Pour la première fois depuis son introduction en bourse ! Honda prévoit une perte de plus de 100 milliards de RMB

Selon des informations relayées par des médias tels que Reuters et le Wall Street Journal, le constructeur automobile japonais historique Honda a émis une alerte le 12 mars, heure locale. En raison des dépenses de restructuration prévues pour son activité de véhicules électriques au cours des prochaines années, son exercice 2025 devrait se solder par une perte.

À ce qu’on sait, il s’agit de la première perte annuelle de Honda depuis son introduction en bourse.

Honda a expliqué que la société prévoit, dans les prochaines années, de restructurer son activité liée aux véhicules électriques. À ce titre, le montant total des dépenses et des pertes pourrait atteindre 2 500 milliards de yens (environ 108,1 milliards de yuans). D’autre part, en raison de l’intensification croissante de la concurrence sur le marché chinois, Honda s’attend également à enregistrer des pertes de dépréciation d’actifs liées aux investissements en Chine. En conséquence, pour l’exercice 2025 qui se termine le 31 mars de cette année, l’entreprise passera d’un résultat bénéficiaire à un résultat déficitaire.

Honda prévoit que son exercice 2025 connaîtra une importante perte. Parmi celles-ci, la perte opérationnelle devrait se situer entre 270 milliards et 5700 milliards de yens (respectivement environ 11,68 milliards et 24,6 milliards de yuans). Parallèlement, la perte nette consolidée après regroupement pourrait aller jusqu’à 6900 milliards de yens, soit un écart considérable avec le bénéfice de 5500 milliards de yens précédemment prévu.

Lors d’une conférence de presse, le directeur général de Honda, Toshihiro Misube, a déclaré : « La situation évolue beaucoup plus vite que ce que nous avions prévu. L’annulation des subventions aux véhicules électriques sur le marché nord-américain affaiblit la croissance, tandis que la concurrence en Chine signifie que nous ne pouvons pas proposer des modèles suffisamment attrayants ni maintenir un avantage concurrentiel. » Il a ajouté qu’en raison du ralentissement de la croissance du marché nord-américain des véhicules électriques, Honda supprimera une partie des plans initialement prévus pour le développement de modèles 100% électriques et investira davantage dans les modèles hybrides.

Dans le même temps, le directeur général Toshihiro Misube et le vice-président exécutif Akifumi Beharà réduiront volontairement leur salaire de 30 % pendant trois mois ; d’autres cadres réduiront également leur salaire de 20 % afin d’assumer leur responsabilité face à la baisse des résultats.

Plus tôt dans le mois, des médias japonais tels que le « Nikkei » et Kyodo ont rapporté que Honda avait prévu d’importer au Japon, le plus tôt possible dès ce printemps, ses véhicules électriques 100% produits en Chine, afin de les commercialiser sur le marché intérieur japonais.

Selon des médias japonais, Honda espère améliorer ainsi le taux d’utilisation de ses usines en Chine. Or, ses opérations font face à des difficultés : l’intense concurrence sur les prix venant de constructeurs chinois tels que BYD (002594) et Geely a frappé les ventes. Les ventes de Honda en Chine en 2025 s’élèvent à 646 971 unités, en baisse de 24,2 % en glissement annuel, ce qui marque une baisse continue pour la cinquième année consécutive. Le taux de fonctionnement des usines devrait lui aussi être en baisse, et la relance de l’activité devient une urgence. Au Japon, la croissance des ventes de véhicules électriques stagne ; les constructeurs japonais misent toujours principalement sur les véhicules hybrides. Honda prévoit de répondre aux nouvelles demandes en élargissant sa gamme au-delà des modèles micro.