Hai Hiệp cổ phần: Hai lần trải nghiệm các hoạt động kinh doanh chính

Theo báo cáo năm 2024, doanh thu của Hǎixiá Gǔfèn là 4,2 tỷ nhân dân tệ, trong đó tuyến đường hàng hải Hǎi’ān, tức là tuyến phà qua eo biển Quỳnh Châu, chiếm doanh thu 3,6 tỷ nhân dân tệ, chiếm tỷ lệ 86%, là hoạt động chính của công ty.

Trước Tết Nguyên đán năm nay, tôi lái xe từ Bắc Kinh đi Hải Nam, cách đó mười mấy ngày trước Tết đã đến Quảng Đông. Trong ngày, tôi xuất phát từ Vịnh Đông, Quảng Đông đến cảng Xuwen, khoảng 3 giờ chiều khi đến cảng. Cảng Xuwen chỉ là một cảng nhỏ, xung quanh không có gì, cách trung tâm huyện Xuwen khoảng mười mấy km. Cách vào cảng vài km, ven đường có nhiều quầy hàng ăn uống đơn sơ, lúc đó chưa mở cửa, có lẽ đến vài ngày trước Tết mới bắt đầu hoạt động khi ùn tắc giao thông lớn. Dần dần, ùn tắc bắt đầu xảy ra, nguyên nhân là cảnh sát giao thông lần lượt cho xe vào cảng.

Trước khi vào cảng, cần đặt vé tàu. Thời gian đặt vé không quan trọng, vé có hiệu lực cả ngày, xe nào đến trước thì lên trước, theo thứ tự. Vào lúc 3 giờ chiều, xếp hàng đến lượt, tàu mới khởi hành khoảng 6 giờ tối. Vé tàu không rẻ, phí vận chuyển xe nhỏ là 320 nhân dân tệ, phí cảng là 54 nhân dân tệ, tài xế và hành khách còn phải trả thêm tiền, mỗi người là 41,5 nhân dân tệ. Ước tính trung bình mỗi xe nhỏ mất khoảng 500 nhân dân tệ cho vé tàu. Trước khi vào cảng, còn yêu cầu hành khách ngoài tài xế phải xuống xe, họ phải đợi ở phòng chờ tàu, còn tài xế lái xe đến bến đợi. Khi xe đến bến, tàu vẫn chưa tới. Các tài xế phải chờ hơn hai tiếng tại bến. Mọi người không có việc gì làm, chỉ trò chuyện với nhau. Đầu tiên có người phàn nàn về việc đã đặt vé tàu khởi hành lúc 4 giờ, sao lại đến hơn 6 giờ mới khởi hành, đến Hải Khẩu chắc cũng phải 8-9 giờ tối, còn hẹn gặp bạn ăn tối ở đó. Sau đó, mọi người đều phàn nàn rằng không cần thiết phải đuổi hành khách xuống phòng chờ, chỉ cần cùng lái xe lên tàu là được. Cuối cùng, họ bắt đầu bàn luận về việc xây cầu qua eo biển Quỳnh Châu. Hiện tại, mỗi xe mất 500 nhân dân tệ, dù là phí qua cầu 200 nhân dân tệ cũng quá cao, chỉ hơn 20 km, đi qua mất khoảng mười phút.

Sau khoảng một giờ chờ đợi, tàu cuối cùng cũng đến, xe trên tàu xuống mất khoảng nửa giờ, rồi lại lên tàu mất khoảng nửa giờ nữa. Đến giờ khởi hành, nghe đài phát thanh thông báo chờ các tàu khác cập bến, lại đợi thêm hơn mười phút mới khởi hành. Tối đó, gần 9 giờ tối mới đến Hải Khẩu, xuống tàu xong.