Le conflit en Iran pourrait entraîner une pression sur les coûts d'expédition pour les détaillants australiens

Investing.com – Les analystes de Macquarie ont averti mardi que les conflits persistants en Iran pourraient entraîner d’importantes pressions sur les coûts de fret pour les détaillants australiens de produits pour la maison, en particulier ceux dépendant des importations de meubles.

Les conflits dans la région du Golfe Persique perturbent la production mondiale de pétrole, avec environ 29 % affectés par la fermeture du détroit d’Hormuz, tandis que des agents affiliés aux Houthis perturbent davantage la navigation dans le canal de Suez. Selon l’analyse de Macquarie, si la situation actuelle perdure, le bénéfice net après impôts des détaillants pour l’exercice 2027 sera immédiatement impacté négativement de plus de 2 %.

Les analystes ont identifié trois impacts directs de la situation en Iran. Premièrement, la fermeture du détroit d’Hormuz entraîne une hausse des coûts de carburant, et le détour par le cap de Bonne-Espérance via le canal de Suez réduit la disponibilité des conteneurs, ce qui pourrait augmenter les coûts de fret. Deuxièmement, le délai de transport vers le Royaume-Uni s’allonge. Troisièmement, l’inflation provoquée par le conflit en Iran augmente les taux, affectant à la fois la demande et la capacité à répercuter les coûts.

Les détaillants de produits pour la maison sont particulièrement exposés, car leurs meubles ont une grande taille, une faible densité de prix, et les coûts de fret représentent environ 8 % du coût des ventes. Deux entreprises mentionnées dans l’analyse sont sur le point de renouveler leurs contrats de fret ; si les perturbations liées à l’Iran entraînent une interruption continue du détroit d’Hormuz et du canal de Suez pendant plus de trois semaines, elles seront exposées à des risques.

Depuis l’incident, l’évolution des cours en bourse reflète les inquiétudes du marché concernant les coûts de carburant et de fret. Macquarie indique qu’en contexte de hausse des taux d’intérêt et d’inflation, la dépense pour les gros meubles de maison sera difficile, et la répercussion de coûts de fret plus élevés s’avérera très compliquée.

Les données de l’entreprise sur les meubles et les biens de consommation durables montrent qu’en février 2025, les dépenses en meubles ont chuté à 0 %, contre 5 % en janvier 2025. La hausse des coûts de carburant libellés en dollars américains exercera une pression à la baisse sur le taux de change AUD/USD, ce qui rendra moins certain le bénéfice attendu pour les marges des détaillants en 2027, lorsque le taux de change AUD/USD devrait augmenter.

L’analyse de scénarios de Macquarie montre que si la hausse actuelle des coûts de carburant se maintient jusqu’en 2027, cela pourrait réduire le bénéfice net après impôts d’un détaillant de 2 % à 18 %, et celui d’un autre de 3 % à 28 %. Si les prix du carburant continuent d’augmenter ou si des problèmes d’approvisionnement en transport surviennent, la baisse pourrait atteindre entre 26 % et 105 %. Cette analyse n’inclut pas l’impact potentiel de l’augmentation des coûts de livraison du dernier kilomètre, de la demande, ni la faillite de transporteurs ou d’agents de fret.

Les analystes soulignent que si la perturbation dure plus de trois semaines, cela pourrait avoir des effets exponentiels sur l’approvisionnement et le prix du pétrole, nécessitant des mesures d’atténuation. Macquarie indique qu’elle attendra de recevoir plus d’informations avant de réviser sa position.

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