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Diana Shipping Inc. publie ses résultats financiers pour le quatrième trimestre et l’exercice clos le 31 décembre 2025 ; et déclare un dividende en espèces de 0,01 $ par action ordinaire pour le quatrième trimestre 2025

Diana Shipping Inc. c/o Diana Shipping Services S.A.

Jeu, 26 février 2026 à 21:22 GMT+9 18 min de lecture

Dans cet article :

DSX

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ATHÈNES, Grèce, 26 fév. 2026 (GLOBE NEWSWIRE) – Diana Shipping Inc. (NYSE : DSX), (la « Société »), une entreprise mondiale de transport maritime spécialisée dans la détention et l’affrètement à coque nue de navires de vrac sec, a annoncé aujourd’hui un résultat net de 3,1 millions de dollars et un résultat net attribuable aux porteurs d’actions ordinaires de 1,7 million de dollars pour le quatrième trimestre 2025. Cela se compare à un résultat net de 9,7 millions de dollars et à un résultat net attribuable aux porteurs d’actions ordinaires de 8,3 millions de dollars pour le quatrième trimestre 2024. Le résultat par action pour le quatrième trimestre 2025 était de 0,02 $ de base et dilué, contre 0,07 $ de base et 0,02 $ dilué au cours du même trimestre de 2024.

Les revenus d’affrètement à temps s’élèvaient à 52,1 millions de dollars au quatrième trimestre 2025, contre 57,1 millions de dollars pour le même trimestre en 2024. La baisse est principalement attribuable à la vente de deux navires en 2025 et au nombre plus élevé de jours de carénage au quatrième trimestre 2025 par rapport au même trimestre de 2024, ce qui a réduit les jours de détention et les jours disponibles de la flotte pour la location.

Le résultat net pour 2025, s’est établi à 17,8 millions de dollars et le résultat net attribuable aux porteurs d’actions ordinaires à 12,1 millions de dollars. Cela se compare à un résultat net de 12,7 millions de dollars et à un résultat net attribuable aux porteurs d’actions ordinaires de 7,0 millions de dollars pour 2024. Les revenus d’affrètement à temps pour 2025, se sont élevés à 213,5 millions de dollars, contre 228,2 millions de dollars pour 2024. Le résultat par action pour 2025 était de 0,11 $ de base et dilué, contre 0,06 $ de base et 0,05 $ dilué pour 2024.

Déclaration de dividende

La Société a déclaré un dividende en espèces sur ses actions ordinaires de 0,01 $ par action, sur la base des résultats d’exploitation de la Société pour le trimestre clos le 31 décembre 2025. Le dividende en espèces sera payable le 18 mars 2026 à tous les actionnaires ordinaires inscrits à la date du 11 mars 2026. Au 25 février 2026, la Société comptait 115 789 435 actions ordinaires émises et en circulation et 16 202 921 warrants en cours.

Mesures non conformes aux PCGR (Non-GAAP)

(1) Le taux équivalent d’affrètement à temps, ou TCE, est défini comme nos revenus d’affrètement à temps moins les dépenses de voyage pour une période, divisé par le nombre de nos jours disponibles pour la période. Notre méthode de calcul du taux TCE peut ne pas être nécessairement comparable aux taux TCE d’autres sociétés en raison des différences de méthodes de calcul. Le TCE est une mesure non conforme aux PCGR, et la direction estime qu’elle est utile aux investisseurs car il s’agit d’une mesure standard de performance dans l’industrie du transport maritime utilisée principalement pour comparer les bénéfices quotidiens générés par les navires en affrètement à temps avec les bénéfices quotidiens générés par les navires en affrètement au voyage ; en effet, les taux de location pour les navires en affrètement au voyage ne sont généralement pas exprimés en montants par jour, alors que les taux de location pour les navires en affrètement à temps sont généralement exprimés en de tels montants. Le TCE est utilisé par la direction pour évaluer et comparer la rentabilité des navires.

L’histoire continue  

(2) Les dépenses d’exploitation quotidiennes des navires, qui incluent les salaires d’équipage et les coûts connexes, le coût de l’assurance, les dépenses liées aux réparations et à la maintenance, les coûts des pièces de rechange et des consommables, les taxes sur le tonnage et les autres dépenses diverses, sont calculées en divisant les dépenses d’exploitation des navires par les jours de détention pour la période concernée.

Informations sur la conférence téléphonique et le webcast

La direction de la Société organisera une conférence téléphonique et un webcast Internet simultanés pour examiner ces résultats à 9 h 00 (heure de l’Est) le jeudi 26 février 2026.

Les investisseurs peuvent accéder au webcast en visitant le site Web de la Société à www.dianashippinginc.com, puis en cliquant sur le lien du webcast. Une présentation destinée aux investisseurs sera également disponible via le lien du webcast et sur le site Web de la Société. La conférence téléphonique peut également être consultée par téléphone en composant le 1-877-407-8291 (pour les appelants basés aux États-Unis) ou le 1-201-689-8345 (pour les appelants internationaux) et en demandant à l’opérateur la conférence téléphonique de Diana Shipping Inc.

