Réduction des coûts, extension des scénarios, forte synergie : l'industrie de l'hydrogène accélère sa percée vers la marché

Journaliste du Securities Daily Xu Linyan Li Jing

Le 25 mars, l’Exposition sur l’hydrogène 2026 et la Conférence internationale sur l’hydrogène ont officiellement débuté. En entrant dans le Centre national de conférences de Pékin, les journalistes du Securities Daily ont ressenti une atmosphère intense d’innovation dans l’industrie de l’hydrogène, avec des stands animés et des équipements hydrogènes de précision, donnant à ce lieu moderne une sensation de futur et de technologie.

« Auparavant, le prix des équipements importés d’Allemagne était très élevé. Aujourd’hui, nous avons réalisé une domestication complète, et le capteur central est le fruit d’un développement conjoint entre notre entreprise et nos partenaires, le prix final ayant diminué de près de la moitié. » Wang Xin, directeur du département marketing de la division hydrogène de Henan Hitachi Xin Co., Ltd., a déclaré aux journalistes du Securities Daily. L’évolution d’un détecteur portable illustre de manière vivante le développement et les percées de l’industrie, l’autonomie et le contrôle étant devenus des leviers clés pour stimuler la croissance à grande échelle de l’industrie de l’hydrogène.

Les dernières avancées technologiques en vedette

Lors de cette exposition, de nombreux exposants ont présenté leurs dernières innovations et produits phares, illustrant les percées dans chaque étape de la chaîne de valeur de l’hydrogène.

« Nous participons chaque année à cet événement, et nous ressentons clairement l’optimisation et la mise à niveau de la disposition des halls — la relation entre les exposants dans chaque hall devient de plus en plus étroite, permettant une communication efficace dans un seul lieu, ce qui améliore considérablement l’efficacité des échanges. » Mi Jing, vice-directeur du département des nouvelles énergies de l’Institut de recherche en ingénierie, a indiqué lors d’un entretien avec le Securities Daily que le niveau de spécialisation de l’exposition s’améliore chaque année, devenant une plateforme d’échange incontournable dans le secteur.

L’intégration des équipements est l’un des points forts de cette édition. Song Fucai, directeur général de Houp Group (ci-après « Houp »), a confié au Securities Daily que le projet de station d’hydrogène intégrée, auparavant limité par des contraintes telles que l’espace, les normes de conception et la distance de sécurité, était difficile à déployer. La nouvelle gamme d’équipements intelligents d’hydrogène intégrés présentée par l’entreprise combine de manière très compacte la production, le stockage et le ravitaillement en hydrogène dans un seul conteneur, permettant une mise en œuvre rapide et résolvant efficacement les difficultés de déploiement des projets traditionnels.

« Actuellement, certaines stations de ravitaillement en hydrogène souffrent d’un décalage entre leur capacité et la demande réelle, ce qui peut entraîner un gaspillage d’investissements. Nos équipements utilisent plusieurs méthodes de production d’hydrogène adaptées à la distribution d’énergie, et peuvent ajuster la capacité de production de manière flexible selon la demande réelle, avec l’avantage d’une faible occupation au sol et d’une mobilité aisée, ce qui leur confère une large applicabilité. » a ajouté Song Fucai.

L’application de l’hydrogène et la sécurité restent des sujets de préoccupation majeurs. Mi Jing a présenté en détail un produit lié à la technologie de stockage solide de l’hydrogène — un dispositif de stockage d’hydrogène solide. Contrairement aux méthodes traditionnelles de stockage sous haute pression, ce produit ne nécessite pas un environnement sous haute pression, mais seulement une pression de mégapascal pour stocker l’hydrogène, avec un processus de libération efficace et stable. Actuellement, ce produit est utilisé dans la chimie de l’hydrogène vert, les véhicules à hydrogène à deux roues, ainsi que dans la distribution d’énergie décentralisée.

Concernant la sécurité du produit, Mi Jing a déclaré : « Ses avantages fondamentaux résident dans deux aspects : d’une part, la pression de stockage est faible, plus la pression est basse, plus la marge de sécurité est grande ; d’autre part, il a passé avec succès des tests de sécurité en conditions réelles telles que tir, incendie, vibration et chute, et sa sécurité est conforme aux normes nationales, garantissant une utilisation fiable dans la pratique. »

L’autonomie et le contrôle sont des voies essentielles pour le développement à grande échelle de l’industrie de l’hydrogène. China CRRC Corporation Limited (ci-après « China CRRC ») attache une grande importance à la R&D autonome et à l’innovation technologique, ayant réalisé des avancées majeures dans des produits clés tels que les électrolyseurs et les électrodes à membrane. « Lors de cette exposition, nous avons présenté une gamme complète de produits et services couvrant toute la chaîne industrielle, incluant composants clés et logiciels associés, pouvant fournir des solutions intégrées pour les clients, favorisant ainsi le développement à grande échelle de l’industrie de l’hydrogène. » a indiqué un représentant du département énergie intégrée de China CRRC Zhuzhou lors d’un entretien.

