Le développement du système de normes de l'économie à basse altitude s'accélère, les sociétés cotées concernées adoptent de nouveaux repères de croissance

Journaliste du Securities Daily Wu Yixuan    Journaliste stagiaire Wang Nan

L’économie de basse altitude est une voie stratégique clé pour notre industrie émergente. Actuellement, le secteur évolue d’une phase d’exploration pilote vers un développement à grande échelle et réglementé, avec une accélération de la mise en place des différentes parties de la chaîne industrielle et un besoin urgent d’améliorer les systèmes réglementaires. Dans ce contexte, la conception de haut niveau du système standard national de l’économie de basse altitude a été officiellement publiée, consolidant ainsi une base institutionnelle solide pour un développement de haute qualité du secteur.

Le 2 février, l’Administration d’État pour la régulation du marché, le Bureau central de la gestion de l’espace aérien, la Commission nationale de développement et de réforme, le ministère de l’Industrie et des Technologies de l’information, le ministère des Transports, l’Administration de l’aviation civile de Chine et dix autres départements ont conjointement publié le « Guide pour la construction du système de normes de l’économie de basse altitude (version 2025) » (ci-après dénommé « Guide »). Le « Guide » précise qu’en 2027, le système de normes de l’économie de basse altitude sera essentiellement établi, répondant fondamentalement aux besoins de développement sûr et sain de l’économie de basse altitude. D’ici 2030, plus de 300 normes seront établies dans le domaine de l’économie de basse altitude, et un système de normes optimisé, avancé, raisonnable et compatible à l’échelle internationale sera fondamentalement formé, fournissant un soutien solide pour un développement sûr et sain de l’économie de basse altitude.

Sun Yuhao, associé principal du cabinet d’avocats Shanghai Haihua Yongtai, a déclaré lors d’une interview avec le journaliste du Securities Daily que le « Guide » établit des règles techniques unifiées pour chaque étape de la chaîne de valeur de l’économie de basse altitude et clarifie les attentes du marché, éliminant ainsi les barrières au développement à grande échelle causées par les problèmes de normes. Les sociétés cotées engagées dans l’économie de basse altitude peuvent s’appuyer sur ce système pour définir des voies de conformité en R&D, et en participant à l’élaboration des normes, transformer leur technologie en barrières concurrentielles clés. D’un point de vue juridique, le « Guide » intègre des normes obligatoires et recommandées, fixant à la fois une ligne de sécurité et laissant suffisamment d’espace pour l’innovation. Parmi ceux qui peuvent participer ou même diriger l’élaboration de normes pour les aéronefs électriques à décollage et atterrissage vertical (eVTOL), ainsi que les fournisseurs ayant réalisé des avancées dans la substitution nationale des composants clés, ceux-ci auront un avantage concurrentiel plus facilement consolidé.

Dans le secteur de la fabrication d’aéronefs, les entreprises leaders ont rapidement pris de l’avance, avec des résultats concrets. Zhejiang Wanfeng Aowei Co., Ltd. (ci-après « Wanfeng Aowei ») a finalisé en mars 2025 l’acquisition des actifs clés de l’entreprise allemande Volocopter, spécialisée dans les eVTOL, intégrant ses technologies de pointe, notamment le système de propulsion électrique distribué et la plateforme aéronautique VoloIQ, tout en combinant l’expérience de Wanfeng Aowei dans la fabrication pour l’aviation générale, créant ainsi une matrice de produits de mobilité multi-scénarios comprenant « avions à voilure fixe + aéronefs à décollage et atterrissage vertical + drones ».

Les entreprises dans le domaine des composants clés accélèrent également leurs efforts technologiques pour saisir les opportunités industrielles. Zhejiang Jindun Fan Co., Ltd. a créé en juillet 2025 une filiale entièrement détenue, Zhejiang Hanyi Intelligent Propulsion Technology Co., Ltd., dédiée à la recherche et à l’industrialisation des propulseurs à conduit. En décembre de la même année, cette société a annoncé sur une plateforme d’interaction avec les investisseurs que ses ventilateurs à conduit en développement avaient terminé la validation des performances au sol et la fiabilité, réalisé l’intégration avec les aéronefs à basse altitude de ses clients, et réussi à valider le décollage vertical et le vol stationnaire.

Dans le domaine des services opérationnels et des applications scénaristiques, les entreprises leaders s’appuient sur leur réseau et leur qualification opérationnelle pour continuer à promouvoir des essais à grande échelle en 2025. SF Express Co., Ltd. a lancé en février 2025 à Shenzhen le premier centre d’opérations logistiques intelligentes « coordination sol-air » à l’échelle nationale. En mars, elle a collaboré avec Yifei Aviation pour tester un service logistique par drone de grande capacité, commandant en premier 100 appareils ES1000, et en avril, elle a déployé un réseau logistique aérien à Hong Kong avec 10 points de décollage et d’atterrissage.

Les données publiques indiquent que SF Express continue de construire un réseau logistique de basse altitude centré sur Shenzhen, rayonnant vers les principales villes de la région de la Grande Baie Guangdong-Hong Kong-Macao, avec plusieurs lignes aériennes interurbaines déjà ouvertes, notamment Shenzhen-Dongguan, Zhongshan, Zhuhai, et a lancé un service de « livraison interurbaine » pour les particuliers, offrant un soutien logistique efficace et pratique pour le développement économique de la région.

Avec la mise en œuvre du système de normes industrielles, le soutien politique à l’économie de basse altitude sera également renforcé. La nouvelle « Loi sur l’aviation civile de la République populaire de Chine » entrera en vigueur en juillet 2026.

À ce sujet, Bai Wenxi, président de Zhonghe Kunlun (Beijing) Asset Management Co., Ltd., a déclaré au journaliste du Securities Daily que le système de normes « d’intégration en quatre dimensions » élaboré par le « Guide » s’harmonise avec la nouvelle « Loi sur l’aviation civile de la République populaire de Chine » et la « Classification statistique de l’économie de basse altitude et de ses industries clés (expérimentale) », ce qui offrira un soutien sûr, efficace et collaboratif pour le développement à grande échelle de l’économie de basse altitude. Dans un délai d’un à deux ans, la certification de navigabilité, l’ouverture de l’espace aérien et les applications scénaristiques seront les principaux axes de développement de cette économie, la propulsant à devenir l’un des nouveaux moteurs de croissance de notre pays.