• Các công ty

• Hyundai Motor Co

  Theo dõi

• Kia Corp

  Theo dõi

HỒNG KÔNG, ngày 4 tháng 3 (Reuters Breakingviews) - Robot đang làm việc chăm chỉ cho Hyundai Motor Co (005380.KS), mở tab mới. Mặc dù lợi nhuận đến từ xe hơi, nhưng đơn vị Boston Dynamics của họ lại đóng vai trò lớn hơn trong việc tăng đột biến vốn hóa thị trường. Khi các nhà đầu tư ngày càng đánh giá cao phần cứng công nghệ cũng như phần mềm, nhiều công ty ở châu Á sẽ được thưởng xứng đáng.

Cổ phiếu của tập đoàn Hyundai đã tăng gấp đôi trong năm nay, so với mức tăng khoảng 40% của chỉ số tham chiếu trong nước. Các phương tiện, bao gồm cả SUV Tucson, đóng góp vào lợi nhuận cuối cùng. Hyundai Motor Co dự kiến sẽ đạt lợi nhuận ròng 9 tỷ USD vào năm tới, theo Visible Alpha. Một rổ các đối thủ quốc tế trung bình giao dịch với khoảng 7,5 lần lợi nhuận, tương đương khoảng 70 tỷ USD giá trị vốn cổ phần.

Bản tin Reuters Iran Briefing cập nhật cho bạn những diễn biến mới nhất và phân tích về chiến tranh Iran. Đăng ký tại đây.

Cũng có cổ phần trong hãng xe chị em Kia (000270.KS), mở tab mới, trị giá 16 tỷ USD, và 17 tỷ USD giá trị sổ sách từ các khoản đầu tư vào các công ty liên quan khác, tính đến tháng 9. Các nhà phân tích của Korea Investment định giá bộ phận tài chính khoảng 15 tỷ USD. Tổng cộng tất cả, cộng thêm mức chiết khấu tập đoàn 40%, công ty có giá trị khoảng 70 tỷ USD.

Tuy nhiên, giá trị thị trường của Hyundai Motor Co hiện gần 100 tỷ USD. Đà tăng bắt đầu từ tháng 1 sau khi Boston Dynamics trình diễn Atlas, robot người máy hình người tại hội chợ công nghệ tiêu dùng hàng năm ở Las Vegas và công bố kế hoạch sản xuất hàng loạt. Mọi tin tức liên quan kể từ đó đều làm tăng thêm sự phấn khích: cổ phiếu tăng 11% vào thứ Sáu sau khi Seoul cho biết tập đoàn Hyundai sẽ đầu tư khoảng 6 tỷ USD vào trung tâm dữ liệu trí tuệ nhân tạo và nhà máy robot.

Đây không chỉ là lời đồn thổi. Hyundai có vị trí tốt để bán các máy tự hành như Spot bốn chân, Mobed bánh xe, và Atlas hai chân. Quyết định mua 80% cổ phần Boston Dynamics từ SoftBank vào năm 2021 đã thúc đẩy quá trình đẩy mạnh công nghệ trong nhiều thập kỷ; Hyundai Motor Co sở hữu khoảng 28% cổ phần gián tiếp. Tập đoàn mẹ còn sản xuất mọi thứ từ tàu thuyền đến phương tiện khám phá không gian, giúp họ thử nghiệm và thu thập dữ liệu cho các ứng dụng công nghiệp. Các thành phần thiết yếu cũng có sẵn nội bộ.

Các nhà vô địch nội địa của Trung Quốc như Unitree cạnh tranh mạnh mẽ, nhưng Hyundai có vị trí tốt hơn để khai thác thị trường Mỹ béo bở, nơi chi phí lao động cao hơn tạo lý do thuyết phục để tự động hóa sản xuất. Họ đã bắt đầu giới thiệu Atlas vào dây chuyền sản xuất tại Georgia.

Xu hướng này sẽ lan tỏa khắp Hàn Quốc và Nhật Bản, nơi chế tạo các máy móc và linh kiện chính xác là sở trường nhưng ít được chú ý trong khi các nhà đầu tư ưu tiên các chuyên gia lập trình bán dịch vụ đăng ký. Rainbow Robotics và nhà sản xuất bánh răng Nabtesco là những cái tên đang lên. Điều này hứa hẹn nhiều triển vọng hơn cho phần cứng đã được làm mới.

Theo dõi Katrina Hamlin trên Bluesky, mở tab mới và Linkedin, mở tab mới.

Thông tin bối cảnh

• Hyundai Motor Group và chính phủ Hàn Quốc đã ký thỏa thuận vào ngày 27 tháng 2 để đầu tư khoảng 9 nghìn tỷ won (6,3 tỷ USD) xây dựng trung tâm dữ liệu trí tuệ nhân tạo, nhà máy sản xuất robot và các dự án khác trong nước, theo Bộ đất đai.
• Cổ phiếu của Hyundai Motor Co, thuộc tập đoàn Hyundai Motor Group, đã tăng 11% trong ngày. Tính từ đầu năm 2026, cổ phiếu đã tăng 99% lên 595.000 won vào ngày 3 tháng 3.
• Hyundai Motor Co nắm giữ 27,9% cổ phần gián tiếp tại Boston Dynamics thông qua HMG Global, công ty sở hữu cổ phần lớn nhất của hãng robot này sau khi mua lại từ SoftBank vào năm 2021.

Để có thêm những phân tích như thế này, nhấn tại đây để thử miễn phí dịch vụ Breakingviews.

Chỉnh sửa bởi Jeffrey Goldfarb; Sản xuất bởi Ujjaini Dutta

• Chủ đề đề xuất:
• Breakingviews
• ADAS, AV & An toàn

Breakingviews
Reuters Breakingviews là nguồn cung cấp thông tin phân tích tài chính hàng đầu thế giới. Với tư cách là thương hiệu của Reuters về bình luận tài chính, chúng tôi phân tích các câu chuyện lớn về kinh doanh và kinh tế diễn ra hàng ngày trên toàn cầu. Đội ngũ gồm khoảng 30 phóng viên tại New York, London, Hong Kong và các thành phố lớn khác cung cấp phân tích chuyên sâu theo thời gian thực.

Đăng ký dùng thử miễn phí dịch vụ đầy đủ của chúng tôi tại và theo dõi chúng tôi trên X @Breakingviews và tại www.breakingviews.com. Tất cả ý kiến thể hiện đều của các tác giả.

Chia sẻ

• X

• Facebook

• Linkedin

• Email

• Liên kết

Mua bản quyền cấp phép

Katrina Hamlin

Thomson Reuters

Katrina Hamlin là biên tập viên sản xuất toàn cầu, làm việc tại Hong Kong. Cô còn là nhà bình luận, viết về các chủ đề bao gồm ô tô, xe điện, cũng như ngành cờ bạc ở Macau và châu Á. Trước khi gia nhập Reuters năm 2012, Katrina là phó tổng biên tập của tạp chí Shanghai Business Review. Cô tốt nghiệp Đại học Oxford với bằng Thạc sĩ Khoa học Cổ điển, và có bằng Thạc sĩ Báo chí xuất sắc từ Đại học Hong Kong.

• Email

• X

• Linkedin