La Chine sera confrontée à un choc d'offre « réel » dans 2 mois si le détroit de Hormuz reste fermé : rapport

RunWithRugs · 2026-03-04T18:12:41+00:00

Le rapport souligne que l'économie chinoise pourrait rencontrer des problèmes potentiels en raison de l'arrêt du trafic à travers le détroit d'Hormuz, car elle dépend fortement du pétrole iranien à prix réduit. Si la situation perdure, des perturbations majeures dans l'approvisionnement en pétrole pourraient survenir dans un délai de deux mois.

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2026-03-04 18:12:41

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(MENAFN- IANS) New Delhi, 3 mars (IANS) Avec le trafic à travers le détroit d’Hormuz presque arrêté, l’« économie fragile et dépendante des exportations » de la Chine et sa dépendance au pétrole iranien à prix réduit pourraient provoquer de « véritables problèmes » dans deux mois si la crise perdure, indique un rapport.

« Une grande partie de ce pétrole… va en réalité à la Chine, qui tente d’atteindre un point intermédiaire… 15 à 23 pour cent de son pétrole en mer provient de l’Iran, et ce pétrole transite par le détroit d’Hormuz », a déclaré Gordon Chang, chercheur principal à l’Institut Gatestone, dans une interview avec Fox Business.

Cinquante pour cent des importations de la Chine transitent chaque jour par ce détroit d’Hormuz, a indiqué un autre expert.

Le rapport précise que Pékin a diversifié ses sources d’approvisionnement, mais la perte de barils fortement subventionnés survient à un moment vulnérable pour les usines dépendantes d’une énergie moins chère.

Chang a déclaré que les navires sont en grande partie à l’arrêt au nord et au sud du détroit, par lequel transitent habituellement le brut iranien à prix réduit, vital pour les raffineurs indépendants « teapot ».

« Cela va passer par le système, et je suspecte que vous verrez de véritables problèmes dans environ deux mois en Chine si cette situation continue », a-t-il ajouté.

Le rapport avertit que les assureurs se retirent, que les expéditions de GNL sont perturbées et que le trafic de tankers est pratiquement gelé, augmentant le risque d’une forte hausse des prix du pétrole, ce qui pourrait particulièrement affecter l’économie chinoise.

« Environ un tiers du pétrole brut en mer dans le monde transite chaque jour par ce détroit. Cinquante pour cent des importations de la Chine transitent chaque jour par ce détroit. Et pour l’instant, rien ne passe par le détroit. Si 10 millions de barils disparaissent ou sont retardés d’une semaine, il est impossible de prévoir où cela peut mener », a déclaré Kyle Bass, fondateur et PDG de Hayman Capital Management, cité dans le rapport.

-IANS

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