L'Iran peut-il vraiment bloquer le détroit d'Ormuz ?

Investing.com - L’Iran affirme avoir bloqué le détroit d’Hormuz, l’une des voies pétrolières les plus cruciales au monde, ce qui a intensifié l’attention mondiale. Cependant, les analystes estiment que Téhéran pourrait manquer de la capacité d’exécuter un tel blocus.

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L’analyste de Bank of America, Kalei Akamine, a déclaré dans un rapport lundi que la position de l’Iran était passée d’« ambivalente » à « résolument bloquante », après avoir indiqué qu’il n’avait « pas l’intention de fermer le détroit ».

Cependant, Akamine souligne que de plus en plus d’experts doutent de la capacité opérationnelle de l’Iran, en insistant sur le fait que ses stocks de missiles, estimés entre 2 000 et 3 000, ont été gravement épuisés.

Selon Akamine, les frappes américano-israéliennes pourraient avoir détruit 50 % de ses arsenaux, tandis que l’armée iranienne aurait lancé environ 750 missiles.

Akamine écrit que l’espacement croissant entre les salves de missiles et l’augmentation de l’utilisation de drones indiquent « une stratégie de conservation des munitions ».

« La faiblesse de la force navale est également notable — neuf navires de la marine iranienne ont été coulés, ce qui affaiblit la capacité de l’Iran à imposer un blocus maritime », indique Akamine. « Le rapport montre également que les communications ont été perturbées — les experts ont observé des pauses plus longues entre les salves de missiles et des explications incohérentes concernant les attaques contre les pays du Golfe. »

Akamine note que le prix du pétrole brut a augmenté de 7 %, tandis que les actions liées à l’exploration et à la production ont augmenté d’environ 4 %, ajoutant que cette « tendance modérée des prix indique que le marché tend à conclure que le conflit sera de courte durée ».

L’analyste avertit que si la tension perdure après cette semaine, le marché pourrait commencer à « réévaluer substantiellement le prix du pétrole et des actions ».

Cependant, le risque existe réellement. L’analyste de Morgan Stanley, Martijn Rats, indique que lundi, seulement deux pétroliers ont traversé le détroit, contre environ 35 en temps normal, et que les coûts de fret sur la route critique entre le Moyen-Orient et la Chine ont « presque doublé ».

Les impacts sur les infrastructures commencent également à se faire sentir, notamment avec la suspension de la production de GNL par QatarEnergy après une attaque sur ses installations, ainsi que la mise en pause partielle de la raffinerie Ras Tanura d’Aramco en Arabie saoudite.

Ce texte a été traduit avec l’aide de l’intelligence artificielle. Pour plus d’informations, veuillez consulter nos conditions d’utilisation.