La Californie sévit contre les acheteurs de voitures de luxe évitant les taxes via la « Faille du Montana »

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Des États rouges et violets se disent « récolter les bénéfices » de la fuite des richesses des États bleus

« The Big Money Show » examine les politiques fiscales des États bleus pendant que les plus riches affluent vers des États à faible fiscalité.

Alors que la Californie fait face à une fuite des milliardaires, les responsables de l’État continuent de cibler les personnes fortunées, avec une opération de répression visant les individus qui immatriculent des véhicules de luxe dans un autre État pour éviter les taxes californiennes ainsi que les frais d’immatriculation de Californie.

Connue sous le nom de « loophole du Montana », cette pratique consiste pour des résidents californiens à acheter et immatriculer des véhicules de luxe via une société à responsabilité limitée (LLC) basée au Montana, car le Montana n’a pas de taxe de vente à l’échelle de l’État et des frais d’immatriculation nettement moins élevés que le Golden State.

Le Montana autorise, sur le papier, les propriétaires hors de l’État à y acheter et y immatriculer des véhicules, même lorsque ceux-ci sont principalement utilisés dans un autre État, selon le California Department of Tax and Fee Administration (CDTFA).

Le 6 mars, le CDTFA et le DMV ont annoncé avoir ouvert plus de 400 enquêtes visant des acheteurs de véhicules haut de gamme et avoir commencé près de 300 audits de concessionnaires dans le but de récupérer des millions de revenus perdus.

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Le procureur général de Californie, Rob Bonta, a annoncé des poursuites contre plus d’une douzaine de résidents impliqués dans des schémas présumés d’évasion fiscale liés à l’achat de voitures de luxe immatriculées hors de l’État. (Vivien Killilea/Getty Images for Athletes vs. Cancer / Getty Images)

UN RESPONSABLE EXÉCUTIF DU CLIMAT MET EN GARDE LA CALIFORNIE : « FACTUELLEMENT EN FAILLITE », UN MANQUE À GAGNER DE 1 000 MILLIARDS DE DOLLARS POURRAIT ÉBRANLER LA NATION

L’agence d’État estime qu’à partir de 2023, environ 2 500 ventes effectuées dans près de 500 concessionnaires californiens auprès de clients affirmant utiliser le véhicule dans le Montana ont coûté à l’État plus de 10 millions de dollars par an en revenus perdus.

Le bureau du procureur général de Californie Rob Bonta a également annoncé des poursuites contre 14 personnes de la baie de San Francisco dans le cadre d’un schéma présumé d’évasion fiscale impliquant plus de 20 millions de dollars de véhicules de luxe immatriculés hors de l’État. Selon le bureau de Bonta, aucun des véhicules, y compris des McLarens, des Porsches et des Ferraris, n’a été expédié ou utilisé en dehors de la Californie, et les prévenus auraient éludé plus de 1,8 million de dollars d’impôts d’État.

« Le CDTFA travaille à fermer cette faille qui érode la base de revenus de la Californie », a déclaré Trista Gonzalez, directrice du California Department of Tax and Fee Administration, dans un communiqué de presse. « Notre département identifie des transactions douteuses grâce à des partenariats avec l’État afin de protéger l’intégrité du système fiscal californien tout en veillant à ce que la taxe soit payée pour soutenir nos écoles, nos routes, la sécurité publique et les services essentiels dont tous les Californiens dépendent. »

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Le bâtiment du Capitole de l’État de Californie lors de la Journée de plaidoyer législatif de National Urban League California, le 13 mars 2024, à Sacramento, en Californie. (Arturo Holmes/Getty Images for National Urban League / Getty Images)

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En vertu du droit de l’État, les résidents doivent payer la taxe de vente de Californie sur les véhicules qui ne sont pas d’abord utilisés et conservés hors de l’État pendant au moins 12 mois, selon le CDTFA. Ceux qui tentent d’éviter ces taxes peuvent s’exposer à des sanctions importantes, notamment jusqu’à 50 % de la taxe due.

En décembre 2024, l’agence d’État a envoyé une lettre d’avertissement aux concessionnaires automobiles californiens au sujet du schéma d’évasion fiscale, en indiquant qu’ils pourraient être tenus responsables des taxes s’ils ne conservaient pas les documents appropriés d’expédition et de livraison ou s’ils n’avaient pas réellement expédié le véhicule hors de l’État.

« Nous parlons de prix de vente vraiment importants et conséquents pour ces véhicules. Donc, découvrir ne serait-ce qu’un petit nombre d’entre eux a un impact énorme, énorme sur nos recettes pour l’État qui fournit des services vitaux aux Californiens », a déclaré Shannon Robinson du CDTFA au LA Times dans un rapport publié vendredi.

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La Ferrari Testarossa 849 (Ferrari)

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Le contrôle de l’application de la taxe intervient alors que les plus riches de Californie seraient en train de quitter l’État, par inquiétude face à une taxe sur la fortune imminente qui imposerait un prélèvement de 5 % sur la valeur nette des résidents dont les actifs dépassent 1 milliard de dollars.

La Californie est également confrontée à un déficit projeté de 18 milliards de dollars en 2026 et 2027, selon le Bureau de l’analyste législatif.

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