Iran và Oman đang soạn thảo thỏa thuận nhằm “quản lý” việc qua lại qua eo biển Hormuz

Theo các phương tiện truyền thông trong nước dẫn lời hãng thông tấn chính thức của Iran hôm thứ Năm, Iran và Oman đang trong quá trình soạn thảo một thỏa thuận nhằm thực hiện “giám sát việc lưu thông” đối với các tàu thuyền vận chuyển đi qua eo biển Hormuz, đồng thời nhấn mạnh rằng sẽ không hạn chế việc tàu thuyền qua lại.

Theo bài báo, Thứ trưởng Bộ Ngoại giao Iran phụ trách pháp luật và các vấn đề quốc tế, Kazem Garibabadi, cho biết, việc vận chuyển dầu của các tàu chở dầu qua “tuyến đường hàng hải then chốt” này “cần được tiến hành dưới sự giám sát và phối hợp của hai nước Iran và Oman”.

Garibabadi nói: “Tất nhiên, những yêu cầu này không có nghĩa là hạn chế việc lưu thông, mà là để tạo thuận lợi cho việc đi lại, đảm bảo an toàn, và cung cấp dịch vụ tốt hơn cho các tàu thuyền đi qua.”

Cơ chế thông hành eo biển do Iran và Oman cùng thiết lập không phải là điều đột ngột. Theo kênh CCTV News, Bộ trưởng Ngoại giao Oman Badel đã mới đây đăng bài trên mạng xã hội cho biết Oman đang gấp rút thúc đẩy các nỗ lực liên quan, hướng tới việc thiết lập cơ chế an toàn cho việc thông hành qua eo biển Hormuz.

Trước tác động từ thông tin này, ba chỉ số chứng khoán chính của Mỹ đã giảm mạnh trong phiên giao dịch buổi sáng thứ Năm nhanh chóng bật tăng, thậm chí có lúc đảo chiều sang tăng.

Trong khi đó, giá dầu quốc tế cũng tăng mạnh trước đó từng có thời điểm quay đầu giảm từ mức cao trong ngày. Thị trường cho rằng, những tiến triển liên quan từ phía Oman đã mang đến hy vọng mới rằng eo biển Hormuz có thể khôi phục một phần hoạt động thông thương mà không cần phụ thuộc vào các biện pháp quân sự.

Kể từ sau khi Mỹ và Israel tấn công Iran vào ngày 28/2, trên thực tế, tuyến đường vận chuyển dầu mỏ then chốt toàn cầu này đã bị đóng.

Phía Iran cho biết, chỉ cho phép tàu thuyền của “các quốc gia thân hữu” đi qua và phải được sự cho phép của họ, đồng thời phát đi lời đe dọa đối với mọi hành vi tìm cách vượt phong tỏa; một số tàu đã bị hư hại trong các vụ tấn công.

Việc Iran phong tỏa eo biển nhanh chóng khiến giá dầu tăng vọt mang tính lịch sử, đồng thời tạo ra tác động dây chuyền trên phạm vi toàn cầu, và có thể diễn biến thành một cuộc khủng hoảng kinh tế rộng hơn.

Trump thì khẳng định Mỹ gần như không bị ảnh hưởng bởi việc đóng cửa tuyến đường này, vì lượng dầu mà Mỹ nhập qua eo biển là tương đối hạn chế. Trong bài phát biểu toàn quốc vào tối thứ Tư, ông nói: “Chúng tôi trước đây không phụ thuộc vào nó, và bây giờ cũng không cần.”

Tuy nhiên, giá bán lẻ xăng trung bình tại Mỹ vẫn tăng vọt hơn 30% trong vòng một tháng, lần đầu tiên trong nhiều năm vượt mốc 4 USD mỗi gallon.

Trước đó, chính phủ Mỹ từng khẳng định Iran không có quyền thực hiện bất kỳ hình thức kiểm soát nào đối với eo biển này. Eo biển Hormuz thường được coi là tuyến đường thủy quốc tế. Tuy nhiên, trong thời kỳ chiến tranh, Iran đã nhiều lần tăng cường các tuyên bố chủ quyền của mình trong khu vực này, và gần đây còn đưa ra kế hoạch thu phí thông hành đối với các tàu đi qua.

Ở đoạn hẹp nhất, eo biển Hormuz chỉ rộng khoảng 24 dặm, kéo dài từ phía bắc nhất của Oman đến bờ biển Iran gần nhất. Điều này có nghĩa là phần hẹp nhất của eo biển nằm hoàn toàn trong phạm vi lãnh hải của hai nước.

Gần đây, một số quốc gia, trong đó có Malaysia và Philippines, cho biết Iran đã cam kết cho phép tàu của nước này đi qua; đồng thời Iran cũng đã cho phép một phần tàu của các quốc gia thân hữu đi qua eo biển.

（Nguồn: Caixin Finance）