Ngân hàng trú ẩn trong chiến tranh Iran: BYD tăng mạnh vào tháng 3, cổ phiếu xe điện trở thành một trong những lựa chọn hàng đầu của Hằng Khắc

Giá xăng dầu tăng vọt định hình lại logic đầu tư xe điện, cổ phiếu BYD trên Hồng Kông tháng 3 tăng mạnh nhất hơn một năm, thị trường nước ngoài trở thành động lực chính thúc đẩy định giá.

Ảnh hưởng của chiến tranh Iran gây ra cú sốc giá dầu thô, đang mang lại chất xúc tác bất ngờ cho ngành xe điện Trung Quốc. Cổ phiếu BYD trên Hồng Kông tháng 3 tăng tổng cộng 8%, là một trong những cổ phiếu có hiệu suất tốt nhất cùng với Nio và Leap Motor trong chỉ số Hang Seng Tech. Trước đó vài tháng, ngành này gặp áp lực do nhu cầu trong nước yếu và áp lực chiến tranh giá.

Đà tăng mạnh của thị trường nước ngoài là trụ cột quan trọng cho đợt phục hồi này. Trong hai tháng đầu năm nay, doanh số bán hàng ra nước ngoài của BYD tăng 50% so với cùng kỳ, các nhà phân phối tại Philippines, Indonesia và các thị trường châu Á khác đã chứng kiến lượng khách hàng rõ rệt hồi phục. Đồng thời, đơn hàng từ Trung Mỹ và Nam Mỹ cũng đổ về mạnh mẽ.

Các nhà đầu tư đang tập trung vào báo cáo kết quả kinh doanh và dự báo cả năm sẽ được công bố vào thứ Sáu này để đánh giá khả năng duy trì của sự phục hồi do xuất khẩu thúc đẩy.

Giá xăng dầu tăng thúc đẩy nhu cầu nước ngoài

Xung đột Iran đẩy giá dầu quốc tế tăng cao, trực tiếp kích thích ý muốn mua xe điện của người tiêu dùng tại các thị trường mới nổi châu Á. Theo Bloomberg, đã xuất hiện cảnh tượng người tiêu dùng xếp hàng mua xe điện tại Philippines và Indonesia.

Leonid Mironov, quản lý danh mục đầu tư của Gavekal Capital Ltd., cho biết: “Xét về dài hạn, điều này sẽ giúp xây dựng lại câu chuyện thị trường xe điện và nhận thức của người tiêu dùng, đặc biệt ở các thị trường phát triển.”

Nhà phân tích Rosalie Chen của Third Bridge nhận định, “Mở rộng ra thị trường nước ngoài đã trở thành lựa chọn tất yếu của các hãng xe Trung Quốc.” Bà cho rằng, lợi thế về chi phí nhờ tự sản xuất pin giúp BYD có khả năng sinh lợi mạnh trong hoạt động xuất khẩu, và “hiệu quả nắm bắt nhu cầu chuyển dịch do giá dầu tăng”.

Năm ngoái, BYD đã giao 1,05 triệu xe ra nước ngoài, công ty đặt mục tiêu bán 1,3 triệu xe ở thị trường ngoài Trung Quốc trong năm nay. Nếu công nghệ sạc nhanh thế hệ mới do tự nghiên cứu phát triển có thể triển khai ở thị trường nước ngoài, dự kiến sẽ giúp giải quyết hai vấn đề then chốt là tốc độ sạc và thiếu hạ tầng.

Thị trường phân hóa, khả năng duy trì đợt phục hồi còn bỏ ngỏ

Tuy nhiên, sự phân hóa trong thị trường đối với BYD đang gia tăng. Theo dữ liệu của S&P Global, tỷ lệ vị thế bán ròng (short) của cổ phiếu này đã tăng từ 0,7% đầu năm lên 3,2%, cho thấy các nhà đầu tư bán khống đã tăng rõ rệt, phản ánh những nghi ngờ về khả năng duy trì đà phục hồi.

Tuy nhiên, phe mua cũng đang tích lũy dần. Kevin Net, Giám đốc cổ phiếu châu Á của Financiere de L’Echiquier, cho biết, đà tăng giá mạnh của BYD xuất phát từ kỳ vọng về các mẫu xe mới ra mắt, công nghệ mới và quan trọng nhất là động lực tích cực liên tục từ thị trường nước ngoài trong năm nay.

Nhà phân tích Ming Lee của Bank of America Securities nhận định, sản phẩm của BYD được thị trường nước ngoài công nhận, nhưng công ty cũng cần chứng minh khả năng giữ vững thị phần trong nội địa. “Sau các sự kiện công nghệ gần đây, lượng khách tại các cửa hàng đã tăng trở lại, nhưng chúng tôi vẫn chờ đợi tín hiệu rõ ràng hơn về sự phục hồi liên tục của đơn hàng.”

Hiện tại, giá cổ phiếu BYD vẫn giảm hơn 30% so với đỉnh cao lịch sử tháng 5 năm ngoái. Báo cáo kết quả kinh doanh và dự báo cả năm vào thứ Sáu này sẽ là bước quan trọng để kiểm chứng liệu đợt phục hồi này có thể chuyển thành xu hướng dài hạn hay không.

Rủi ro và điều khoản miễn trừ trách nhiệm

Thị trường có rủi ro, đầu tư cần thận trọng. Bài viết này không cấu thành lời khuyên đầu tư cá nhân, cũng không xem xét các mục tiêu, tình hình tài chính hoặc nhu cầu đặc biệt của từng người dùng. Người đọc cần cân nhắc xem các ý kiến, quan điểm hoặc kết luận trong bài có phù hợp với tình hình của mình hay không. Đầu tư theo đó, chịu trách nhiệm hoàn toàn.