J&T Express năm ngoái lợi nhuận ròng gấp đôi, tốc độ tăng trưởng kinh doanh tại thị trường Trung Quốc chậm lại, thị phần giảm sút

Hỏi AI · Cách J&T Express ứng phó với thách thức tăng trưởng chậm lại của thị trường Trung Quốc?

Ngày 30 tháng 3, J&T Express (HK: 01519) công bố kết quả kinh doanh cả năm 2025. Năm 2025, lần đầu tiên tổng khối lượng bưu kiện của công ty vượt mốc 12.16Bỷ kiện, đạt 6.71Bỷ kiện, tăng 22,2% so với năm trước. Tổng doanh thu cả năm đạt 22.07Bỷ USD, tăng 18,5% so với năm trước; lợi nhuận ròng đã điều chỉnh đạt 430 triệu USD, tăng 112,3% so với năm trước. Trong hơn 7.66Bỷ kiện bưu kiện của cả năm, lượng bưu kiện được xử lý tại thị trường Trung Quốc chiếm hơn 70% tổng lượng; thị phần là 11,1%, nhưng tốc độ tăng trưởng doanh thu và khối lượng hoạt động chậm lại. Thị trường mới lần đầu tiên đạt trạng thái có lãi về EBIT đã điều chỉnh (lợi nhuận trước lãi vay và thuế).

Bị ảnh hưởng bởi chính sách “chống chạy theo phong trào (anti-waste/cạnh tranh hạ giá)”, tốc độ tăng trưởng hoạt động tại thị trường Trung Quốc chậm lại

J&T Express hoạt động tại 13 quốc gia, theo khu vực được chia thành ba mảng lớn gồm Đông Nam Á, Trung Quốc và thị trường mới. Theo báo cáo tài chính, năm 2025, J&T Express tại thị trường Trung Quốc đạt tăng trưởng doanh thu theo năm 5% lên 30Bỷ USD; lượng bưu kiện xử lý đạt 8B kiện, tăng 11,4% so với năm trước. Do tác động của ngành “chống chạy theo phong trào”, tốc độ tăng trưởng doanh thu và khối lượng tại thị trường Trung Quốc chậm lại so với năm trước; thị phần mảng kinh doanh Trung Quốc giảm nhẹ từ 11,35% của năm trước xuống 11,1%, đứng thứ năm. Thông qua vận hành tinh gọn và thúc đẩy việc ứng dụng phổ biến thiết bị tự động hóa tại các điểm/kho bưu cục, công ty ghi nhận doanh thu trên một đơn giảm 6,25% xuống 0,30 USD và chi phí trên một đơn giảm theo năm còn 0,28 USD.

Theo báo cáo tài chính của J&T Express, sau khi ngành trải qua cuộc cạnh tranh giá cả quyết liệt trong nửa đầu năm 2025, việc triển khai chính sách “chống chạy theo phong trào” giúp thúc đẩy sự phát triển lành mạnh của ngành; điểm tập trung cạnh tranh của doanh nghiệp đang chuyển sang chất lượng dịch vụ, độ ổn định của mạng lưới và tối ưu hóa chi phí toàn chuỗi. Công ty, dựa trên sự thay đổi chính sách và bối cảnh cạnh tranh của ngành, đã điều chỉnh linh hoạt chiến lược theo khu vực, bao gồm phát triển các trạm/điểm chủ lực (hub) và nhiều hoạt động marketing khác nhau, nhằm thúc đẩy tăng trưởng các lô hàng hoàn/bị trả về (reverse shipments) và đơn lẻ của cá nhân, giảm tác động của cạnh tranh ngành lên doanh thu trên một đơn; mở rộng dịch vụ cloud warehouse để đạt sự phối hợp giữa lưu kho và giao vận, kéo dài chuỗi dịch vụ; đẩy mạnh phủ sóng vùng nông thôn của mạng lưới chuyển phát, triển khai dịch vụ gom hàng tại Hồng Kông, mở rộng các điểm tăng trưởng mang tính cấu trúc.

