Pabrikan mobil merayakan penghematan setelah kesepakatan perdagangan AS, sementara Jepang masih menderita akibat tarif Trump.

Merek Eropa Menghemat Ratusan Juta Euro Setiap Bulan Pabrikan mobil Eropa telah menerima keringanan besar mulai 1 Agustus. Di bawah perjanjian perdagangan baru dengan AS, bea masuk untuk kendaraan mereka dipotong dari 27,5% menjadi 15%, menghemat sekitar €500–600 juta ($540–650 juta) per bulan. Negosiator utama UE, Maroš Šefčovič, mengonfirmasi bahwa tarif telah diturunkan setelah pemerintahan Trump menerbitkan aturan baru di Daftar Federal, yang menginstruksikan pejabat bea cukai tentang tarif yang direvisi. Komisi Eropa menyambut langkah ini sebagai mata rantai penting bagi produsen mobil yang sudah lama tertekan oleh hambatan impor AS yang tinggi. "Tarif yang lebih rendah memberikan bantuan yang sangat dibutuhkan untuk industri otomotif Eropa dan merupakan salah satu manfaat utama dari kesepakatan ini," kata Presiden Komisi Ursula von der Leyen. Karena perjanjian tersebut berlaku surut sejak 1 Agustus, produsen mobil bahkan berhak atas pengembalian pembayaran bea yang telah dibayar lebih. Menurut Šefčovič, pengembalian bulanan ini akan mencapai sekitar €500–600 juta. Meskipun ada pengurangan, tarif baru sebesar 15% tetap jauh di atas era pra-Trump, ketika tarif biasanya berada di angka satu digit. Kelompok perdagangan dan beberapa Anggota Parlemen Eropa telah mengkritik kesepakatan ini sebagai tidak memadai. Namun, Šefčovič membela kesepakatan ini sebagai "kompromi terbaik yang mungkin," dengan mencatat bahwa Trump telah mengancam tarif yang bahkan lebih tinggi selama negosiasi.

Pabrikan Mobil Jepang: Kerugian Besar dan Masa Depan yang Tidak Pasti Sementara Eropa memetik manfaat dari pengaturan baru, produsen mobil Jepang terus berjuang di bawah beban kebijakan tarif Trump. Pada bulan April, presiden memberlakukan bea tambahan sebesar 25% pada mobil dan suku cadang mobil, langkah yang menurut para pemimpin industri menjadi lebih berat dari yang diperkirakan. Untuk periode April hingga Juni 2025, sektor otomotif Jepang kehilangan sekitar ¥2,6 triliun ($17 miliar) dalam laba operasional. 🔹 Nissan dan Mazda keduanya melaporkan kerugian bersih, dengan Mazda secara khusus rentan karena ketergantungannya pada ekspor ke AS.

🔹 Mitsubishi Motors kehilangan sebagian besar pendapatannya, sementara Honda melihat keuntungan turun sebesar 50%.

🔹 Toyota dan Subaru mengalami penurunan laba lebih dari 30% dibandingkan tahun sebelumnya. Para eksekutif menggambarkan situasi sebagai "normal baru," memperingatkan bahwa tarif tinggi dapat tetap berlaku bahkan setelah kepresidenan Trump. Menaikkan harga di AS bukanlah solusi yang layak, karena konsumen enggan menanggung biaya yang begitu tinggi. Untuk mengurangi dampak, perusahaan-perusahaan mencoba berbagai strategi: mengurangi harga mobil yang dikirim dari Jepang, menyerap kerugian melalui anak perusahaan di AS, dan memberikan subsidi kepada pemasok suku cadang mobil. Namun, kerusakan finansial tetap parah.

Bantuan Sebagian, Tapi Tidak Ada Solusi Akhir Pada bulan September, Trump menandatangani perintah lain yang menurunkan tarif untuk mobil Jepang dari 25% menjadi 15%, sebagai imbalan untuk investasi Jepang dalam skala besar di AS. Namun, bahkan dengan tarif yang lebih rendah ini, beban bagi produsen Jepang tetap berat. Sementara Eropa kini menikmati ratusan juta euro dalam tabungan bulanan, produsen mobil Jepang masih bergulat dengan beban finansial berat dari kebijakan perdagangan proteksionis. Dan meskipun kesepakatan baru menawarkan kondisi yang sedikit lebih stabil, kekhawatiran tentang daya saing dan keberlanjutan jangka panjang tetap kuat.

#TradeDeal , #TRUMP , #Tariffs , #ekonomiglobal , #beritadunia

Tetap satu langkah di depan – ikuti profil kami dan tetap mendapatkan informasi tentang segala hal penting di dunia cryptocurrency! Pemberitahuan: ,,Informasi dan pandangan yang disajikan dalam artikel ini ditujukan semata-mata untuk tujuan pendidikan dan tidak boleh dianggap sebagai nasihat investasi dalam situasi apa pun. Konten halaman ini tidak boleh dianggap sebagai nasihat keuangan, investasi, atau bentuk nasihat lainnya. Kami mengingatkan bahwa berinvestasi dalam cryptocurrency dapat berisiko dan dapat menyebabkan kerugian finansial.