Les pays producteurs de pétrole annoncent une augmentation de la production, mais l'effet est-il insignifiant ? Les prix internationaux du pétrole bondissent fortement, les institutions révisent à la hausse la prime de risque

Lors des premières négociations du 2 mars, les prix internationaux du pétrole ont bondi et les contrats à terme sur le pétrole brut WTI ont ouvert de plus de 11 % ; Le pétrole brut Brent a ouvert de 13 % à 82 dollars le baril. Au moment de la publication, la hausse s’est atténuée, le WTI remontant à 4,51 % et le Brent se négociant à 76,28 $ le baril, en hausse de 4,68 % sur la journée.

Selon CCTV, le 1er mars, l’Organisation des pays exportateurs de pétrole (OPEP) a publié un communiqué indiquant que huit grands pays producteurs de pétrole (Arabie Saoudite, Russie, Irak, Émirats arabes unis, Koweït, Kazakhstan, Algérie et Oman) ont décidé d’augmenter la production d’une moyenne de 206 000 barils par jour en avril.

La déclaration a souligné qu’étant donné les attentes économiques mondiales stables actuelles et les faibles stocks de pétrole, les huit pays ont décidé d’ajuster leur production. Afin de maintenir la stabilité du marché pétrolier, les huit pays ajusteront de manière flexible le rythme d’augmentation de la production selon les conditions du marché.

À en juger par la dernière performance du marché aujourd’hui, l’augmentation de la production de 206 000 barils par jour équivaut à une « goutte d’eau » comparée à la menace de perturbation des approvisionnements causée par le blocus iranien du détroit d’Ormuz.

Le premier journaliste financier a noté que selon les données de l’EIA (U.S. Energy Information Administration), le volume moyen quotidien des échanges de pétrole dans le détroit d’Ormuz en 2024 sera d’environ 20 millions de barils, représentant plus d’un quart du commerce mondial du pétrole maritime. Cela signifie que la production augmente de 206 000 barils par jourIl ne représente qu’environ 1 % du volume de trafic normal dans le détroit.

Ce qui est encore plus préoccupant pour le marché, c’est que plus de 90 % des exportations des pays producteurs de pétrole du Moyen-Orient dépendent du détroit d’Ormuz, ce qui signifie que même si l’OPEP+ décide d’augmenter la production, « sa capacité à être transportée » reste la question centrale.

Auparavant, selon des rapports de CCTV, le Corps des Gardiens de la Révolution islamique d’Iran avait annoncé dans la soirée du 28 février qu’il interdirait à tout navire de traverser le détroit d’Ormuz. Il est rapporté que le détroit a été effectivement fermé car le trafic à travers le détroit d’Ormuz, comme les pétroliers, s’est arrêté.

D’un point de vue géographique, le détroit d’Hormuz relie le golfe Persique, le golfe d’Oman et la mer d’Arabie, et constitue l’un des points d’étranglement pétroliers et gaziers les plus importants au monde, transportant environ 30 % du commerce maritime mondial de pétrole.

Les institutions ont immédiatement relevé leurs attentes en matière de risques. Goldman Sachs a fixé la prime de risque en temps réel pour les prix du pétrole brut à 18 $ le baril dans son dernier rapport, ce qui correspond à l’estimation de la banque sur l’impact de la perturbation totale du trafic pétrolier sur six semaines dans le détroit d’Ormuz. Selon Goldman Sachs, cette prime de risque équivaut à une perturbation mondiale de l’offre de 2,3 millions de barils par jour sur un an.

La semaine dernière, Barclays a évalué la prime de risque à seulement 3 $ par baril contre 5 $ par baril. L’agence a souligné ce week-end que « les tensions actuelles entre les États-Unis et l’Iran restent élevées, et en cas de perturbation importante de l’approvisionnement, le prix du pétrole brut Brent pourrait grimper à environ 80 $ le baril ». ”

Selon la prévision de l’agence à l’époque, même une interruption de l’approvisionnement de 1 million de barils par jour bouleverserait davantage le schéma de surplus d’offre largement attendu par le marché, faisant grimper les prix du Brent à 80 dollars le baril.

En se projetant sur le marché futur, Bank of China International analyse que les risques géopolitiques à court terme sont dominants, et qu’il est nécessaire de prêter attention aux développements qui en découleront ; À moyen et long terme, la pression excessive de l’offre peut entraîner une tendance à la baisse au centre des prix internationaux du pétrole, mais la géopolitique pourrait tout de même avoir un impact inattendu et aggraver la volatilité des prix internationaux du pétrole.

Goldman Sachs a également averti dans son dernier rapport de prévision : « Bien que les risques que nous prévoyons tendent à être à la hausse, l’histoire montre que les pics de prix causés par des chocs géopolitiques et/ou des perturbations temporaires de l’approvisionnement pourraient être de courte durée. » ”

(Source de l’article : Yicai)