La société chinoise BYD connaît sa première baisse de bénéfice depuis 2021, même si le rival de Tesla décroche la couronne mondiale des véhicules électriques

HONG KONG (AP) — Le constructeur automobile chinois BYD a déclaré vendredi que ses ventes annuelles avaient atteint un record de 116 milliards de dollars, dépassant celles de Tesla, mais son bénéfice a chuté pour la première fois depuis 2021 sous la pression d’une concurrence féroce.

BYD, le plus grand fabricant de véhicules électriques, s’est développé sur les marchés mondiaux, y compris en Amérique latine et en Europe, où les analystes de l’automobile affirment que les marges bénéficiaires sont généralement plus élevées qu’en Chine. Il compte également sur des mises à niveau technologiques de pointe pour accroître son attrait, annonçant une nouvelle batterie à charge rapide puissante quelques jours avant son rapport sur les bénéfices.

Avec une concurrence à l’intérieur de la Chine à des niveaux extrêmement élevés, les analystes prévoient un chemin difficile cette année. Mais en un coup de pouce pour les fabricants de VE, la hausse des prix du pétrole et de l’essence due à la guerre en Iran commence à raviver l’intérêt pour l’énergie renouvelable.

Les ventes domestiques ont récemment diminué pour BYD, basé à Shenzhen, qui a dépassé Tesla en 2025 en tant que plus grand fabricant de VE au monde, vendant 2,26 millions de véhicules électriques l’année dernière, en hausse de 28 % par rapport à l’année précédente. Tesla a déclaré avoir livré 1,64 million de véhicules, en baisse de 9 %.

Le chiffre d’affaires de l’entreprise chinoise a augmenté de 3,5 % pour atteindre 804 milliards de yuan (116 milliards de dollars) en 2025, un autre record, éclipsant le chiffre d’affaires annuel de son concurrent Tesla de 94,8 milliards de dollars.

Cependant, BYD a déclaré que son bénéfice annuel était de 32,6 milliards de yuan (4,7 milliards de dollars) l’année dernière, en baisse de 19 % par rapport à 2024. La dernière fois que l’entreprise a enregistré une baisse de bénéfice, c’était en 2021.

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Les ventes de BYD perdent de l’élan

Le groupe automobile chinois a signalé six mois consécutifs de ventes en déclin. Les ventes totales en janvier-février ont chuté de 36 % par rapport à l’année précédente, atteignant 400 241 unités, car des ventes à l’étranger plus élevées n’ont pas compensé la faiblesse persistante de la demande domestique.

“Ils ne peuvent pas compter sur les VE de masse pour les aider à maintenir le même volume qu’ils vendaient”, a déclaré Chris Liu, analyste senior basé à Shanghai au sein du groupe de conseil Omdia.

Une guerre des prix féroce en Chine, le plus grand marché automobile au monde, a nui à la rentabilité de BYD, et des rivaux tels que Geely Auto prenaient du terrain début 2026.

“Nous reconnaissons également que la concurrence dans l’industrie des NEV (véhicules à énergie nouvelle) a atteint un niveau de fièvre et traverse une brutale ‘étape d’élimination’”, a écrit le président Wang Chuan-fu dans son rapport sur les bénéfices vendredi.

Des subventions gouvernementales étendues destinées à encourager les conducteurs chinois à passer aux VE ont été prolongées mais sont réduites cette année, mettant la pression sur les fabricants automobiles. Les attentes sont que la guerre en Iran et le choc énergétique mondial poussent davantage de personnes à passer aux VE, avec des entreprises comme BYD qui devraient en bénéficier sur le plan national et à l’étranger.

Les actions de BYD cotées à Hong Kong ont chuté de plus de 20 % au cours de l’année écoulée mais ont augmenté en mars.

Boost des exportations, changement de stratégie

Des mises à niveau technologiques significatives pourraient être la clé pour regagner des marchés, affirment les analystes. BYD a lancé début mars une nouvelle génération de la puissante batterie “blade” pour VE qui peut atteindre une charge presque complète en neuf minutes.

Il a également introduit de nouveaux modèles de voitures tels que le nouveau SUV Datang équipé de ses dernières technologies, que les analystes automobiles de HSBC ont déclaré dans une note de recherche pourrait “aider BYD à regagner des parts de marché domestique grâce à un leadership technologique.”

À l’étranger, BYD prévoit de continuer à accroître sa part de marché mondiale pour affiner ses bénéfices.

Il a fait des avancées au Royaume-Uni, au Brésil et en Argentine et vise à vendre environ 1,3 million de véhicules à l’étranger en 2026, contre environ 1,05 million l’année dernière. Sa stratégie de construction et d’expansion d’usines à l’étranger contribuera également à stimuler sa croissance sur le marché international, a déclaré Claire Yuan de S&P Global Ratings.