L'impasse sur la fermeture du gouvernement américain (Shutdown Standoff) touche les aéroports, la crise salariale (Pay Row) s'aggrave

(MENAFN- IANS) Washington, le 30 mars (IANS) Une impasse prolongée sur le financement du Département de la Sécurité intérieure (DHS) a perturbé les aéroports américains, les responsables avertissant d’une pression croissante alors que des centaines d’agents de la Transportation Security Administration (TSA) démissionnent et que d’autres appellent malades durant un arrêt partiel du gouvernement qui en est à son 44ème jour.

La Maison Blanche a tenté dimanche de réduire la pression en redirigeant des fonds pour payer les travailleurs de la TSA, mais le blocage politique ne montre aucun signe de résolution, le Congrès américain étant en congé pendant deux semaines et les deux partis se renvoyant la responsabilité.

“Nous devons financer le Département de la Sécurité intérieure,” a déclaré le tsar des frontières de la Maison Blanche, Tom Homan, à CBS News, soulignant une “posture de menace accrue” et la nécessité de soutenir des agences telles que la Garde côtière, le Secret Service et l’Agence de cybersécurité et de sécurité des infrastructures.

Au moins 500 agents de la TSA ont déjà quitté leur poste, selon des responsables, contribuant à de longues files de sécurité dans les principaux aéroports durant la saison de voyage printanière.

Homan a déclaré que de nombreux travailleurs avaient trouvé d’autres emplois “pour pouvoir nourrir leurs familles et payer le loyer”.

Pour combler les lacunes, l’administration américaine a déployé du personnel de l’Immigration and Customs Enforcement (ICE) pour aider dans les aéroports.

Homan a indiqué que des agents de l’ICE aidaient à des tâches telles que la vérification des identités et la sécurisation des voies de sortie afin que les agents formés de la TSA puissent retourner à leurs rôles de contrôle.

“L’ICE est là pour faire le travail… et espérons-le ouvrir plus de lignes, faire passer le public américain à travers l’aéroport,” a-t-il ajouté.

Le litige sur le financement se concentre sur les demandes des démocrates de lier le financement du DHS à des changements dans l’application de l’immigration, en particulier les pratiques de l’ICE.

Les républicains ont résisté à l’idée de lier les réformes politiques à l’approbation du budget.

Homan a accusé les démocrates de forcer l’arrêt.

“Ils ne financeront tout simplement pas le DHS, parce qu’ils veulent changer les politiques de l’ICE,” a-t-il déclaré.

Les démocrates rétorquent que l’impasse reflète des préoccupations plus larges concernant les tactiques d’application.

Le représentant Jim Himes a déclaré que les législateurs veulent que l’ICE “se comporte comme de vrais policiers”, citant des problèmes liés aux mandats, à l’identification et à la conduite lors des opérations.

Il a également critiqué la décision de l’administration américaine de payer les travailleurs de la TSA par le biais de fonds redirigés, la qualifiant d’inconstitutionnelle.

“S’il y a un pouvoir que le Congrès a, c’est le pouvoir des finances,” a-t-il déclaré.

Malgré le litige, les deux parties ont reconnu la pression sur les travailleurs fédéraux.

Himes a déclaré que le personnel de la TSA “n’aurait jamais dû être pris en otage”, tandis que Homan a exprimé l’espoir que le rétablissement des salaires ramène les agents au travail.

L’impact opérationnel pourrait persister.

Homan a indiqué que le soutien de l’ICE continuerait “jusqu’à ce qu’ils retrouvent des opérations normales et se sentent en sécurité dans ces aéroports”.

Au-delà de l’aviation, l’impasse a révélé des divisions plus profondes concernant la politique d’immigration.

Les démocrates poussent pour des mesures telles que l’utilisation élargie de caméras corporelles et des exigences de mandats plus strictes, tandis que l’administration américaine soutient que les lois existantes permettent déjà les pratiques d’application actuelles.

Homan a déclaré que le financement des caméras corporelles est déjà inclus dans la législation en attente mais reste bloqué en raison de l’arrêt.

“L’argent pour faire cela est bloqué au Congrès qui se bat sur l’arrêt,” a-t-il ajouté.

Le contexte plus large inclut des préoccupations économiques croissantes liées à la guerre en cours en Iran, qui a fait grimper les prix du carburant et ajouté une pression sur les ménages américains, selon la discussion du programme.

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