[特徴株] HJ重工、ヨーロッパの船主から3572億ウォン規模の2隻のコンテナ船の注文を受けたが、依然として軟調なままである

HJ重工はヨーロッパの船主から、3571億9830万3440韓国ウォンの規模の2隻のコンテナ船建造契約を獲得しました。しかし、有利な受注ニュースにもかかわらず、株価は取引中に下落傾向を示しました。

韓国取引所と金融監督院の電子公告システムによると、HJ重工はヨーロッパの船主と2隻のコンテナ船の単一販売および供給契約を締結したと発表しました。契約金額は、2025年末の連結決算を基準とした最近の売上高1兆9997億韓国ウォンの17.86％に相当します。

契約期間は2026年4月24日から2028年10月31日までです。支払いは手付金と前払金を含み、工事の進捗に応じて分割支払いされます。会社側は、契約金額は最初に公表された韓国ウォンと米ドルの基準為替レート1ドル＝1480.6韓国ウォンで計算されたものであり、今後の建造推進と決済の過程で金額が変動する可能性があると述べています。

HJ重工は最近、同じヨーロッパの船主から連続して受注を獲得していることから、市場は造船部門の事業規模拡大に対する期待を高めています。以前の2月には、規模が3532億韓国ウォンの2隻の1万1000TEU級環境配慮型コンテナ船建造契約を公告しました。今回の契約は、同じ船主からの追加受注と見なされ、同社の受注競争力と協力関係を再確認させるものです。

しかし、短期的な株価の動きは市場の予想とやや異なっています。現在、HJ重工の株価は31,150韓国ウォンで、前取引日の900韓国ウォン（2.81％）下落しています。分析によると、受注自体は好材料ですが、最近の株価上昇後に現れた利益確定売りと重なり、相乗効果を生んでいると考えられます。

HJ重工は2007年に韓進重工グループから分離独立し、その後、造船と建設を二大柱として事業を展開しています。売上構成では、建設部門が52.10％、造船部門が47.01％を占めています。造船部門は、軍艦や商船の建造経験を基に、受注拡大を推進しています。