En regardant les données douanières, le total des exportations de batteries au lithium en 2025 sera d'environ 5500 milliards de yuans. En utilisant un prix moyen de 0,6-0,7 yuan/Wh, cela correspond à une exportation d'environ 800-900 GWh.

En détail, les batteries purement électriques telles que les packs de batteries pour stockage d'énergie et de propulsion, représentent environ 300 GWh d'exportation, cette partie étant la plus directement influencée par les prix. Les batteries intégrées dans les véhicules électriques ne sont pas exclues du calcul, mais ce qui est intéressant, c'est que — le véhicule lui-même ne peut pas éviter la taxe, la suppression du remboursement de la TVA sur les batteries n'a en réalité qu'un impact limité sur le prix final.

Le prix de l'électricité en Chine étant si bas, le rendement des projets intégrés d'éolien, solaire et stockage est également bon. La demande pour le stockage d'énergie reste forte à l'étranger en raison des prix élevés de l'électricité, même si la demande folle de l'année dernière pourrait diminuer, la pression du côté du stockage devrait rester limitée.

L'essentiel est de savoir si les prix peuvent être transmis sans problème jusqu'au client final. D'après la situation actuelle, il y a de fortes chances que ce soit le cas. Contrairement au photovoltaïque, qui est tombé dans une guerre des prix sans limite. À l'avenir, 2026 pourrait devenir une période de forte installation, ce qui serait favorable à l'approvisionnement en matières premières en amont. Lorsque la demande se contractera en 2027, cela pourrait en fait freiner la libération de la capacité de production ultérieure, ce qui soutiendra la configuration actuelle des ressources minérales.