2026 năm thị phần pin năng lượng ra mắt: CATL sau 5 năm trở lại trên 50%

Hỏi AI · Pin lithium Ninh Đức đã thực hiện cú hồi phục mạnh mẽ về tỷ phần sau 5 năm như thế nào?

Theo tin từ Kuai Technology ngày 25 tháng 3, dữ liệu chính thức về thị phần thị trường pin động lực trong quý 1 năm 2026 của Hiệp hội Phân hội Lái xe Nội địa Trung Quốc (CPCA) đã được công bố, Ninh Đức với tỷ trọng 50,1% đã quay trở lại mốc 50%, lần đầu tiên kể từ năm 2021 lại đứng trên “nửa bức tường” của thị trường.

Nhìn từ dữ liệu các năm, sau khi đạt đỉnh 51,9% vào năm 2021, tỷ phần của Ninh Đức đã dần giảm; năm 2023 giảm xuống 43,5%, năm 2024 tăng nhẹ lên 45,3%, năm 2025 là 43,8%, và sang quý 1 năm 2026 đã có cú hồi phục mạnh mẽ lên 50,1%.

BYD, với tư cách là nhà sản xuất lớn thứ hai, có thị phần quý 1 năm 2026 là 17,5% , giảm so với 21,8% của năm 2025, tiếp tục xu hướng đi xuống sau khi đạt đỉnh 26,9% vào năm 2023.

Bức tranh của nhóm nhà sản xuất tuyến hai phân hóa rõ rệt: CATL của Quốc轩 (Gotion High-Tech) đứng thứ ba với 6,1%, tăng ổn định so với 5,2% của năm 2020; thị phần của CALB (Trung đổi Năng) là 5,3%, giảm trở lại so với mức đỉnh 8,5% của năm 2023; các doanh nghiệp như EVE Energy, Ruipu Lan Jun, Xingwangda… đều có thị phần trong khoảng 2%-5%, cho thấy xu hướng tăng trưởng ổn định.

Về phía các hãng nước ngoài, thị phần LG Energy Solution tiếp tục giảm xuống 0,7%; các doanh nghiệp như SK về cơ bản đã rút khỏi thị trường nội địa chủ đạo, vị thế chủ đạo của pin động lực nội địa tiếp tục được củng cố.

Nhìn chung, trong quý 1 năm 2026, mức độ tập trung của thị trường pin động lực lại tăng lên; cục diện “một nhà độc đại” của Ninh Đức một lần nữa xuất hiện.