Thương mại Liên bang cáo buộc rằng Walmart đã hiển thị cho người lao động làm theo nền tảng trong chương trình giao hàng Spark Driver mức lương cơ bản và số tiền tip bị thổi phồng. Đơn khiếu nại cũng cáo buộc rằng Walmart đã lừa dối khách hàng bằng cách sai sự thật khi tuyên bố rằng 100% tiền tip của khách hàng thực sự sẽ được chuyển cho các tài xế.

Walmart tập hợp tài xế thông qua ứng dụng Spark. Các tài xế chọn các đơn hàng mà họ muốn giao bằng xe của riêng mình và đón chúng tại các cửa hàng Walmart. Người lao động quyết định có nhận các công việc giao hàng hay không dựa trên các thông tin từ Walmart về mức lương cơ bản và tiền tip mà tài xế có thể nhận được nếu hoàn thành nhiệm vụ.

“Thị trường lao động không thể vận hành hiệu quả nếu không có thông tin trung thực và không gây hiểu lầm về thu nhập và các điều khoản vật chất khác,” Christopher Mufarrige, giám đốc Cục Bảo vệ Người tiêu dùng thuộc FTC, cho biết. “Thỏa thuận hôm nay phản ánh trọng tâm của FTC thời Trump-Vance trong việc đảm bảo một thị trường lao động lành mạnh cho người lao động Mỹ, điều này rất quan trọng đối với sự thành công của quốc gia.”

FTC dưới sự lãnh đạo của Chủ tịch Andrew Ferguson đã hợp tác với các cơ quan khác để điều tra các hành vi lao động phản cạnh tranh gây hại cho người lao động.

Đơn khiếu nại nêu rằng Walmart đã không thông báo cho tài xế rằng, không giống như khoản thanh toán cho hàng hóa được giao, khoản thanh toán cho số tiền tip được quảng cáo chưa được cấp trước ủy quyền, và do đó các tài xế sẽ không nhận được số tiền đó nếu khách hàng không đủ khả năng chi trả chi phí tiền tip hoặc nếu khoản tính phí theo cách khác không thành công. Công ty cũng đã không thông tin cho tài xế rằng họ sẽ chia sẻ tiền tip khi việc giao hàng của một khách được chia cho nhiều tài xế.

Một hành vi lừa dối khác, theo FTC, xảy ra khi công ty không thông báo cho tài xế rằng mức lương cơ bản và tiền tip của họ sẽ bị giảm khi công ty loại bỏ các đơn hàng khỏi “các đơn lô” (batched orders), tức là việc giao hàng cho nhiều khách hàng trong một chuyến đi. Trong nhiều trường hợp, Walmart hoặc không thông báo cho tài xế về bất kỳ thay đổi nào đối với mức lương cơ bản và tiền tip, hoặc chỉ thông báo cho họ về sự thay đổi trong thu nhập sau khi họ hoàn thành việc giao hàng.

Walmart cũng đã trình bày sai về khoản lương theo khuyến khích mà các tài xế có thể nhận được để đổi lấy việc hoàn thành một số nhiệm vụ nhất định, theo FTC. Công ty đã không công bố đầy đủ tất cả các điều kiện cần được đáp ứng để nhận khoản lương theo khuyến khích đã hứa cho việc hoàn thành một số nhiệm vụ nhất định và phủ nhận khoản thu nhập đã hứa dựa trên lý do các tài xế không đáp ứng tất cả các điều kiện. Walmart, chẳng hạn, đã đề nghị cung cấp cho các tài xế một khoản khuyến khích giới thiệu khi họ giới thiệu các tài xế mới đến dịch vụ, nhưng lại không công bố đầy đủ rằng họ chỉ trả khoản khuyến khích nếu tài xế mới được tuyển dụng thực hiện các lần giao hàng trong một khu vực nhất định hoặc cho một cửa hàng cụ thể. Ngay cả khi các tài xế đáp ứng các điều kiện về khuyến khích, Walmart đôi khi vẫn không cung cấp khoản lương theo khuyến khích đã hứa.

Câu chuyện tiếp tục  

Trong nhiều lần, Walmart đã không cung cấp tiền tip đã thu được cho các tài xế như đã hứa và không hoàn lại tiền tip cho khách hàng.

FTC cho biết Walmart đã vi phạm Đạo luật FTC và Đạo luật Gramm-Leach-Bliley. Lệnh của tòa án cũng cấm Walmart sửa đổi một đề nghị về lương cơ bản và lương theo khuyến khích hoặc tiền tip sau đề nghị ban đầu, trừ một số trường hợp hạn chế, chẳng hạn như khi một tài xế không cung cấp dịch vụ theo yêu cầu hoặc khi khách hàng hủy đơn hàng. Công ty cũng không được trình bày sai về thu nhập và các thông tin khác được đưa vào các đề nghị giao hàng của Spark.

Trong một tuyên bố, Walmart cho biết họ coi trọng “công việc chăm chỉ và sự tận tâm của các tài xế cung cấp dịch vụ và sản phẩm tuyệt vời cho khách hàng của chúng tôi.” Công ty cho biết thêm rằng họ đã thực hiện các khoản thanh toán cho các tài xế bị ảnh hưởng và tiếp tục thực hiện thêm các khoản thanh toán khi phù hợp.

“Chúng tôi liên tục cải thiện các quy trình để đảm bảo sự công bằng và minh bạch cho các tài xế,” Walmart cho biết.

Bấm vào đây để xem thêm các bài viết của FreightWaves/American Shipper của Eric Kulisch.

Gửi email cho Eric Kulisch tại ekulisch@freightwaves.com.

CÁC CÂU CHUYỆN LIÊN QUAN:

Doanh số thương mại điện tử của Walmart vượt mốc 150B USD lần đầu tiên

Doanh số thương mại điện tử của Walmart tăng 27% khi người mua chọn giao hàng trong cùng ngày

Walmart sẽ xây trung tâm fulfillment ở Bắc Carolina trị giá 300 triệu USD

Bài đăng “Walmart đồng ý khoản dàn xếp 100 triệu USD liên quan đến các khoản thanh toán cho tài xế giao hàng theo hợp đồng tự do” lần đầu xuất hiện trên FreightWaves.

Điều khoản và Chính sách Quyền riêng tư

Bảng điều khiển Quyền riêng tư

Thông tin thêm