Les équipements de production d’hydrogène en mer ont également suscité beaucoup d’intérêt. Liu Xiaowei, directeur des ventes du département marketing de Shanghai Hydrogen Sheng Chuanghe Energy Technology Co., Ltd., a présenté le produit phare de l’entreprise : un système d’électrolyse PEM de 5 MW conçu pour des plateformes flottantes en mer, capable de convertir l’énergie éolienne offshore en hydrogène. Ce système permet de réduire de plus de 30 % le coût par rapport aux câbles sous-marins traditionnels, et ses avantages économiques s’accroissent avec la distance de transport, ouvrant une nouvelle voie pour le développement à grande échelle des ressources éoliennes en haute mer.

« La ressource éolienne offshore de notre pays est immense, avec une capacité exploitable d’environ 1,55 milliard de kilowatts pour les zones côtières et 1,23 milliard de kilowatts pour les zones en haute mer profonde. La capacité installée totale de l’éolien offshore en Chine n’est que de 44,2 millions de kilowatts, et le coût de transport de l’électricité constitue un obstacle majeur au développement de l’éolien en haute mer profonde. » a déclaré Liu Xiaowei.

L’expansion continue des scénarios d’application

Dans le domaine des transports, les infrastructures de ravitaillement en hydrogène et les véhicules à hydrogène ont montré des résultats particulièrement significatifs.

« À Rugao, dans le Jiangsu, nous avons construit la première station de ravitaillement double mode à 35 MPa et 70 MPa du pays, avec une capacité de conception de 1000 kg/jour. La station à 35 MPa peut simultanément ravitailler deux véhicules à hydrogène. » a indiqué Luo Shilong, directeur du département hydrogène de China Energy Group Co., Ltd. (ci-après « Hydrogen Technology »).

Des progrès importants ont également été réalisés dans le secteur des véhicules commerciaux, notamment les camions lourds. La société Hydrogen Technology a déjà construit deux stations de ravitaillement et deux unités de production d’hydrogène dans le cadre du projet de démonstration de réduction des émissions de carbone renouvelables à Ningdong, dans la région autonome du Ningxia. L’une de ces stations, d’une capacité de 5000 m³/h, fournit principalement de l’hydrogène aux camions lourds, et 59 camions à hydrogène y sont déjà en service, totalisant plus de 2 millions de kilomètres parcourus.

La modernisation intelligente a encore amélioré la commodité et la sécurité des scénarios de ravitaillement. La première station fixe de ravitaillement pour trains lourds en Chine, la station de ravitaillement de la ligne ferroviaire de Batur à Ordos, équipée de robots de ravitaillement à basse température et d’un système de contrôle intelligent développé en interne, a une capacité de 500 kg/jour, avec un débit de 7,2 kg/minute, et fonctionne désormais en mode commercial.

Dans les zones d’exposition thématiques, des membres du personnel ont indiqué au Securities Daily que la disposition différenciée des scénarios d’application de l’hydrogène privilégie principalement les camions lourds et l’industrie. D’une part, les camions lourds à hydrogène et le secteur du transport. Le district d’Yijinhuoluo, s’appuyant sur ses ressources minières, développe un modèle de transport de camions lourds à hydrogène, avec une promotion accélérée à Ordos, Qingdao et ailleurs, offrant un vaste potentiel de marché. D’autre part, le secteur de la décarbonation industrielle. L’hydrogène vert, couplé à la chimie du charbon, à la métallurgie de l’hydrogène et aux gaz spéciaux pour semi-conducteurs, s’aligne sur l’objectif « double carbone », et Xiamen se concentre sur l’hydrogène vert de haute pureté pour les semi-conducteurs, créant ainsi des synergies industrielles.

Les politiques donnent des ailes à l’industrie de l’hydrogène. Le rapport de travail du gouvernement de cette année a proposé de développer vigoureusement une économie verte et à faibles émissions de carbone. Il s’agit d’améliorer les politiques de soutien à la croissance verte, de mettre en œuvre des actions pour améliorer la qualité, réduire les coûts et les émissions dans les secteurs clés, et de promouvoir la construction de zones et d’usines zéro carbone. La création d’un fonds national pour la transition vers une faible émission de carbone, afin de soutenir de nouveaux secteurs comme l’hydrogène et les carburants verts, est également prévue. Selon une information du site du Ministère de l’Industrie et des Technologies de l’Information du 16 mars, le ministère, en collaboration avec le ministère des Finances et la Commission nationale du développement et de la réforme, a publié un avis sur la mise en œuvre de projets pilotes pour l’application intégrée de l’hydrogène, afin de favoriser le développement de l’industrie.

Les avantages politiques attirent un flux continu de capitaux. Selon l’Institut de recherche de l’Alliance chinoise de l’hydrogène, d’ici la fin 2025, le nombre d’opérations de financement et d’investissement dans les entreprises d’hydrogène en Chine devrait dépasser 600, avec près de 400 projets en phase de démarrage soutenus, représentant plus de 60 % de l’ensemble de la chaîne industrielle.