Theo giới thiệu, J&T Express bắt đầu triển khai dịch vụ gom hàng tại Hồng Kông vào năm 2025. Thông qua năng lực gom hàng, trung chuyển và phân loại trong Vùng Vịnh Lớn Quảng Đông-Hồng Kông-Macao, dịch vụ được mở rộng đến khu vực Hồng Kông và công ty cũng phát triển một loạt cơ sở hạ tầng đầu cuối như điểm/cửa lấy hàng tự phục vụ và tủ lấy hàng tự phục vụ. Ngoài ra, J&T Express cũng đang thúc đẩy triển khai ứng dụng xe vận chuyển không người lái (vận tải tự động); hiện tại khoản đầu tư đã vượt 1000 xe.

“Chúng tôi giữ vững tương đối tỷ trọng thị phần tại thị trường Trung Quốc trong năm 2025.” Phó Tổng giám đốc J&T Express Group, Hou Junyi, cho biết trong cuộc họp điện thoại về báo cáo tài chính, rằng chính sách “chống chạy theo phong trào” có tính liên tục và thời gian tới sẽ điều chỉnh chiến lược linh hoạt theo thay đổi của thị trường. Về việc làm thế nào để thúc đẩy tăng trưởng kết quả kinh doanh tại thị trường Trung Quốc trong thời gian tới, Hou Junyi nhấn mạnh công ty theo đuổi “tăng trưởng có chất lượng”, bao gồm đi sâu hợp tác với tất cả các nền tảng thương mại điện tử. Đối với các khách hàng, nhóm ngành và nhu cầu sản phẩm trước đây chưa được chú ý và mức độ bao phủ chưa đủ, công ty xây dựng các giải pháp và kế hoạch nâng cấp chuyên biệt, đồng thời tối ưu cơ cấu khách hàng. Dù môi trường thay đổi thế nào, công ty sẽ tiếp tục tăng cường xây dựng nền tảng mạng lưới, quản lý tinh gọn để nâng cao hiệu quả vận hành tổng thể và năng lực cạnh tranh.

Thị trường mới như Trung Đông… chuyển từ thua lỗ sang có lãi, tiềm năng tăng trưởng tại Mỹ Latinh lớn

Năm 2025, lượng bưu kiện tại Đông Nam Á của J&T Express đạt 30Bỷ kiện, tăng 67,8% so với năm trước; tốc độ tăng trưởng là mức cao nhất trong bốn năm qua. Doanh thu tăng 39,8% so với năm trước lên 30.13Bỷ USD. Dữ liệu từ các tổ chức bên thứ ba cho thấy, xét theo khối lượng bưu kiện, thị phần của J&T Express tại Đông Nam Á tiếp tục tăng lên 34,4%, và kể từ năm 2020 đến nay đã liên tiếp sáu năm trở thành nhà vận hành chuyển phát đứng đầu tại thị trường Đông Nam Á.

Báo cáo tài chính cho biết, trong kỳ báo cáo, khi tỷ lệ thẩm thấu thương mại điện tử tại Đông Nam Á tăng lên, cạnh tranh giữa các nền tảng thương mại điện tử xoay quanh người mua thương mại điện tử, người bán thương mại điện tử và thị phần trở nên khốc liệt hơn. Các nền tảng thương mại điện tử chủ chốt đều triển khai các hình thức trợ giá người dùng khác nhau nhằm giành người dùng, kích thích tiêu dùng của người dùng, qua đó khiến doanh thu của khách hàng thương mại điện tử và lượng bưu kiện chuyển phát của công ty tăng trưởng nhanh chóng đồng thời. Thời gian tới sẽ áp dụng mô hình “hai bánh xe” gồm chuyển phát cho thương mại điện tử và kiện hàng ngoài nền tảng, nhằm củng cố vị thế thị trường.

