Nvidia thêm Hyundai, BYD và các hãng sản xuất ô tô khác vào kinh doanh công nghệ tự lái

Trong bài viết này

• 7201.T-JP
• NVDA

Theo dõi cổ phiếu yêu thích của bạn TẠO TÀI KHOẢN MIỄN PHÍ

Giám đốc điều hành Nvidia Jensen Huang phát biểu chính tại hội nghị nhà phát triển GTC hàng năm của công ty tại Trung tâm SAP ở San Jose, California, ngày 16 tháng 3 năm 2026.

Josh Edelson | AFP | Getty Images

Nvidia mở rộng các thỏa thuận cho lĩnh vực phát triển xe tự hành của mình với Hyundai Motor, Nissan Motor và Isuzu, cũng như các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc BYD và Geely, tập đoàn phần mềm và chip đã thông báo vào thứ Hai.

Các hợp tác mới này dành cho nền tảng “Drive Hyperion” của Nvidia dành cho xe tự hành. Hệ thống này giúp các công ty phát triển và triển khai các khả năng hỗ trợ lái xe và tự hành cho các xe tự hành “Cấp độ 4”, có khả năng tự lái mà không cần sự can thiệp của con người trong các khu vực hoặc hoàn cảnh xác định trước.

“Chúng tôi đã làm việc về xe tự lái trong một thời gian dài. Khoảnh khắc ChatGPT của xe tự lái đã đến,” Giám đốc điều hành Nvidia Jensen Huang nói vào thứ Hai tại hội nghị GTC của công ty. “Chúng tôi giờ đây biết rằng chúng tôi có thể tự lái xe thành công, và hôm nay, chúng tôi công bố bốn đối tác mới cho nền tảng robotaxi sẵn sàng của Nvidia. … Số lượng xe robotaxi trong tương lai sẽ rất đáng kinh ngạc.”

Hiện tại, không có xe nào bán cho người tiêu dùng có khả năng tự lái mà không cần giám sát hoặc can thiệp của con người, nhưng một số công ty, như Waymo của Alphabet, cung cấp dịch vụ gọi xe với xe tự hành cấp độ 4, còn gọi là robotaxi. Hầu hết các xe bán ra ngày nay được xem là cấp độ 2, yêu cầu người lái liên tục giám sát hệ thống.

Drive Hyperion là một phần trong nền tảng xe tự hành “toàn diện” mà Nvidia gọi là “end-to-end”, bao gồm đào tạo trung tâm dữ liệu, mô phỏng quy mô lớn và tính toán trong xe. Công ty không sản xuất hoặc bán xe tự hành hoặc nhiều thành phần cần thiết để vận hành các loại xe này.

Khách hàng hiện tại của Nvidia cho Drive Hyperion bao gồm nhiều công ty tự lái như Aurora và Nuro, cũng như các doanh nghiệp hướng tới người tiêu dùng hơn như Sony Group, Uber Technologies, Jeep của Stellantis và nhà sản xuất xe điện Lucid Group.

Xe tự hành rất quan trọng đối với Nvidia, vì xe tự lái vẫn là một trong những lĩnh vực chính mà nhà sản xuất chip có thể thể hiện sự tăng trưởng ngoài trí tuệ nhân tạo.

Nhiều người tin rằng AI có thể là chìa khóa để phổ biến xe tự hành, điều mà các nhà phân tích Phố Wall và các giám đốc điều hành ô tô đã nhắm tới như một ngành công nghiệp tăng trưởng hàng nghìn tỷ đô la.

Các công ty mới này bổ sung vào danh sách ngày càng tăng các mối quan hệ hợp tác như vậy của Nvidia, khi nhà sản xuất chip và ngành công nghiệp ô tô, công nghệ cố gắng tận dụng và phổ biến xe tự hành sau nhiều năm thất bại trong các dự án robotaxi.

xem ngay

VIDEO8:3008:30

2025: Năm xe robotaxi trở thành xu hướng chính với Waymo dẫn đầu

Công nghệ

Waymo đã dẫn đầu ngành công nghiệp xe tự hành trong nhiều năm, trong khi các công ty khác như Tesla, Uber và Zoox của Amazon cố gắng bắt kịp.

Cruise, được tập đoàn General Motors hậu thuẫn, trước đây được xem là đối thủ cạnh tranh hàng đầu cùng với Waymo, đã tan rã sau những tranh cãi khi một người đi bộ bị kéo lê bởi một trong các xe của họ ở San Francisco. GM đã chi hơn 10 tỷ đô la cho Cruise trước khi chấm dứt hoạt động robotaxi vào năm 2024.

— CNBC đóng góp bài viết này của Katie Tarasov.

Chọn CNBC làm nguồn tin yêu thích của bạn trên Google và đừng bỏ lỡ bất kỳ khoảnh khắc nào từ tên tuổi đáng tin cậy nhất trong lĩnh vực tin tức kinh doanh.