Nouvelles avancées ! Un robot humanoïde entre dans l'usine BMW

Le 27 février, BMW Group a annoncé pour la première fois l’introduction de l’IA physique en Europe, en lançant un projet pilote de robots humanoïdes dans son usine de Leipzig.

Ce projet vise à intégrer la technologie de robots humanoïdes dans la ligne de production automobile existante, tout en explorant davantage d’applications dans la fabrication de batteries et de pièces détachées.

Le fournisseur de robots partenaire de cette collaboration est la société suédoise Hexagon, que BMW Group qualifie de « partenaire stable à long terme ».

Hexagon a lancé en juin 2025 son premier robot humanoïde, AEON. En décembre de la même année, AEON a été déployé pour la première fois dans l’usine BMW de Leipzig. Selon le calendrier prévu, en avril 2026, AEON effectuera des tests supplémentaires pour assurer une entrée en phase pilote officielle en été 2026.

Dans l’usine de Leipzig, le projet se concentrera sur les applications polyvalentes du robot. Le robot, basé sur la conception anthropomorphique d’AEON, peut assembler divers bras, pinces ou outils de scan, et se déplacer grâce à ses roues de base. Lors des tests et des pilotes ultérieurs, le robot participera à l’assemblage de batteries haute tension et à la fabrication de pièces.

BMW Group indique que les robots humanoïdes complètent efficacement les systèmes d’automatisation existants, en particulier pour les tâches répétitives, monotones, à forte charge ou nécessitant une sécurité élevée, ce qui pourrait alléger la charge de travail des employés et améliorer davantage les conditions de travail.

Ce n’est pas la première fois que BMW Group expérimente cette technologie. En 2025, BMW a collaboré avec Figure AI pour déployer pour la première fois un robot humanoïde dans l’usine de Spartanburg, aux États-Unis.

Les données opérationnelles montrent que le robot humanoïde a généré une valeur significative dans un environnement de production réel. En dix mois, le robot Figure 02, travaillant cinq jours par semaine, dix heures par jour, a aidé à produire plus de 30 000 BMW X3. Sa tâche principale était de prendre et de placer précisément des plaques métalliques pour le soudage — une tâche exigeant rapidité, précision et forte intensité de travail.

Au total, le Figure 02 a manipulé plus de 90 000 pièces, effectuant environ 1,2 million de mouvements en environ 1250 heures d’opération.

BMW Group affirme que ce pilote a prouvé que les robots humanoïdes peuvent exécuter en toute sécurité des tâches précises et répétitives — par exemple, positionner des pièces avec une précision au millimètre, ce qui constitue un soutien important pour le déploiement futur de l’IA physique en production.

Michael Nikolaides, vice-président senior de la gestion du réseau de production et de la chaîne d’approvisionnement chez BMW Group, a déclaré : « Notre pilote réussi à Spartanburg prouve que les robots humanoïdes peuvent non seulement fonctionner dans un laboratoire contrôlé, mais aussi s’intégrer dans un environnement de fabrication automobile réel, en jouant un rôle stable. »

Les constructeurs automobiles chinois accélèrent également leur entrée sur la « voie rapide » des robots humanoïdes. En novembre 2025, Changan Automobile a annoncé sa participation à la création de Changan Tianshuo Intelligent Robot Technology Co., Ltd. Cette société est positionnée comme le porteur stratégique de l’industrie robotique de l’entreprise, en utilisant la technologie de robots humanoïdes intelligents pour développer plusieurs segments de l’industrie robotique.

Outre Changan, des entreprises comme XPeng Motors et Li Auto ont également récemment dévoilé de nouvelles dynamiques dans leur activité robotique. Lors de la conférence sur le développement de haute qualité de Guangzhou le 25 février, le premier site de production en série de robots humanoïdes de XPeng, intégralement en chaîne, a été officiellement présenté comme un projet clé de « lancement réussi » dans le district de Tianhe.

Les constructeurs automobiles sont destinés à être les acteurs principaux dans le domaine des robots humanoïdes. Sur le plan matériel, la chaîne d’approvisionnement est fortement cohérente, permettant une entrée rapide ; sur le plan logiciel, leur expérience en conduite autonome constitue une base solide pour le développement de « cerveaux » de robots. De plus, la standardisation élevée des lignes de production dans les usines automobiles en fait un environnement idéal pour l’application des robots humanoïdes, offrant un cycle complet allant de la technologie à la mise en œuvre.

(Article source : Shanghai Securities News)