Liu Qiangdong annonce la construction d'un yacht ! Signature avec les gouvernements de Shenzhen et d'autres régions

Le 24 février, premier jour de reprise après le Nouvel An, la nouvelle marque indépendante de yachts Sea Expandary, fondée par Liu Qiangdong, a signé un accord de coopération stratégique avec les gouvernements de Shenzhen, Zhuhai et d’autres régions.

Lorsqu’on lui a demandé pourquoi il s’était lancé dans l’industrie du yacht, Liu Qiangdong a évoqué son « gène de marin » : « Notre famille est une famille de marins depuis plus de cent ans. J’ai une affection particulière pour les bateaux. Même aujourd’hui, je dors mieux sur un bateau. Quand j’ai obtenu mon diplôme d’école primaire, mon plus grand rêve était de devenir capitaine. Plus tard, au collège, je voulais toujours être capitaine. C’est mon rêve d’enfance. »

Liu Qiangdong a également déclaré que son investissement dans Sea Expandary était personnel et qu’il ne participerait pas directement à la gestion opérationnelle : « Nous avons un CEO et une équipe de gestion complète. Je suis au maximum un chef de produit. » Concernant l’investissement, Liu Qiangdong a précisé que la somme investie par les entreprises chinoises de yachts est généralement faible et dispersée, avec presque aucune entreprise investissant plus de 10 millions de yuans. Son investissement de 5 milliards de yuans lui permet de rivaliser avec les principales entreprises mondiales.

Selon les informations, Sea Expandary prévoit d’investir dans la construction d’une base de fabrication de yachts à Zhuhai, d’établir le siège chinois de l’industrie du yacht à Shenzhen, et de participer à la construction et à l’exploitation de plusieurs quais et infrastructures à Shenzhen. De plus, Sea Expandary déploiera dans la région de la Grande Baie un centre de R&D et d’innovation, un centre de services d’exploitation de yachts, un centre de maintenance en zone franche, et d’autres institutions connexes.

Sea Expandary se concentrera sur des yachts intelligents à énergie nouvelle, avec l’espoir de faire passer la Chine en tête dans la course « verte » et « intelligente » dans le secteur du yacht, comblant ainsi une lacune dans le domaine des navires civils.

Focalisé sur des yachts intelligents à énergie nouvelle, déployés à Shenzhen et Zhuhai

Les informations publiques indiquent que le site officiel de la marque de yachts Sea Expandary, se.360cec.com, ainsi que l’adresse email info@seaexpandary.com, sont en ligne. Selon leur site, Sea Expandary se positionne comme un écosystème industriel mondial de yachts verts et intelligents, visant le marché mondial, en construisant une chaîne complète intégrant la R&D, la fabrication, la vente mondiale, les services de yacht-club et la recherche océanique, pour offrir des produits et services de premier ordre aux clients du monde entier.

Le site précise que la marque se concentrera sur des yachts à énergie nouvelle et intelligente, utilisant profondément l’IA et la robotique pour créer des yachts plus sûrs, intelligents, silencieux, écologiques et confortables.

« Nous voulons redéfinir l’industrie du yacht », a déclaré Liu Qiangdong à Nandu N Video. « Tous nos yachts sont à énergie nouvelle. La majorité des amateurs de yachts travaillent du lundi au vendredi, et ne profitent du yacht que le week-end. Nous espérons utiliser le vent et le soleil pour charger naturellement en cinq jours. Ainsi, en deux jours, ils auront suffisamment d’énergie. »

Liu Qiangdong a aussi exprimé son souhait que, à l’avenir, les yachts n’aient ni capitaine ni cuisinier, mais uniquement du personnel de service et de sécurité, offrant ainsi aux passagers une liberté maximale. En matière de sécurité, chaque cabine et chaque espace sera équipé d’équipements modernes de sauvetage intelligents, garantissant à tout membre d’équipage une autonomie de 8 heures en cas d’urgence.

Concernant le confort, Liu Qiangdong a révélé que les yachts Sea Expandary n’utiliseront pas de boîtes de vitesses, mais seront entièrement propulsés par des moteurs électriques, car seuls ces derniers offrent un fonctionnement ultra-silencieux et presque sans vibration.

Actuellement, plusieurs entreprises sous la bannière Sea Expandary regroupent la R&D, la fabrication, la vente et l’exploitation de yachts. Le premier jour après la fête, des accords de coopération ont été signés avec Zhuhai, Shenzhen et d’autres régions.

À Zhuhai, Sea Expandary investira dans la construction d’une base moderne et intelligente de fabrication de yachts, en développant des technologies de propulsion à énergie nouvelle, des systèmes de conduite intelligente, de nouveaux matériaux et la conception intérieure. L’objectif est de faire de cette base un centre de démonstration de l’industrie du yacht, basé dans la région de la Grande Baie, rayonnant à l’échelle mondiale et ayant une influence internationale.