Un enregistrement du webcast sera disponible prochainement après la fin de l’appel et pourra être consulté pendant 30 jours sur www.dianashippinginc.com. Un enregistrement téléphonique sera également disponible pendant 30 jours en composant le 1-877-660-6853 (pour les appelants basés aux États-Unis) ou le 1-201-612-7415 (pour les appelants internationaux) et en fournissant le numéro d’identifiant de l’enregistrement Replay ID 13758558.

À propos de la Société

Diana Shipping Inc. est un fournisseur mondial de services de transport maritime grâce à sa détention et à l’affrètement à coque nue de navires de vrac sec. Les navires de la Société sont principalement utilisés pour des affrètements à temps à court à moyen terme et transportent une gamme de cargaisons de vrac sec, notamment des matières telles que le minerai de fer, le charbon, le grain et d’autres matériaux le long de routes maritimes mondiales.

Déclaration prudente concernant les énoncés prospectifs

Les questions abordées dans le présent communiqué de presse peuvent constituer des énoncés prospectifs. Le Private Securities Litigation Reform Act de 1995 prévoit des protections de « safe harbor » pour les énoncés prospectifs afin d’encourager les entreprises à fournir des informations prospectives sur leur activité. Les énoncés prospectifs comprennent des déclarations concernant des plans, objectifs, buts, stratégies, événements futurs ou performances, et des hypothèses sous-jacentes et autres déclarations, qui ne constituent pas des déclarations de faits historiques.

La Société souhaite tirer parti des dispositions de « safe harbor » du Private Securities Litigation Reform Act de 1995 et inclut la présente déclaration prudente dans le cadre de cette législation « safe harbor ». Les mots « believe », « anticipate », « intends », « estimate », « forecast », « project », « plan », « potential », « may », « should », « expect », « pending » et les expressions similaires identifient les énoncés prospectifs.

Les énoncés prospectifs figurant dans le présent communiqué de presse reposent sur diverses hypothèses, dont beaucoup sont, à leur tour, fondées sur des hypothèses supplémentaires, notamment sans limitation, l’examen par la direction de la Société des tendances d’exploitation historiques, les données contenues dans les registres de la Société et d’autres données disponibles auprès de tiers. Bien que la Société estime que ces hypothèses étaient raisonnables au moment où elles ont été formulées, ces hypothèses étant intrinsèquement sujettes à des incertitudes et contingences importantes, difficiles ou impossibles à prévoir et échappant au contrôle de la Société, la Société ne peut pas vous garantir qu’elle atteindra ou réalisera ces attentes, convictions ou projections.

En plus de ces facteurs importants, d’autres facteurs importants, selon la Société, pourraient faire en sorte que les résultats réels diffèrent sensiblement de ceux abordés dans les énoncés prospectifs, notamment la solidité des économies mondiales et des devises, les conditions générales du marché, y compris les fluctuations des taux d’affrètement et des valeurs des navires, les changements dans la demande de capacité de transport de vrac sec, les variations des dépenses d’exploitation de la Société, y compris les prix du bunker, les coûts de carénage et d’assurance, le marché des navires de la Société, la disponibilité du financement et du refinancement, les changements des règles et réglementations gouvernementales ou les actions prises par les autorités de réglementation, les politiques tarifaires et autres restrictions commerciales, d’éventuelles responsabilités liées à des litiges en cours ou futurs, les conditions politiques générales nationales et internationales, y compris les risques associés à la poursuite du conflit entre la Russie et l’Ukraine et les sanctions connexes, d’éventuelles perturbations des routes maritimes dues à des accidents ou à des événements politiques, y compris l’escalade du conflit au Moyen-Orient, les pannes de navires et les cas de mise hors location (off-hires) ainsi que d’autres facteurs. Veuillez consulter les dépôts de la Société auprès de la Securities and Exchange Commission des États-Unis pour une discussion plus complète de ces risques et incertitudes, ainsi que d’autres. La Société ne s’engage à aucune obligation de réviser ou de mettre à jour un quelconque énoncé prospectif, ni à faire d’autres énoncés prospectifs, que ce soit à la suite de nouvelles informations, d’événements futurs ou pour toute autre raison.

Contact corporate :
Margarita Veniou
Chief Corporate Development, Governance &
Communications Officer and Secretary
Téléphone : + 30-210-9470-100
E-mail : mveniou@dianashippinginc.com
Site Web : www.dianashippinginc.com
X : @Dianaship

Contact relations investisseurs/médias :
Nicolas Bornozis / Daniela Guerrero
Capital Link, Inc.
230 Park Avenue, Suite 1540
New York, N.Y. 10169
Tél. : (212) 661-7566
E-mail : diana@capitallink.com

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