Trong cùng kỳ, J&T Express tại thị trường mới (bao gồm Ả-rập Xê-út, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, Mexico, Brazil và Ai Cập) đã thành công chuyển từ thua lỗ sang có lãi. Lượng bưu kiện tăng 43,6% theo năm lên 404 triệu kiện; doanh thu tăng 51,2% theo năm lên 870 triệu USD. EBIT đã điều chỉnh cải thiện mạnh so với cùng kỳ năm ngoái lên mức lợi nhuận 22.07B USD; đồng thời EBIT đã điều chỉnh trên mỗi đơn của thị trường mới lần đầu tiên chuyển sang trạng thái dương vào nửa cuối năm 2025, đạt 0,09 USD.

Báo cáo tài chính cho biết, mức tăng trưởng nêu trên nhờ khách hàng thương mại điện tử mở rộng nhanh chóng, công ty tiếp tục đầu tư vào xây dựng cơ sở hạ tầng, và đồng thời khi doanh thu trên mỗi đơn tăng thì hiệu ứng quy mô do khối lượng nghiệp vụ tăng cũng thúc đẩy chi phí trên mỗi đơn giảm. Theo thống kê, tính đến cuối năm 2025, J&T Express vận hành 246 trung tâm trung chuyển trên toàn cầu; tại thị trường mới, tỷ lệ bao phủ mạng lưới dịch vụ tại các thành phố chính ở địa phương đã đạt 99%, cơ bản实现 bao phủ toàn diện.

Báo cáo tài chính nhận định rằng nhu cầu của thị trường toàn cầu đối với dịch vụ chuyển phát thương mại điện tử sẽ tiếp tục duy trì trạng thái sôi động trong thời gian dài. Các doanh nghiệp chuyển phát bên thứ ba, nhờ năng lực tích hợp tập trung đối với bưu kiện trên toàn nền tảng và việc liên tục khai mở kênh bưu kiện ngoài nền tảng thương mại điện tử, dễ đạt được tăng trưởng bền vững về quy mô kinh doanh hơn, từ đó hình thành các rào cản kỹ thuật rõ rệt và lợi thế về chi phí. Đồng thời, công ty đã hình thành một bộ phương pháp luận mở rộng toàn cầu với “xuất khẩu kinh nghiệm từ Trung Quốc + điều chỉnh thích ứng sâu theo địa phương + hợp tác chặt chẽ với hệ sinh thái thương mại điện tử” làm cốt lõi; hiện công ty đang từng bước di chuyển, nhân bản một cách hệ thống mô hình này sang Đông Nam Á và các thị trường mới nổi, đã được kiểm chứng là hiệu quả và có thể áp dụng.

Đối với kế hoạch mở rộng toàn cầu, Tổng giám đốc điều hành J&T Express, Fan Suzhou, đã nói cụ thể trong cuộc họp điện thoại về báo cáo tài chính rằng: “Thương mại điện tử của Trung Quốc đang tăng tốc toàn cầu hóa, và nhu cầu giao vận chặng cuối chất lượng cao đang tăng nhanh, mang đến cơ hội hoàn toàn mới cho thị trường chuyển phát thương mại điện tử. Chúng tôi cũng đang duy trì liên lạc để bước vào các thị trường có tiềm năng tăng trưởng cao.” Ông cho biết, đối với các thị trường mà công ty chưa tham gia, trước khi bước vào sẽ đánh giá các yếu tố như quy mô dân số tại địa phương, GDP, tỷ lệ thẩm thấu thương mại điện tử, môi trường kinh doanh của địa phương, tỷ lệ hoàn vốn đầu tư… Hiện tại trước tiên triển khai vững chắc ở Mỹ Latinh (Mexico, Brazil); sau khi lượng kiện tăng trưởng nhanh, rồi mới bước vào các quốc gia khác ở Mỹ Latinh như Colombia, Peru. Kế hoạch dài hạn là biến Mỹ Latinh thành thị trường Đông Nam Á tiếp theo, đồng thời cũng nghiên cứu cơ hội tiềm năng để bước vào châu Âu và Bắc Mỹ.

Biên tập - ghi chép: phóng viên Namdu N Video, Fu Xiaoling