Cao Cao Chuyến Đi công bố báo cáo tài chính năm 2025: Doanh thu tăng 38%, lợi nhuận quý 4 lần đầu tiên sau điều chỉnh

Bản tin từ Sina Technology: Tối ngày 27 tháng 3, Công ty Cao Cao Di Chuyển đã công bố báo cáo kết quả kinh doanh năm 2025, lần đầu tiên đạt lợi nhuận Q4 sau điều chỉnh dương, chính thức bước vào quỹ đạo tăng trưởng mang tính sinh lợi; công ty đạt doanh thu 202 tỷ nhân dân tệ, tăng 38% so với cùng kỳ; đồng thời quá trình chuyển đổi Robotaxi được đẩy nhanh toàn diện.

Ở quý 4 năm 2025, Cao Cao Di Chuyển lần đầu tiên đạt lợi nhuận ròng sau điều chỉnh dương. Lợi nhuận này diễn ra đồng thời với việc cải thiện tỷ suất lợi nhuận gộp và dòng tiền: năm 2025, tỷ suất lợi nhuận gộp tăng từ 8,1% của cùng kỳ năm 2024 lên 9,4%, tăng 1,3 điểm phần trăm; lỗ ròng thu hẹp 50,8% so với cùng kỳ; tiền ròng thu được từ hoạt động kinh doanh tăng 60,3% so với cùng kỳ. Điều đó cho thấy, trong quy mô và cấu trúc hiện tại, công ty đã có khả năng tự “tạo máu” (tự tạo dòng tiền) cho mình.

Xét hiệu quả cả năm 2025, quy mô của Cao Cao Di Chuyển tiếp tục được mở rộng, đồng thời hiệu quả vận hành cũng được nâng cao. Theo dữ liệu công bố, năm 2025, Cao Cao Di Chuyển đạt doanh thu 202 tỷ nhân dân tệ, tăng 38% so với cùng kỳ. Số người dùng hoạt động trung bình hằng tháng năm 2025 đạt 4130 vạn, tăng 43,9% so với cùng kỳ; số lượng tài xế hoạt động trung bình hằng tháng đạt 63,1 vạn, tăng 35,4% so với cùng kỳ, hiệu ứng quy mô của nền tảng tiếp tục được củng cố.

Hệ thống ra quyết định vận hành nội bộ “Cao Cao Não” trở thành công cụ cốt lõi để nâng cao hiệu quả. Thông qua tối ưu hóa thuật toán đối với dữ liệu di chuyển khổng lồ, “Não” có thể dự báo chính xác hơn sự phân bố cung–cầu, từ đó nâng cao hiệu quả điều phối vận hành tổng thể. Giúp việc phân phối đơn hàng chính xác hơn, tỷ lệ xe chạy không có khách của tài xế giảm, và việc phân bổ các nguồn lực như trợ cấp trở nên có thể kiểm soát tốt hơn. Sự tăng trưởng của dữ liệu quy mô và sự nâng cao năng lực của hệ thống cùng tạo nên vòng lặp tích cực “dữ liệu—thuật toán—hiệu quả”.

Ở khía cạnh chi phí, hệ thống xe được đặt riêng theo nhu cầu của Cao Cao Di Chuyển lại cung cấp một trụ đỡ khác. Cao Cao Di Chuyển thông qua sự phối hợp sâu với Tập đoàn Geely, các mẫu xe đặt riêng được tối ưu ngay từ giai đoạn thiết kế xoay quanh kịch bản vận hành, bao gồm các chỉ số then chốt như mức tiêu hao năng lượng, không gian, chi phí bảo trì. Đồng thời, việc đưa vào hệ thống đổi pin tiếp tục nén chi phí vận hành và chi phí thời gian, giúp mức sử dụng xe được cải thiện rõ rệt. Tính đến cuối năm 2025, Cao Cao Di Chuyển đã triển khai hơn 38.000 xe đặt riêng tại 31 thành phố. Thông qua việc xác định sản phẩm theo kịch bản vận hành và quản lý toàn bộ vòng đời, hiệu quả sử dụng xe và cấu trúc chi phí được tối ưu một cách hệ thống. Kết quả là điều rõ ràng: trong các kịch bản sử dụng tần suất cao, một số mẫu xe có TCO (tổng chi phí sở hữu) cho mỗi km ở mức thấp khoảng 0,47 nhân dân tệ.

Về Robotaxi, hiện tại Cao Cao Di Chuyển đang cùng Geely phát triển mẫu xe Robotaxi hoàn toàn đặt riêng, dự kiến ra mắt vào năm 2026, kế hoạch đến năm 2030 sẽ tích lũy triển khai 100.000 xe; về mặt công nghệ, Cao Cao Di Chuyển và Qianli Zhijia đã ký thỏa thuận hợp tác. Qianli Zhijia sở hữu công nghệ lái xe tự động toàn bộ tầng (full-stack) và giải pháp sản xuất hàng loạt cấp xe (car-grade), Cao Cao Di Chuyển bao phủ 195 thành phố trên toàn quốc, quy tụ dữ liệu hành vi của hơn 5 triệu tài xế, có thể phản hồi chính xác cho việc nghiên cứu và phát triển của công ty lái xe thông minh, liên tục nâng cao năng lực của Robotaxi trong việc xử lý điều kiện đường sá phức tạp ở các thành phố.

Thông tin dồi dào, diễn giải chính xác—tất cả đều có trên ứng dụng Tài chính Sina

Người phụ trách: Tống Á Phương