Les orientations d’investissement deviennent de plus en plus diversifiées, passant d’une focalisation unique sur les piles à combustible à la production d’hydrogène vert, à la métallurgie de l’hydrogène, aux équipements de stockage et de transport, et à toute la chaîne. Le marché s’organise, avec déjà 5 entreprises cotant en H-share, et d’autres en phase de conseil pour leur introduction en bourse.

« Le développement de l’hydrogène est une stratégie clé pour la construction d’un nouveau système énergétique, et la synergie entre production et financement est le moteur principal pour faire passer l’industrie à une étape de mise à l’échelle et de marché. » a déclaré Liu Wei, secrétaire général de l’Alliance chinoise de l’hydrogène et directeur du département hydrogène de China Energy Group, ajoutant que la collaboration entre capitaux diversifiés permet d’alléger la pression sur les investissements en R&D, de favoriser l’innovation technologique et la mise en œuvre industrielle, et d’accélérer la transition de l’industrie d’un modèle piloté par la politique à un modèle piloté par le marché.

Guojin Securities estime qu’en tant que composante essentielle du futur système énergétique national, l’hydrogène se trouve à un tournant historique vers la mise à l’échelle et la commercialisation.

Accélérer l’amélioration de l’écosystème industriel

En tant que plateforme centrale pour présenter les résultats d’innovation et favoriser la concrétisation commerciale, cette exposition a rassemblé plus de 400 entreprises leaders dans le secteur de l’hydrogène, constituant une matrice très puissante pour toute la chaîne industrielle.

Les organisateurs ont noté que de nombreuses cérémonies importantes de signature et de lancement de projets ont été organisées sur place, permettant de faire correspondre les besoins en ressources de toute la chaîne, accélérant la transformation des innovations technologiques de « produits d’exposition » en « produits commerciaux », et orientant la dynamique de l’industrie du « laboratoire » vers la « ligne de production ».

Cependant, le développement à grande échelle de l’industrie de l’hydrogène doit encore faire face à plusieurs obstacles concrets. Lors d’interviews, les journalistes ont appris que le stockage et le transport de l’hydrogène restent les principaux points faibles, en raison d’un manque de maturité technologique et de coûts élevés, ce qui entraîne un décalage sérieux entre les principales régions productrices d’hydrogène vert et les zones de consommation. De plus, le coût de production de l’hydrogène vert reste supérieur à celui des combustibles fossiles, et les investissements dans les électrolyseurs et les infrastructures restent élevés, ce qui conduit de nombreux projets à une situation de « production réalisable mais difficile à utiliser et à rentabiliser ».

Yang Hongliang, responsable des solutions d’investissement à la Banque asiatique d’investissement dans les infrastructures, a indiqué que l’expansion de l’industrie de l’hydrogène ne se limite pas à la production, mais nécessite également la création d’une nouvelle chaîne industrielle et d’un écosystème complet, englobant la production d’énergie renouvelable, l’électrolyse, le stockage et le transport, les réseaux de transport, les ports, ainsi que les applications terminales.

« La clé pour que l’industrie de l’hydrogène perce sur le marché réside dans la réduction des coûts, l’élargissement des scénarios et la collaboration renforcée. » a déclaré Lin Boqiang, directeur de l’Institut de politique énergétique de l’Université de Xiamen, aux journalistes du Securities Daily, soulignant que l’industrie est encore à une étape critique de transition entre un modèle piloté par la politique et un modèle orienté marché. À court terme, il faut s’appuyer sur les politiques pilotes nationales pour accélérer l’expansion des scénarios clés comme l’industrie et le transport, en utilisant la mise en œuvre à grande échelle pour réduire les coûts tout au long de la chaîne ; à moyen et long terme, il faut se concentrer sur la résolution des points faibles technologiques tels que le stockage, les composants clés, tout en accélérant la normalisation nationale et la planification stratégique, afin d’éviter une fragmentation régionale. La réalisation d’une intégration complète de la chaîne « production, stockage, transport, utilisation » et la collaboration entre acteurs est essentielle pour franchir le « dernier kilomètre » du développement commercial de l’hydrogène.

L’année 2026 marque le début du 14e plan quinquennal, et constitue également une étape cruciale pour que l’industrie de l’hydrogène atteigne la mise à l’échelle et la commercialisation. Yu Zhuoping, président du comité d’experts de l’Alliance chinoise de l’hydrogène, prévoit qu’à la fin du 14e plan, le coût de l’hydrogène pour les utilisateurs finaux en Chine pourrait descendre en dessous de 25 yuans par kilogramme, se rapprochant du coût des carburants, et que le coût de l’hydrogène industriel sera comparable à celui produit à partir du gaz naturel. Avec la réduction progressive des coûts, l’élargissement des scénarios d’application et l’amélioration continue de l’écosystème industriel, l’hydrogène sera pleinement intégré dans les secteurs de l’énergie, de l’industrie et du transport, réalisant une diffusion à grande échelle, ce qui apportera une dynamique durable pour atteindre les objectifs « double carbone » et construire une puissance énergétique.