À Shenzhen, Sea Expandary pourrait établir le siège chinois de l’industrie du yacht, coordonnant la stratégie de développement du marché intérieur, la gestion de la marque, la chaîne d’approvisionnement, l’attraction de talents haut de gamme et l’expansion sur le marché international. Elle participera également à la construction et à l’exploitation de plusieurs quais et infrastructures, en développant le concept « Yacht+ ».

Concernant son implantation dans le Guangdong, Liu Qiangdong a indiqué que, outre la force manufacturière, la chaîne d’approvisionnement, la logistique et le capital humain de la région, le Guangdong possède aussi un avantage en termes d’internationalisation. « Au début, pour garantir la qualité des yachts, nous devrons employer beaucoup de personnel venant d’ailleurs. Le Guangdong est aussi une région très appréciée par de nombreux étrangers. »

Déjà 5 commandes importantes de yachts, marché intérieur en forte croissance

Il est important de noter que cette nouvelle initiative s’inscrit dans un contexte de croissance rapide du marché chinois du yacht. Selon le ministère des Transports, ces trois dernières années, le nombre de yachts enregistrés en Chine a connu une croissance significative, représentant environ 54,7 % du total. D’ici la fin 2025, on prévoit qu’il y aura environ 9850 yachts enregistrés en Chine, et cette tendance devrait se poursuivre durant le « 14e plan quinquennal ».

Cependant, cette demande contrastait fortement avec le retard de la fabrication chinoise de yachts. Bien que la Chine domine mondialement dans la construction de pétroliers, de cargos et de porte-conteneurs, la structure de développement entre « gros » et « petit » navires est très déséquilibrée. La fabrication de yachts civils reste très faible : en 2024, la valeur de production ne sera que de 12,8 milliards de yuans, avec seulement 600 millions de dollars d’exportations. La faible concentration industrielle, le secteur « petit, dispersé et faible », empêchent les entreprises d’investir massivement dans la R&D, la conception et le marketing mondial.

La part de marché mondiale de la fabrication de yachts chinoise est inférieure à 4 %, bien loin derrière l’Italie, les Pays-Bas et l’Allemagne. Cependant, avec une chaîne industrielle complète, Liu Qiangdong pourrait combler cette lacune dans le secteur des navires civils.

Il a confié que, après avoir partagé sa vision avec de nombreux partenaires étrangers et en raison de la confiance qu’ils lui accordent, il a déjà reçu cinq commandes de grands yachts, des catamarans de 72 mètres, vendus en moyenne à 60 millions d’euros chacun. « La fabrication est différente d’Internet. Cela peut prendre dix ou vingt ans. Il faut utiliser la qualité, la technologie et l’écologie pour gagner la reconnaissance mondiale. »

Liu Qiangdong a également évoqué que, avec le développement économique de la Chine, le pays deviendra forcément une puissance maritime. Il insiste sur l’importance d’une bonne culture maritime : « Aujourd’hui, la plupart de nos enfants n’ont jamais visité un aquarium ou été sur un yacht. Si, durant leur croissance, ils n’ont jamais joué sur un bateau, il sera difficile de cultiver leur amour, leur protection ou leur exploration de la mer. Le développement des yachts est donc crucial pour façonner la culture maritime chinoise. »

Il est également à noter que ces derniers temps, plusieurs politiques encourageant l’industrie du yacht ont été publiées en Chine. Fin janvier, le Bureau d’État a publié le « Plan pour accélérer la création de nouveaux points de croissance dans la consommation de services », qui met en avant la promotion de la consommation de yachts. Lors d’une conférence de presse, le ministère des Transports a confirmé qu’il accélère l’élaboration de mesures pour « étendre la consommation de yachts ». Avant cela, plusieurs ministères avaient déjà publié des documents de soutien, tels que « Avis pour accélérer le développement de l’équipement et de l’industrie des croisières et yachts ». Plusieurs régions, dont Hainan, Guangdong, Jiangsu et Fujian, ont également lancé des politiques locales pour encourager l’industrie du yacht, visant à faire de cette industrie une nouvelle « vitrine » économique locale.

Un professionnel du secteur a souligné que la création de la marque nationale Sea Expandary pourrait combler le vide dans la fabrication de yachts civils en Chine, et, en misant sur la green tech et l’intelligence, briser la domination des géants étrangers sur ce marché, réduire les barrières à l’entrée pour la consommation de yachts, et favoriser une industrialisation de masse et une consommation plus accessible.